圖文：凌霄風(fēng)

編輯：顏覃

對(duì)于豐田汽車(chē)，你有什么印象？

“車(chē)到山前必有路，有路就有豐田車(chē)”，這是舉世聞名的LC系列；“家用省心開(kāi)不壞”，這是卡羅拉、凱美瑞之流；“加價(jià)10萬(wàn)這種優(yōu)惠我們給不了”， 這是土豪們最愛(ài)的保姆車(chē)埃爾法……豐田給人的印象，更多的是生產(chǎn)一些“善男信女”喜歡的家用車(chē)而已。

如果你真的這么認(rèn)為，那可真是too young too naive了，實(shí)際上，豐田同樣是一個(gè)“愛(ài)玩兒”的車(chē)企，尤其是從上世紀(jì)中葉開(kāi)始，隨著日本汽車(chē)工業(yè)走向鼎盛，日本汽車(chē)廠商也把精力投入到“跑車(chē)”這類車(chē)型，并融入了當(dāng)時(shí)最新的制造技術(shù)和設(shè)計(jì)手段，還一度造就了“90年代日本四大天王跑車(chē)”，分別是：有“東瀛法拉利”之稱的本田NSX，有“直線牛魔王”之稱的豐田Supra，還有搭載轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)馬自達(dá)RX-7，以及配備四驅(qū)系統(tǒng)的三菱3000GT。

那真是一個(gè)美好的時(shí)代。憑借著對(duì)極致性能的不懈追求，日本各大汽車(chē)廠商在上世紀(jì)九十年代不計(jì)成本的瘋狂研發(fā)，成就了至今車(chē)迷們心中殿堂級(jí)的經(jīng)典跑車(chē)。雖然當(dāng)時(shí)有馬力上限的“君子協(xié)議”，但每部機(jī)器“解封”后都能迸發(fā)出狂暴的動(dòng)力，日本廠商這種“留一手”的做法使得這些年邁的跑車(chē)至今仍活躍在個(gè)別賽場(chǎng)上。九十年代的日本“四大天王”跑車(chē)也曾在國(guó)內(nèi)留下記憶，面對(duì)已逝的輝煌，它們的未來(lái)也讓人滿懷期待。

別的且不提，豐田Supra是我們今天的主角，它的故事還是有必要介紹一下的。話說(shuō)經(jīng)歷了上世紀(jì)九十年代的巔峰后，日趨嚴(yán)苛的排放法規(guī)，加上Supra一向不算理想的銷(xiāo)量，理性的豐田最終決定“終結(jié)”這款傳奇跑車(chē)。1997年，豐田宣布不再推出Supra新款車(chē)型，并于2002年8月正式停產(chǎn)。

Supra已逝，但在JDM車(chē)迷的心中，其狂暴的性能和超前的設(shè)計(jì)一直為人所津津樂(lè)道，甚至升格為車(chē)迷心中的一種圖騰。同時(shí)，在改裝界，Supra曾經(jīng)創(chuàng)下許多傳說(shuō)；此外，借由電影“速度與激情”和漫畫(huà)“頭文字D”、“灣岸Midnight”的催化，包含Supra在內(nèi)的經(jīng)典日系跑車(chē)的二手價(jià)也跟著水漲船高，這哪里是車(chē)，活脫脫就是一“理財(cái)產(chǎn)品”。

比如，今年3月份，一輛1993年生產(chǎn)的手動(dòng)擋豐田Supra（第四代車(chē)型，代號(hào)A80），在美國(guó)佛羅里達(dá)州阿米莉亞島（AmeliaIsland）舉辦的拍賣(mài)會(huì)上，拍賣(mài)價(jià)達(dá)到了13.72美元，折合人民幣94.84萬(wàn)元。而在2019年的RM蘇富比阿米莉亞島拍賣(mài)會(huì)上，一輛1994年的Supra以17.36萬(wàn)美元（約合120.0萬(wàn)元）的價(jià)格成交，但這也僅僅是Supra成交價(jià)紀(jì)錄的亞軍；冠軍是在2015年印第安納波利斯活動(dòng)上，一輛1993年的Supra拍出了19.98萬(wàn)美元（約合138.11萬(wàn)元）的驚人價(jià)格；當(dāng)然這款車(chē)，正是《速度與激情1》中，布萊恩·奧康納（保羅·沃克飾演）駕駛著飛躍鐵路的參演特技車(chē)。

