自2019年初豐田宣布復活其品牌下的傳奇跑車Supra，并在北美車展進行展出后，國內(nèi)就開始雷聲不斷。為何如此說呢？其實有兩點：

其一是因為豐田Supra對于咱們國內(nèi)的中規(guī)市場來說就是一道流口水而卻吃不到的佳肴。

其二就是新Supra與國內(nèi)銷售的寶馬Z4采用同平臺，對此很多車迷朋友都在議論并站在自己的角度來抱不平。

全新豐田跑車Supra在復活發(fā)布之后，其搭載的是一臺3.0T直列六缸發(fā)動機，再加上“牛魔王”漂亮的外觀，引發(fā)了無數(shù)日系性能車粉絲的追捧。然而，這款車并沒有引進到國內(nèi)進行銷售，也讓國內(nèi)車迷朋友惋惜不已。然而時隔一年，豐田決定對GR Supra車系進行擴展，增加2.0T版本。

作為豐田GR Supra序列里的新增車型，其外觀造型與3.0T版本沒有明顯不同。前臉擁有飄逸且銳利的前大燈組和布滿進氣格柵的前杠，視覺效果相當有競技范。修長的車頭、充滿流線感的車頂輪廓加上豐富靈動的車身線條令GR Supra的車身極具運動美感。

除此之外 ，GR Supra 2.0T車型將提供一款限量的富士Speedway版本，即是這組官圖中的車型，該車型中的黑色19英寸輕量化輪轂配備了前四活塞/后單活塞卡鉗的剎車系統(tǒng)，此處規(guī)格與3.0T車型看齊。

作為與寶馬Z4同平臺的產(chǎn)品，GR Supra 2.0T車身側(cè)面也能到前者的影子，修長的發(fā)動機艙、短小的車身、中后置的座艙。而據(jù)官方表示，新車所搭載的這臺2.0T直列四缸引擎比3.0T直列六缸引擎更輕更緊湊，布置的位置也更靠近車輛中心。因此，新車比GR Supra 3.0T輕了100kg，前后配重比更接近50比50，為運動性能打下了良好的基礎(chǔ)。

2.0T Supra的尾部造型和3.0T車型沒有明顯區(qū)別，依舊是性感高翹起的小鴨尾造型擾流板、飽滿的后輪拱、粗壯的雙邊共兩出排氣、F1賽車同款低位剎車燈，這些時尚且運動的設(shè)計也使得新車車尾充滿了戰(zhàn)斗感。

視線轉(zhuǎn)到車內(nèi)，新車內(nèi)飾與3.0T車型同樣沒有變化，顏色上采用了極具運動感的紅色與黑色進行組合，同時不可缺少的還有碳纖維材質(zhì)飾板，即突出了運動感又為減重提供了幫助；座椅采用了皮革和Alcantara拼搭的組合，同時帶有金屬裝飾，提升了整體座椅的視覺效果的同時也擁有了極佳的乘坐舒適度。

此外，2.0T Supra提供多個選裝包，包括Connect套件，Sport套件，含12揚聲器JBL音響、抬頭顯示、無線智能充電、電動座椅調(diào)節(jié)/記憶的高級套裝。“Fuji Speedway” 特別版則包含了Connect套件和Sport套件。

動力方面，豐田Supra 2.0T車型最大功率258馬力，峰值扭矩400牛·米，傳動系統(tǒng)匹配8AT變速箱，百公里加速時間5.2秒，玩樂性絲毫不輸于3.0T車型。2.0T GR Supra將于今年3月開始在歐洲開售，相信不少國內(nèi)的小伙伴對這款2.0T的Supra也是垂延三尺。如果日后2.0T Supra引入國內(nèi)，定價多少你會接受？你會為了Supra放棄其他同級性能鋼炮/跑車嗎？

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