文 | 江小花

圖｜網(wǎng)絡(luò)

在吉利全新帝豪的試駕會現(xiàn)場，跟今年開始全面負(fù)責(zé)吉利品牌銷售的吉利汽車銷售公司副總經(jīng)理宋軍擺了擺龍門陣。

吉利汽車在2018年整個乘用車市場走勢低靡的背景下，繼續(xù)保持了良好的增長勢頭，穩(wěn)步向年銷售158萬輛的年度目標(biāo)邁進(jìn)。這讓新接手的宋軍心情不錯。

不過，他也坦言，100萬的平臺，還是讓整個吉利團(tuán)隊有一種如履薄冰的緊張感，這個平臺既意味著更多之前沒有經(jīng)歷過的挑戰(zhàn)，也意味著有更多以前未曾面對的機會。

宋軍說，他早晨轉(zhuǎn)了一張朋友圈的圖片，是一頭長頸鹿，劈開前腿，把又重又長的脖子放低到河里喝水的照片。長頸鹿的好處，是站得足夠高，也看得足夠遠(yuǎn)，這好比一個企業(yè)的視野；同時要害部位很高，一般的對手無法觸及，這好比一個領(lǐng)先企業(yè)建立的門檻。

但是也有不好，就是站得再高，也必須腳踏實地，低頭喝水，而對于長頸鹿來說，這就變得非常困難。

百萬后，很多企業(yè)會遭遇一定的困境和回調(diào)，原因無非有幾點，一個是企業(yè)內(nèi)部有了功臣心態(tài)；再就是后續(xù)產(chǎn)品沒有跟上，或者服務(wù)沒有做好。

從現(xiàn)在的吉利來看，產(chǎn)品的后續(xù)布局已經(jīng)非常完善，今年就有8款全新產(chǎn)品要上，請注意是全新產(chǎn)品。宋軍認(rèn)為，強化百萬后的服務(wù)平臺，是吉利必須要做好的事情。這就好比給長頸鹿四條強健、靈活的、穩(wěn)穩(wěn)扎在地上的腿。

所以，在不久前的經(jīng)銷商大會上，吉利銷售給2018年定出的年度關(guān)鍵詞是“滿意吉利”。就是要在服務(wù)層面上迅速提升，把吉利的服務(wù)平臺提高到100萬乃至200萬年銷量的水平上。

說到具體措施，宋軍說的很簡單：

第一，所有經(jīng)銷商都要有20200的視野和意識，要意識到自己是在和一家很快就要達(dá)到年產(chǎn)銷200萬輛的車企合作。

第二，在各個環(huán)節(jié)都要找出可以改進(jìn)的地方。比如，當(dāng)?shù)觐^人流過多時，必須讓到店客戶等待的環(huán)節(jié)，怎么解決；比如有些車型，客戶需要等待3個月時間，怎么溝通服務(wù)；再比如，怎么讓沒打算買吉利車的消費者，也對吉利有好感，有滿意感。

第一次聽到自主品牌，在經(jīng)銷商層面提出對于非潛客也要進(jìn)行品牌建設(shè)和管理，“滿意吉利”體現(xiàn)的服務(wù)段位可見一斑。

我記得兩年多前，和吉利汽車銷售公司總經(jīng)理林杰聊天的時候，他曾經(jīng)感慨，吉利的網(wǎng)絡(luò)不夠用。當(dāng)時的吉利全國有800個左右的有效網(wǎng)點，而同期上汽通用五菱有2000多個，長安也有1500個以上。

但是兩年多時間，吉利并沒有走大規(guī)模擴(kuò)張網(wǎng)點的路線，到目前為之，網(wǎng)點數(shù)量也只是在1000出頭。但是吉利的銷量卻比兩年前增長了近200%。

宋軍說，網(wǎng)點的擴(kuò)張并不難，但是要保持品牌經(jīng)營服務(wù)理念的一貫性，做到1000家店和1家店一個服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，那就要經(jīng)過非常嚴(yán)格的篩選。

過去一年里，吉利擴(kuò)充了160家網(wǎng)點，60%是以前的合資品牌轉(zhuǎn)過來的，而篩選比例大致是4選一。

到2017年，全網(wǎng)店均銷售1314臺車，在自主品牌里遙遙領(lǐng)先。而最長于銷售管理的上汽通用，在峰值的時候店均年銷售量也只在1600臺。從吉利今年網(wǎng)絡(luò)鋪設(shè)的計劃和銷量目標(biāo)來看，這個數(shù)據(jù)今年會變得更強。

一些自身條件好點的店，如果比較低成本地改成吉利的店，一年多兩年時間收回建店成本，并不是癡人說夢。

說到全新帝豪，陪伴吉利走過了17個年頭的宋軍感情頗深。在吉利最困難的2012-2014年，這款明星車型幾乎以一己之力幫助吉利度過了黎明前的黑暗。

宋軍說，當(dāng)時在做產(chǎn)品規(guī)劃工作，明知道到2015年，企業(yè)就會憑借一系列全新產(chǎn)品發(fā)力，但當(dāng)是還是覺得很難熬。帝豪是很多吉利人心目中那匹患難與共的良馬。

從今天來看，帝豪也是全新的吉利旗下的第一款品牌車型。對于自主品牌而言，車型生命周期短，明星車型如流星漫天亂飛，轉(zhuǎn)瞬即逝的例子很多，但是成就品牌的車型，特別是轎車，可是少之又少。

帝豪家族在2017年完成銷售60余萬臺，是目前自主品牌轎車中唯一的熱銷車型。正是因為帝豪的堅守與成功，今年眾多自主品牌又將新車重心從SUV轉(zhuǎn)回了轎車。

宋軍認(rèn)為，一個志在全球化的車企，必須有一款全球化的明星車型，而上市9年，一紅到今的帝豪，就將在未來承擔(dān)這個重任。帝豪之于吉利，將是卡羅拉之于豐田，高爾夫之于大眾，?？怂怪诟Ｌ氐牡匚?。

說到2018年的市場前景，宋軍很自信，整個市場可能進(jìn)入了一個盤整狀態(tài)，今年SUV也將失去高增長的光環(huán)，眾多車企，包括合資企業(yè)會選擇大幅降價，但是誰能在存量競爭的時代取得優(yōu)勢，不得而知。而宋軍對此卻很淡定，只是說了一句：吉利不一樣。