西村大院，一個“以文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)為主體、以現(xiàn)代服務(wù)業(yè)為核心”的文化藝術(shù)及創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)集中發(fā)展園區(qū)，由“中國當(dāng)代藝術(shù)教父”栗憲庭擔(dān)綱項目顧問，當(dāng)代著名建筑師劉家琨任總規(guī)劃師。而如今，成都乃至全國，這樣的創(chuàng)意藝術(shù)園區(qū)都成為了一種城市標(biāo)志，它代表的是時下的一種生活方式及態(tài)度。

天津一汽駿派A50為什么會選擇在這里上市？無疑，輕松活潑又不乏專業(yè)的氛圍是他們選擇這里的主要原因。一切美好的事物，都是從最表面的體現(xiàn)開始的，藝術(shù)也不例外，對于汽車來說，外形，就成為了世人愛好與否的第一要素。

駿派A50也深知這一點，因此，除了選擇這樣一個成都人眾所皆知的藝術(shù)場所，在活動現(xiàn)場，最突出強(qiáng)調(diào)的核心內(nèi)容就是它的外形。而自主品牌要想突破外形給其帶來的束縛，就必須是知名設(shè)計師+本土元素，這是中國消費者最能夠接受的方式。此次駿派A50的設(shè)計師均來自于IDG公司，在造型設(shè)計上立足于中國人的審美基礎(chǔ)，同時應(yīng)用了國際化設(shè)計語言，充分展現(xiàn)了“簡單即使完美”這一點。

而在中國元素的設(shè)計中，中國式建筑則給了設(shè)計師們很多的靈感，比如厚實的引擎蓋來源于盾牌，結(jié)合鎧甲式格柵讓整輛車變成了中國古代斗士。甚至，前大燈橫向與豎向的結(jié)合則讓人聯(lián)想到中國傳統(tǒng)建筑“天圓地方”的設(shè)計理念。

或許，中國消費者并沒有仔細(xì)想過自己的車要像什么，但是在選擇車輛的時候卻無意間帶有了自己的性格，比如如駿派A50這樣的“斗士”，它似乎能激發(fā)人們的斗志，而一種寓意式的體現(xiàn)更能契合中國從古至今欲與“天地融合”的宇宙思想。

而這種抽象與具象相結(jié)合的外形體系，只要順眼，也能對市場產(chǎn)生不可估量的影響，畢竟，作為“色相”動物，外形依舊是第一生產(chǎn)力，尤其是在面子與實用并重的三四線城市。因此，對于天津一汽來說，哪怕今年5月還會有跨界旅行車駿派CX65、8月A級SUV的上市，駿派A50的外形也并非簡單的講故事，它更看重的是，怎么樣利用這一外形的優(yōu)勢打響天津一汽2018年的第一槍。

因此，駿派A50其5.59萬-7.29萬元的價格也就顯得不那么重要了，它已經(jīng)極具競爭力，加上這個細(xì)分市場必須具備的高配置，打開市場影響力、讓人知曉一個全新的天津一汽才是此次目的所在。因此，不僅在成都，在北京、佛山等地，駿派A50都拿出了一種“我有范”的氣勢，而這，就真的已經(jīng)不再是“夏利”時代了。