二三十萬(wàn)的預(yù)算，為家庭選擇一款中級(jí)SUV，最重要的就是看中實(shí)用性了。當(dāng)然，在汽車消費(fèi)市場(chǎng)升級(jí)的這個(gè)節(jié)點(diǎn)上，多數(shù)用戶已經(jīng)不單單看表象和實(shí)用，更多的還會(huì)看中品牌價(jià)值和產(chǎn)品特征諸如此類，所以今天我們就市場(chǎng)上較為火爆的幾款SUV做了一次盤點(diǎn)，如果你還在糾結(jié)如何選擇一臺(tái)適合自己家庭的車型，那請(qǐng)一定認(rèn)真看完。

第一臺(tái)推薦的車型一定是途觀L了，作為中國(guó)SUV市場(chǎng)中的常青樹，途觀家族的火爆程度不言而喻。不過(guò)說(shuō)句實(shí)話，途觀L22.38萬(wàn)-35.98萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間，并不算便宜。但是要說(shuō)起它的品質(zhì)和實(shí)力，也是能夠?qū)Φ闷疬@個(gè)價(jià)格的。它的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱匹配成熟，操控也可圈可點(diǎn)，而在經(jīng)歷了更新?lián)Q代后的EA888也有了不一樣的表現(xiàn)。

當(dāng)換代到途觀L之后，這臺(tái)車也晉升到了中型SUV行列，并與途觀絲綢之路版、進(jìn)口新Tiguan分別主打不同的細(xì)分市場(chǎng)。途觀L尺寸更大，空間表現(xiàn)要比已經(jīng)就可以拿到80分的老款途觀還要出眾，同時(shí)它硬朗大氣的造型和成熟的動(dòng)力匹配，讓人躍躍欲試。

斯柯達(dá)顯然是高性價(jià)比的德系品牌?？络罂俗鳛橐豢罴矣肧UV的選擇，在配置和動(dòng)力表現(xiàn)上都與大眾如出一轍。例如280 TSI的旗艦版，也就是頂配車型，像LED大燈、ACC自適應(yīng)巡航、電動(dòng)加熱座椅、雙區(qū)空調(diào)、無(wú)鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)都有配備，非常實(shí)用。

而在動(dòng)力方面，柯珞克采用了高功率的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力150匹，最大扭矩250?！っ?，渦輪大概在1500轉(zhuǎn)開始介入，1800轉(zhuǎn)有明顯爆發(fā)，在法定限速以內(nèi)加速完全沒問題，動(dòng)力還是比較充沛的，而且油耗也很低，在平均時(shí)速26km/h，且全程空調(diào)的情況下，油耗也僅僅是百公里7個(gè)點(diǎn)左右。

日系方面，奇駿同樣深受中國(guó)消費(fèi)者的青睞。而新款奇駿在上一代的基礎(chǔ)上將進(jìn)氣格柵尺寸加大，整體造型野性了不少，更討喜消費(fèi)者。新車長(zhǎng)度增加了32mm，達(dá)到4675mm，為新增的7座車型奠定空間基礎(chǔ)。

這款車的最大特點(diǎn)，當(dāng)然在于空間。例如，奇駿的第二排座椅可前后移動(dòng)，第三排座椅則可5/5比例拆分放倒，內(nèi)部空間能夠靈活多變，適應(yīng)不同的乘坐置物需求。不過(guò)第三排座椅只能說(shuō)勉強(qiáng)過(guò)關(guān)，長(zhǎng)時(shí)間乘坐的舒適感可能會(huì)下降，但是不得不說(shuō)，這個(gè)級(jí)別的7座SUV，還真的不太不多見。

提到CR-V，最近可謂是被推到了風(fēng)口浪尖，但我們今天拋開一切敏感話題，單純的討論這臺(tái)車的賣點(diǎn)。這一代的C-RV擁有幾個(gè)特點(diǎn)，包括混動(dòng)系統(tǒng)、地球夢(mèng)動(dòng)力技術(shù)水平以及加長(zhǎng)軸距后的后排空間能力，這些都讓它的競(jìng)爭(zhēng)力再上一個(gè)臺(tái)階。

最低配的CR-V也搭載的是1.5T地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)，并且數(shù)據(jù)上要高出秒天秒地的新思域，與冠道1.5T保持一致。這一代的CR-V動(dòng)力輸出變得更加線性，優(yōu)化后的發(fā)動(dòng)機(jī)，讓它在中低速下的表現(xiàn)也讓人感到欣喜。

美系車普遍都很硬派，這種印象大部分還是來(lái)自于Jeep品牌。作為Jeep旗下的一款家用車，自由光的配置更實(shí)用，像ACC、車道保持和座椅加熱等功能都出現(xiàn)在這臺(tái)車上，對(duì)于長(zhǎng)途駕駛來(lái)說(shuō)，這種配置顯然能減輕疲勞度。

自由光2.4L+9AT的動(dòng)力總成值得一看，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)輸出平順的特點(diǎn)的確讓不少人喜歡，相比渦輪車來(lái)說(shuō)，自吸的特點(diǎn)就在于平順和可控，尤其是在初段和中段的速度把控上，就算油門深入，也不會(huì)造成打滑和擺動(dòng)，畢竟是一臺(tái)Jeep，操控能力是有很大保障的。

昂科威從外形來(lái)看比較成熟，但它成熟卻不古板，像2018款昂科威，就在燈組方面也做了升級(jí)。舍棄了原有的氙氣大燈，使用了LED大燈，結(jié)合智能大燈系統(tǒng)可根據(jù)當(dāng)前車況及前方路況自動(dòng)調(diào)整燈光，看上去比較有神。

昂科威1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)是我比較推薦的動(dòng)力選擇，雖然數(shù)據(jù)不一定出眾，但油耗顯然更低，另外昂科威發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是鋁質(zhì)缸體，重量會(huì)進(jìn)一步降低。如果你對(duì)動(dòng)力有特殊需求，選擇擁有260匹馬力的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)也不是什么問題。