最近，上汽通用五菱將478輛寶駿530打包裝好，掛上紅色橫幅，準(zhǔn)備發(fā)往中東銷售的新聞引起了不少人的注意。

看到這則消息，大家可能會(huì)覺(jué)得，哎喲不錯(cuò)，寶駿也要出口了，終于可以讓外國(guó)人見(jiàn)識(shí)見(jiàn)識(shí)我們中國(guó)的高性價(jià)比“神車”是啥樣了。但仔細(xì)一看配圖，這批車怎么寫(xiě)的是寶駿，掛的卻是雪佛蘭標(biāo)？！

原來(lái)，上汽通用五菱自主研發(fā)，并具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的寶駿530是一款不折不扣的全球車型，已經(jīng)分別在中國(guó)、印尼、南美、泰國(guó)、印度等國(guó)銷售，并且在不同地區(qū)掛著五菱、雪佛蘭和名爵等不同車標(biāo)，可謂是一車多賣，因地制宜。

在印尼，它叫Almaz，懸掛的是五菱車標(biāo)。在印度，它叫Hector，掛的是名爵車標(biāo)。在泰國(guó)，它叫Captiva，中文名就是我們熟悉的科帕奇，掛的是雪佛蘭的金領(lǐng)結(jié)標(biāo)，出口中東的正是這款。

這款全新的科帕奇在造型上與寶駿530完全一致，提供五座和七座版本，搭載的仍然是1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)采用最新的CVT變速箱，國(guó)內(nèi)用戶體驗(yàn)過(guò)的AMT和6DCT都沒(méi)有出現(xiàn)。整體而言，可以說(shuō)是保留了530的各種優(yōu)點(diǎn)，還用雪佛蘭的品牌提升了定位。

據(jù)外媒統(tǒng)計(jì)，這款顏值不錯(cuò)、空間超大、配置豐富的SUV在各國(guó)當(dāng)?shù)氐腉oogle、Youtube等網(wǎng)站的關(guān)注度很高，還是網(wǎng)紅產(chǎn)品呢。很顯然，空間、配置和性價(jià)比是全球消費(fèi)者的共同追求，而經(jīng)過(guò)中國(guó)市場(chǎng)檢驗(yàn)的自主品牌，在其他市場(chǎng)照樣也能吃得開(kāi)。

而且，此次運(yùn)往中東的478輛寶駿530只是前頭部隊(duì)，未來(lái)一共會(huì)有1660輛530發(fā)往阿聯(lián)酋、科威特、伊拉克、卡塔爾、巴林、約旦、阿曼等多個(gè)中東國(guó)家，都是近年來(lái)新興的汽車市場(chǎng)，未來(lái)潛力無(wú)限。

其實(shí)，這也不是上汽通用五菱第一次以這樣的形式走出去，我們公認(rèn)的“神車”五菱宏光早就有過(guò)成功經(jīng)驗(yàn)。

早在2012年，懸掛著金領(lǐng)結(jié)標(biāo)的五菱N300（五菱榮光）就以雪佛蘭MOVE的名字在埃及投放，當(dāng)時(shí)采取的是散件出口，當(dāng)?shù)亟M裝生產(chǎn)，上市后迅速席卷當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)。

2013年，通用在印度興建的雪佛蘭工廠因?yàn)橥懂a(chǎn)車型銷量不佳導(dǎo)致經(jīng)營(yíng)危機(jī)，就改為生產(chǎn)懸掛雪佛蘭標(biāo)的五菱宏光系列，名為雪佛蘭Enjoy。

Enjoy在當(dāng)?shù)氐氖蹆r(jià)是54.9萬(wàn)-79.9萬(wàn)盧比，約合人民幣6.3-9.18萬(wàn)元。憑借強(qiáng)大的功能性和實(shí)惠的價(jià)格，Enjoy在印度大受歡迎，巔峰時(shí)期銷量一度占據(jù)了印度乘用車市場(chǎng)近20%的份額，還斬獲了2013-2014年度Autocar印度年度車型評(píng)選中的“年度MPV車型”大獎(jiǎng)。

2014年，寶駿630以雪佛蘭Optra的身份投放北非市場(chǎng)，在阿爾及利亞的售價(jià)為139萬(wàn)阿爾及利亞第納爾幣，折合人民幣為12.69萬(wàn)元。此后，這款車型還出口到埃及、印度等國(guó)家。

除了五菱，吉利也有過(guò)“內(nèi)銷轉(zhuǎn)出口”的成功案例。在收購(gòu)了馬來(lái)西亞的寶騰汽車后，吉利把博越改為寶騰X70，先是出口銷售，后又改成在當(dāng)?shù)厣a(chǎn)。

寶騰X70在當(dāng)?shù)囟▋r(jià)是9.98-12.38萬(wàn)林吉特，約合人民幣16.5-20.5萬(wàn)，價(jià)格比國(guó)內(nèi)要高，銷量卻非?？捎^，輕松超越CR-V，成為馬來(lái)西亞最暢銷的SUV。

隨著中國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展，許多自主品牌將眼光投向了海外，“走出去”獲得全球消費(fèi)者的認(rèn)可，成為許多車企的目標(biāo)。換標(biāo)、換車名雖然借助了兄弟品牌的知名度，但產(chǎn)品本身能否得到認(rèn)可才是成功的關(guān)鍵。從這個(gè)角度來(lái)看，我們的自主品牌已經(jīng)邁出了第一步，證明了自己的實(shí)力。