寶馬汽車公司兩度宣布召回老款3系車型，最早可追溯至1998年款的3系，這些車型放到如今堪稱收藏級別了。消費者更為關心的是，召回的這些老款3系如今還在嗎？

根據(jù)寶馬中國、華晨寶馬向國家市場監(jiān)督管理總局備案的召回計劃，該公司將自2020年5月1日起，召回部分國產(chǎn)及進口1999-2006款3系汽車。

涉及車型包括：

（一）1999年11月18日——2006年2月23日期間生產(chǎn)的部分進口寶馬318i、325i、328i、330i車輛，共計634輛。

（二）2003年7月11日——2005年5月18日期間生產(chǎn)的部分國產(chǎn)華晨寶馬318i、325i車輛，共計4193輛。

具體原因是，這些車輛出廠時，前排乘客側安全氣囊裝配了高田公司生產(chǎn)的未帶干燥劑的硝酸銨氣體發(fā)生器。在安全氣囊展開時，氣囊的氣體發(fā)生器可能發(fā)生異常破損，導致碎片飛出，傷及車內(nèi)人員，存在安全隱患。寶馬將為車輛免費更換帶有更穩(wěn)定藥劑（硝酸胍）的前排乘客側安全氣囊，以消除安全隱患。

寶馬公司還補充稱，這些車輛曾于2013年及2014年進行了召回，但鑒于當時高田公司就此問題的階段性分析結果，當時召回更換的安全氣囊仍然是裝配了高田公司生產(chǎn)的未帶干燥劑的硝酸銨氣體發(fā)生器。因此，當時新更換上的安全氣囊雖然安全使用壽命得到了延長，但長期處于高溫、高濕環(huán)境下使用后仍存在前述風險。因此選擇再次召回更換。

此外2020年1月7日，寶馬也曾因氣囊問題召回部分老款3系車型，包括1998、2000年款進口3系。根據(jù)公告顯示，寶馬中國自即日起，召回1998年7月1日——2000年4月28日生產(chǎn)的部分進口BMW 318i、323i、328i汽車（E36），共計14輛。

本次召回范圍內(nèi)的車輛因氣囊供應商制造缺陷，車輛駕駛員氣囊的NADI型氣體發(fā)生器防潮措施不完備，長期在高濕環(huán)境下使用后其內(nèi)部藥劑可能受潮變質(zhì)，在安全氣囊展開時氣囊的氣體發(fā)生器可能發(fā)生異常破損，導致碎片飛出，傷及車內(nèi)人員，存在安全隱患。

因此， 寶馬將為車輛免費檢修，以消除安全隱患。同時寶馬也將提供回購車輛的方案供用戶選擇。

召回二十年前生產(chǎn)的汽車，并提供官方回購方案，這樣的行為在業(yè)內(nèi)是十分罕見的，寶馬此舉也為其他汽車制造商提供了缺陷召回的方案參考。

如此車齡確實讓這些車存在已經(jīng)報廢的可能性，因此網(wǎng)友更為關心的問題是，這些車輛如今還在嗎？

來源：汽車行業(yè)關注