自2019年初豐田宣布復(fù)活其品牌下的傳奇跑車Supra，并在北美車展進(jìn)行展出后，國(guó)內(nèi)就開始雷聲不斷。為何如此說呢？其實(shí)有兩點(diǎn)，其一是因?yàn)樨S田Supra對(duì)于咱們國(guó)內(nèi)的中規(guī)市場(chǎng)來說就是一道流口水而卻吃不到的佳肴。而其二就是新Supra與國(guó)內(nèi)銷售的寶馬Z4采用同平臺(tái)，對(duì)此很多車迷朋友都在議論并站在自己的角度來抱不平。

全新豐田跑車Supra在復(fù)活發(fā)布之后，其搭載的是一臺(tái)3.0T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，再加上“牛魔王”漂亮的外觀，引發(fā)了無數(shù)日系性能車粉絲的追捧。然而，這款車并沒有引進(jìn)到國(guó)內(nèi)進(jìn)行銷售，也讓國(guó)內(nèi)車迷朋友惋惜不已。然而時(shí)隔一年，豐田決定對(duì)GR Supra車系進(jìn)行擴(kuò)展，增加2.0T版本。

作為豐田GR Supra序列里的新增車型，其外觀造型與3.0T版本沒有明顯不同。前臉擁有飄逸且銳利的前大燈組和布滿進(jìn)氣格柵的前杠，視覺效果相當(dāng)有競(jìng)技范。修長(zhǎng)的車頭、充滿流線感的車頂輪廓加上豐富靈動(dòng)的車身線條令GR Supra的車身極具運(yùn)動(dòng)美感。除此之外 ，GR Supra 2.0T車型將提供一款限量的富士Speedway版本，即是這組官圖中的車型，該車型中的黑色19英寸輕量化輪轂配備了前四活塞/后單活塞卡鉗的剎車系統(tǒng)，此處規(guī)格與3.0T車型看齊。

作為與寶馬Z4同平臺(tái)的產(chǎn)品，GR Supra 2.0T車身側(cè)面也能到前者的影子，修長(zhǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)艙、短小的車身、中后置的座艙。而據(jù)官方表示，新車所搭載的這臺(tái)2.0T直列四缸引擎比3.0T直列六缸引擎更輕更緊湊，布置的位置也更靠近車輛中心。因此，新車比GR Supra 3.0T輕了100kg，前后配重比更接近50比50，為運(yùn)動(dòng)性能打下了良好的基礎(chǔ)。

2.0T Supra的尾部造型和3.0T車型沒有明顯區(qū)別，依舊是性感高翹起的小鴨尾造型擾流板、飽滿的后輪拱、粗壯的雙邊共兩出排氣、F1賽車同款低位剎車燈，這些時(shí)尚且運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)也使得新車車尾充滿了戰(zhàn)斗感。

視線轉(zhuǎn)到車內(nèi)，新車內(nèi)飾與3.0T車型同樣沒有變化，顏色上采用了極具運(yùn)動(dòng)感的紅色與黑色進(jìn)行組合，同時(shí)不可缺少的還有碳纖維材質(zhì)飾板，即突出了運(yùn)動(dòng)感又為減重提供了幫助；座椅采用了皮革和Alcantara拼搭的組合，同時(shí)帶有金屬裝飾，提升了整體座椅的視覺效果的同時(shí)也擁有了極佳的乘坐舒適度。

此外，2.0T Supra提供多個(gè)選裝包，包括Connect套件，Sport套件，含12揚(yáng)聲器JBL音響、抬頭顯示、無線智能充電、電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)/記憶的高級(jí)套裝。“Fuji Speedway” 特別版則包含了Connect套件和Sport套件。

動(dòng)力方面，豐田Supra 2.0T車型最大功率258馬力，峰值扭矩400?！っ祝瑐鲃?dòng)系統(tǒng)匹配8AT變速箱，百公里加速時(shí)間5.2秒，玩樂性絲毫不輸于3.0T車型。2.0T GR Supra將于今年3月開始在歐洲開售，相信不少國(guó)內(nèi)的小伙伴對(duì)這款2.0T的Supra也是垂延三尺。如果日后2.0T Supra引入國(guó)內(nèi)，定價(jià)多少你會(huì)接受？你會(huì)為了Supra放棄其他同級(jí)性能鋼炮/跑車嗎？