站在新車十字路口看本田，這個年銷剛過150萬的日系品牌并非紅得發(fā)紫，相比于通用、大眾這些歐美系品牌，南北本田執(zhí)行策略相對于保守，經(jīng)銷商的開拓以及產(chǎn)品的規(guī)劃上極少戰(zhàn)略失誤，嚴(yán)禁對于本田來說意味著機(jī)會更大且容錯率更高。

我們不否認(rèn)本田在新車市場里中規(guī)中矩的銷量表現(xiàn)，但還是那個觀點(diǎn)，銷量從來都不是衡量一個品牌承購與否的唯一參照點(diǎn)，很明顯對于本田這種企業(yè)來說，終端售價較高以及車型規(guī)劃不太綿密的產(chǎn)品，150萬的年銷量從客觀角度上來說，已經(jīng)強(qiáng)勢十分。

要知道一點(diǎn)，本田的品牌價值時逐步提升狀態(tài)，且市場認(rèn)知度是愈發(fā)走高，從二手車熱度上很能看出來問題。新車沒贏過大眾的本田，二手車可是從不輸給任何人，即便是豐田，也僅僅能與本田打成平手。

二手車市場中本田的保值率那是相當(dāng)?shù)母腥?，下至飛度上至冠道，任何一臺本田都是“勞力士運(yùn)動款”的存在，槍手熱度可謂十分。

2019年某機(jī)構(gòu)對二手車市場保值率做出了調(diào)研，報(bào)告可謂讓人長了眼，本田飛度保值率為A0級TOP1，而本田思域?yàn)锳級TOP1，雅閣則為B級車保值率TOP1，本田繽智/XR-V為小級SUV保值率TOP1，本田CR-V則為緊湊型SUV保值率TOP1，艾力紳為MPV保值率TOP1。

啥也不想說了，本田產(chǎn)品在細(xì)分市場保值率已經(jīng)是霸屏一般的存在。不信？你回頭看看二手車飛度價格有多硬，只要車沒毛病，車商是愛要不要有人要的態(tài)度。真沒瞎說，飛度就是如此強(qiáng)硬無比，雅閣、CR-V、思域同樣如此，如此這般態(tài)度讓人費(fèi)解。

能與本田拼一拼的只有豐田，但產(chǎn)品著實(shí)不多，凱美瑞、RAV4、卡羅拉三款車型算得上出色保值率，但其他車型在與本田對比中也明顯落了下風(fēng)，當(dāng)然普拉多這樣的產(chǎn)品也算得上另類。

保值率高的特點(diǎn)由品牌與產(chǎn)品共同支撐，縱觀量產(chǎn)車市場，擁有極高保值率的產(chǎn)品必然擁有出色的品牌認(rèn)知能力，在二手車市場品牌認(rèn)知度寬泛，容易被“路人”選走，此外產(chǎn)品硬核情懷支撐，飛度、卡羅拉、思域不都是信仰加身產(chǎn)品，故所以才能擁有出色保值率。

信仰來源于產(chǎn)品本身，譬如說穩(wěn)定性、可靠性以及歷史沉淀，很不好意思，這些東西本田都有?；仡^看本田保值率TOP1車型，絕大多數(shù)擁有出色的歷史沉淀以及產(chǎn)品優(yōu)勢，這是本田難以被超越的原因神話之一。