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鄭夢(mèng)九怎么也沒(méi)想到，選擇了這樣一個(gè)時(shí)間點(diǎn)交班。

據(jù)韓聯(lián)社報(bào)道,韓國(guó)現(xiàn)代汽車集團(tuán)執(zhí)行副董事長(zhǎng)鄭義宣將于下月接替其父親鄭夢(mèng)九,擔(dān)任現(xiàn)代汽車董事長(zhǎng)。3月16日,將是鄭夢(mèng)九在董事長(zhǎng)席位上的最后一天。

目前現(xiàn)代汽車面臨的不僅有內(nèi)憂，還有越來(lái)越嚴(yán)峻的外患。

疫情對(duì)中國(guó)汽車工業(yè)進(jìn)行了嚴(yán)格的考驗(yàn)，毫不留情。近期，韓國(guó)疫情面臨大范圍爆發(fā)。

韓國(guó)中央防疫對(duì)策本部27日發(fā)布的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至當(dāng)?shù)貢r(shí)間27日上午9時(shí)，韓國(guó)較前一天下午4時(shí)新增334例新冠病毒感染病例，累計(jì)確診病例增至1595例。

因?yàn)橹袊?guó)疫情的影響，在此之前，韓國(guó)現(xiàn)代汽車已經(jīng)爆出生產(chǎn)基地已經(jīng)停產(chǎn)。當(dāng)時(shí)沒(méi)想到的是，韓國(guó)的疫情發(fā)展速度也會(huì)如此之快。

韓國(guó)現(xiàn)代汽車位于蔚山市的蔚山4工廠部分生產(chǎn)線已于24日起實(shí)施停產(chǎn)，不排除停產(chǎn)將持續(xù)的可能性。因中國(guó)新冠肺炎疫情影響汽車線束電路板(Wiring Harness)缺乏，現(xiàn)代汽車韓國(guó)多家工廠一度停產(chǎn)，剛?cè)鎻?fù)工沒(méi)幾天，現(xiàn)又再次出現(xiàn)停產(chǎn)。

據(jù)現(xiàn)代方面提供的信息，其一級(jí)零部件供應(yīng)商西津產(chǎn)業(yè)(音譯)公司慶尚北道慶州工廠的一名41歲男性員工在家被發(fā)現(xiàn)死亡，并被確診為新冠肺炎。

現(xiàn)代汽車在韓國(guó)本土設(shè)立的三家工廠(蔚山、牙山、全州)中，蔚山工廠規(guī)模最大，生產(chǎn)的車種多達(dá)17種，因此若蔚山工廠“失守”，很有可能將導(dǎo)致現(xiàn)代汽車在韓國(guó)本土的生產(chǎn)再次遭受嚴(yán)重打擊。

根據(jù)1月22日現(xiàn)代汽車公司公布2019年財(cái)報(bào)顯示，去年現(xiàn)代汽車營(yíng)業(yè)收入105.79萬(wàn)億韓元(約合6111.94億人民幣)，同比增長(zhǎng)9.3%;營(yíng)業(yè)利潤(rùn)同比增長(zhǎng)52%，達(dá)到3.68萬(wàn)億韓元(約合212.61億人民幣);凈利潤(rùn)為3.26萬(wàn)億韓元(約合188.34億人民幣)，同比2018年1.65萬(wàn)億韓元翻倍。

從各項(xiàng)財(cái)務(wù)指標(biāo)來(lái)看，現(xiàn)代汽車的營(yíng)業(yè)還是非常健康的，甚至表現(xiàn)在汽車市場(chǎng)平穩(wěn)的市場(chǎng)下已經(jīng)算是很不錯(cuò)。但是從銷量來(lái)看，形勢(shì)卻不容樂(lè)觀。

2019年現(xiàn)代汽車全球銷量約為443萬(wàn)輛，同比減少3.6%;遠(yuǎn)低于目標(biāo)468萬(wàn)輛。其中主要問(wèn)題出在中國(guó)市場(chǎng)，2019年現(xiàn)代汽車中國(guó)銷量為71.36萬(wàn)輛，同比下滑11.87%，僅完成90萬(wàn)輛目標(biāo)的79%。

中國(guó)市場(chǎng)的大幅下跌對(duì)韓國(guó)車企來(lái)說(shuō)是一個(gè)無(wú)法承受的打擊，要想找到另外一個(gè)如此大規(guī)模的汽車市場(chǎng)來(lái)代替，幾乎是不可能的。

根據(jù)韓國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，韓系整車廠零部件需求量中，有87%來(lái)自中國(guó)，目前向韓系整車廠供應(yīng)相關(guān)零部件的一級(jí)、二級(jí)供應(yīng)商合計(jì)有40家，其中雖然38家已經(jīng)復(fù)工，但復(fù)工率仍低于60%。

該協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)，若供應(yīng)持續(xù)出現(xiàn)短缺，僅現(xiàn)代、起亞在韓國(guó)本土汽車產(chǎn)能，可能減少5萬(wàn)輛，導(dǎo)致銷售額損失將超過(guò)1萬(wàn)億韓元(約合人民幣58.8億元)。

以現(xiàn)代為代表的韓國(guó)車企，考驗(yàn)才剛剛開始。