Supra成功的讓“情懷”變成了真金白銀，但很長(zhǎng)一段時(shí)間以來(lái)，豐田似乎都沒(méi)有“復(fù)活”Supra的想法。不過(guò)在停產(chǎn)Supra之后，有不少豐田人覺(jué)得旗下的車(chē)系已很豐滿了，但唯獨(dú)少了一款能夠帶來(lái)駕馭激情的車(chē)型，作為一家全球性車(chē)企，這似乎有些不夠完美。另外，豐田在2004年買(mǎi)下了斯巴魯16%的股份，而斯巴魯又恰好是一個(gè)打造平民運(yùn)動(dòng)車(chē)型的個(gè)中好手，于是兩家車(chē)企一合謀打算推出一款平民跑車(chē)，所以在2012年，豐田86橫空出世，同時(shí)推出的還有斯巴魯BRZ，兩車(chē)共線生產(chǎn)，實(shí)際上就是“一樹(shù)兩花”， 據(jù)說(shuō)豐田86的命名正是為了紀(jì)念“前輩”AE86。

自然吸氣、前置后驅(qū)、雙門(mén)四座、體型小巧……豐田86雖然沒(méi)有Supra那般的性能和改裝潛力，但玩漂移、甩尾那也是手到擒來(lái)的事；更重要的是，豐田86價(jià)格還不貴，在國(guó)內(nèi)不到30萬(wàn)的售價(jià)讓車(chē)迷們覺(jué)得努努力也是可以夠得著的。實(shí)際上，縱觀國(guó)內(nèi)的“平民跑車(chē)”，想享受水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)和低重心貼地飛行、動(dòng)力也不是特別差，排量和維護(hù)成本相對(duì)較低，在安全限度和合理價(jià)格內(nèi)讓普通人享受得到跑車(chē)駕駛體驗(yàn)的，基本上只有86這個(gè)選擇了，再就是它的兄弟車(chē)型斯巴魯BRZ了。

跑車(chē)注重駕駛樂(lè)趣的設(shè)計(jì)目標(biāo)，不實(shí)用但愛(ài)玩樂(lè)的特性，這些都是熱愛(ài)駕駛的人喜歡的東西，但注定也只是少數(shù)人的喜好。豐田86雖然定價(jià)相對(duì)比較親民，但畢竟歸類為跑車(chē)，所以銷(xiāo)量其實(shí)和動(dòng)輒數(shù)百萬(wàn)的超跑并沒(méi)有價(jià)格差距那么明顯，而三十萬(wàn)不到的定價(jià)，賣(mài)一輛也賺不了多少錢(qián)。所以，豐田86盡管豐滿了豐田家族的車(chē)型譜系，但實(shí)際上卻是最不賺錢(qián)的車(chē)型?；蛟S正是因?yàn)檫@個(gè)原因，豐田86上市7年多還沒(méi)有換代，一直只是改款，所以目前還是第一代車(chē)型。

全新Supra、全新86都將引進(jìn)國(guó)內(nèi)

豐田現(xiàn)任的“總舵主”豐田章男是一個(gè)“貪玩兒”的領(lǐng)導(dǎo)，所以在他的帶領(lǐng)下，豐田也變得更加“愛(ài)玩兒”，而復(fù)活Supra、推出新一代86就是典型的事跡。

2019年1月的北美車(chē)展上，全新一代（第五代車(chē)型，代號(hào)A90/J29）豐田Supra正式發(fā)布，豐田延續(xù)了與同行聯(lián)合開(kāi)發(fā)跑車(chē)的做法，但這一次并不是斯巴魯，而是寶馬。新車(chē)與寶馬Z4共享平臺(tái)，都是基于寶馬CLAR平臺(tái)，而且新一代Supra既不是在豐田工廠生產(chǎn)，也不是在寶馬工廠生產(chǎn)，而是在奧地利麥格納斯太爾工廠與寶馬Z4共線生產(chǎn)。

