我們幾乎每個人都耳熟能詳，哈弗H6的傳奇。

自9年前，第一代哈弗H6問世，至今已成為超過300萬消費者的選擇，連續(xù)86個月奪得中國SUV市場的銷量冠軍，并連續(xù)5年榮膺用戶滿意度第一名。這是一款生而巔峰的“神車”，沒有之一。

有道言，打江山容易，守江山難?？墒沁@句話，對于哈弗H6而言，似乎并不太成立。2011年，第一代哈弗H6正式上市，在那個SUV還是一片藍海的年代，哈弗搶得先機，憑借著各種優(yōu)勢，席卷了整個SUV市場，徹底打破了合資品牌壟斷，改變了中國SUV市場格局。

而到了今天，哈弗H6 已經來到了第三代，這幾乎是可以預見的強勢和輝煌。至于為何，看了以下內容，你或許會明白。

第三代哈弗H6的關鍵詞，一定是進化。新第三代哈弗H6憑借神車基因的綜合進化（設計進化、智能進化、動力進化、安全進化、舒適進化），全面展示了第三代哈弗H6的強大，超越所有消費者的期待。

而你能相信么？在燃油SUV領域，第三代哈弗H6是全球首個整車FOTA升級功能燃油SUV、全球首個具備整車FOTA升級功能燃油SUV、全球首個具備5G擴展能力燃油SUV、全球首個非豪華品牌搭載循跡倒車功能SUV、來源于中國首個真正意義的自研全球化智能整車平臺。

此外，作為開啟哈弗品牌和長城汽車下個十年的全新平臺和新款車型，第三代哈弗H6的確給了我們不少的驚喜。朋友們，還記得，長城7月份發(fā)布的全新平臺——檸檬平臺么？這是定位在全球化下一技術階段的全新模塊化技術平臺，核心優(yōu)勢是輕量化、高性能、高兼容、高安全。

現而今，中國消費者愈加重視整車調校和動力感受，第三代哈弗H6，當然明白這一點，其底盤采用的是來自長城檸檬平臺架構的前麥弗遜、后多連桿式獨立懸架。動力方面，搭載1.5 GDIT EVO發(fā)動機，最大扭矩輸出范圍擴大至1400-3600rpm，傳動方面匹配的則是匹配的第二代7速雙離合變速器，綜合傳動效率高達95.6%。，你們看，第三代哈弗H6要打的，從來都不是一場沒有準備的仗。

強如哈弗H6，未來也依舊是充滿了各種挑戰(zhàn)，畢竟通往偉大的道路，從來都是荊棘叢生，對于長城汽車來說更是如此，只是和其他車企不同的是，長城汽車對自己要走的每一步，都了然于心。

所以在研發(fā)方面，長城汽車一直堅持過度投入，比如“七國十地”研發(fā)中心、“11+5”全球化生產體系；再比如長城汽車斥資百億，推出的中國自研首個全球化智能整車平臺。這些大抵才是哈弗H6，至今能交出9年300萬粉絲成績單的原因，也是第三代哈弗H6迎戰(zhàn)車市的底氣所在。

寫在最后

所以啊，打江山從來都不容易，守江山更是難上加難。長城汽車深諳此道，你必須拼盡全力，才能讓別人看起來毫不費力。如果說打江山時的哈弗H6是看準了時機，搶得先機；那么守江山時的哈弗H6，則是精準洞悉市場趨勢和直擊用戶痛點的必然結果。

而現在，全新第三代哈弗H6已然上市，一句話，就等著它給我們驚喜就完事了