而在動(dòng)力方面，全新一代Supra也幾乎全是“拿來(lái)主義”，發(fā)動(dòng)機(jī)有兩款，一款是寶馬代號(hào)B48的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有高低兩個(gè)功率版本，最大功率分別為258馬力和197馬力；另一款是寶馬代號(hào)B58的3.0T直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率340馬力，峰值扭矩495?！っ祝粋鲃?dòng)系統(tǒng)全部匹配采埃孚提供的8AT自動(dòng)變速箱，其中3.0T V6動(dòng)力車(chē)型0-97km/h加速只需4.1秒。

沉寂17年的“牛魔王”終于又復(fù)活了，盡管核心技術(shù)是來(lái)自于寶馬，而且在整個(gè)開(kāi)發(fā)過(guò)程中也是寶馬一直處于主導(dǎo)地位，這種情況下，恐怕當(dāng)年的那個(gè)“直線之王”是不能指望了，但“Supra”一名自帶情懷元素，一定程度上也能滿足Supra車(chē)迷的夢(mèng)想。最重要的是，Supra回來(lái)了，不是嗎？

另一個(gè)好消息是，最近豐田對(duì)外宣布，新一代Supra也將引入國(guó)內(nèi)，但具體日期尚不確定；同時(shí)，引進(jìn)國(guó)內(nèi)的全新Supra或?qū)椴捎?.0T動(dòng)力車(chē)型，而3.0T車(chē)型是否引進(jìn)，目前還不知而知。不過(guò)，鑒于國(guó)內(nèi)嚴(yán)苛的排放法規(guī)，具有真正實(shí)力的3.0T“牛魔王”或?qū)⒉⒉粫?huì)引進(jìn)，這或許是一個(gè)遺憾。但國(guó)內(nèi)用戶也可以從官方買(mǎi)到正而八經(jīng)的豐田Supra了，難道這不值得慶幸嗎？

好事成雙。豐田新一代86/斯巴魯BRZ也正在積極研發(fā)之中，并且已經(jīng)有國(guó)外媒體爆光了全新86的騾車(chē)路試諜照，根據(jù)此前的消息，豐田將于2021年正式發(fā)布全新一代86，而且動(dòng)力上也會(huì)采用斯巴魯全新代號(hào)為FA24的2.4升水平對(duì)置4缸自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率或?yàn)?17馬力，峰值扭矩或?yàn)?44?！っ住Ｏ啾扔诂F(xiàn)款的FA20發(fā)動(dòng)機(jī)，性能上均有顯著提升，這也將進(jìn)一步增加豐田86的駕控樂(lè)趣。

現(xiàn)款豐田86已在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷(xiāo)售，如無(wú)意外，全新一代豐田86也將在第一時(shí)間引進(jìn)國(guó)內(nèi)。屆時(shí)，在跑車(chē)領(lǐng)域，豐田全新86、全新Supra將組成一條跑車(chē)戰(zhàn)線。而且參考寶馬Z4在國(guó)內(nèi)48.88-63.38萬(wàn)元的售價(jià)，豐田Supra售價(jià)預(yù)計(jì)會(huì)低于該價(jià)格，如此一來(lái)，有著“寶馬心”的牛魔王，或?qū)⒃趪?guó)內(nèi)迎來(lái)發(fā)展的春天。

很多人心里都有一個(gè)跑車(chē)夢(mèng)，盡管這類車(chē)型不實(shí)用，但并不影響人們對(duì)它的喜愛(ài)，它們的存在猶如乏味的生活中激起的那一層波瀾，隨著豐田全新一代86、Supra的加入，國(guó)內(nèi)“有趣的性能車(chē)”系統(tǒng)又添兩員大將，對(duì)于那些懷揣著跑車(chē)夢(mèng)想的人來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是最好的消息了。