近年來，寶駿旗下的數(shù)字系列在低端市場憑借親民的價(jià)格與較高的性價(jià)比，成功地在消費(fèi)者心目中站穩(wěn)了腳跟。特別是寶駿530，在國內(nèi)市場取得優(yōu)秀銷量成績外，今年基于寶駿530共享平臺(tái)打造的新一代科帕奇（海外）、名爵Hector在南美和印度等地，將中國這一原版全球車型進(jìn)一步傳承和延續(xù)，可以說這是一款“全球化”的車型。

在走向世界市場的的同時(shí)，寶駿530也沒有停止在國內(nèi)市場向上的步伐，據(jù)悉，2020款寶駿530已經(jīng)于10月18號(hào)在國內(nèi)市場正式上市，售價(jià)7.78-9.98萬。價(jià)格上來看，不參照優(yōu)惠的話可以說比舊款降價(jià)了。雖然只是年度改款升級(jí)，但新款2020寶駿530在外觀和內(nèi)飾上也有著不小的改進(jìn)，并將沿用現(xiàn)款的動(dòng)力總成，另外還新增了6座版車型。

在外觀方面，2020款寶駿530以現(xiàn)款車型為基礎(chǔ)，對(duì)于細(xì)節(jié)處進(jìn)行了優(yōu)化，采用了重新設(shè)計(jì)的分體式大燈，并在格柵上方用一條鍍鉻飾條連接兩側(cè)的日行燈。面積加大的格柵在加入平直線條設(shè)計(jì)的同時(shí)還進(jìn)行了熏黑處理，比起現(xiàn)款車型，2020款寶駿在視覺上顯得更為前衛(wèi)與精致。

車身側(cè)面幾乎沒有變化，不過其車身尺寸為4695mm/1835mm/1750mm，軸距為2750mm，比起現(xiàn)款，車身長度增加了40mm，高度增加了10cm。尾部方面，用單邊單出的排氣管替換了原先雙邊單出樣式的排氣裝飾口，并在上方加入了一條鍍鉻飾條，精致感有所提升。

在內(nèi)飾方面，車內(nèi)整體質(zhì)感只能算中規(guī)中矩，整體以黑色為基調(diào)，在方向盤以及空調(diào)出風(fēng)口等地方加入了鍍鉻飾條，用以提升檔次。而中控區(qū)則搭載了一塊10.4寸的液晶屏+全液晶儀表盤，并將空調(diào)操作以及大多數(shù)按鈕都集成在液晶屏上，因此只能看到較少的物理按鍵。

在配置上，寶駿530主要針對(duì)智能配置進(jìn)行了升級(jí)，搭載了車聯(lián)網(wǎng)及AI智能語音系統(tǒng)，集聲控，遠(yuǎn)程操控，在線娛樂，實(shí)況導(dǎo)航等功能與一體，總的來說，就是突出“手機(jī)即車機(jī)”的交互體驗(yàn)。另外還配備了全景天窗、電子手剎、電動(dòng)后視鏡調(diào)節(jié)、倒車影像、駐車?yán)走_(dá)、定速巡航、主駕六向電動(dòng)調(diào)節(jié)等配置。

動(dòng)力方面，2020款寶駿530搭載了一臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6MT/CVT無極變速箱，最大功率為108kW，峰值扭矩250N?m，其百公里綜合油耗為7.5L，并滿足國六B排放。值得一提的是，這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用了霍尼韋爾新一代渦輪增壓器，對(duì)于加速能力有不小的提升。

對(duì)于2020款寶駿530，疆哥還是存在一點(diǎn)疑惑的，因?yàn)閷汄E530已經(jīng)有7座車型了，這次再推出布局格式為2+2+2的6座車型，感覺意義不大，因?yàn)?座車型只是為了讓中間兩個(gè)座位舒適性更高些，而這個(gè)價(jià)位的車型消費(fèi)者追求性價(jià)比更多于舒適性吧！就像三國里面說的：雞肋，棄之可惜，食之無味。

除了6座以外，疆哥發(fā)現(xiàn)網(wǎng)上有不少人吐槽為什么新款不用上新的鉆石車標(biāo)？這里疆哥想說明下因?yàn)殂@石車標(biāo)只會(huì)應(yīng)用在寶駿R系列產(chǎn)品上，例如RS-5、RC-6和RM-5。而寶駿530屬于低端定位的數(shù)字系列，自然不可能出現(xiàn)鉆石車標(biāo)。目的也是為了更好地區(qū)分車型定位與檔次，進(jìn)一步鎖定消費(fèi)人群。

除了從車標(biāo)上可以區(qū)別數(shù)字系列和R系列外，我們可以直接看價(jià)格，因?yàn)閷汄E數(shù)字系列主打低端市場，最大的特點(diǎn)就是便宜。而R系列是寶駿的新品牌戰(zhàn)略，主要針對(duì)高端市場。舉個(gè)例子，寶駿數(shù)字系列價(jià)格最低的是寶駿310，售價(jià)為3.68萬元，而R系列最便宜的入門車型為RC-6，售價(jià)為8.48萬元。

另外，數(shù)字系列和R系列還有根本上的差別，寶駿R系列是基于R平臺(tái)制造的，主打年輕、科技、智能與網(wǎng)聯(lián)，從而讓基于自R平臺(tái)的車型都能達(dá)到L2智能駕駛級(jí)別。而數(shù)字系列則是產(chǎn)于通用品牌淘汰的車型開發(fā)平臺(tái)，在產(chǎn)品力上明顯不如R系列。

按照寶駿的品牌規(guī)劃，數(shù)字系列將繼續(xù)在低端市場發(fā)揮優(yōu)勢，通過低價(jià)與較高的性價(jià)比為寶駿品牌打下堅(jiān)實(shí)的市場基礎(chǔ)。而R系列則通過高端系列產(chǎn)品，擺脫寶駿品牌在消費(fèi)者眼中的低端形象，進(jìn)一步提高品牌影響力。所以新款530的目的也可以說是非常明確的，就是為了給品牌沖量。

寶駿530上市至今，已經(jīng)取得了17萬的銷量成績，足以證明其實(shí)力。盡管近幾個(gè)月來銷量表現(xiàn)有些疲軟，但是經(jīng)過這次改款升級(jí)，在外觀，內(nèi)飾和配置上進(jìn)行改進(jìn)，將產(chǎn)品力再拔高一個(gè)水平，疆哥預(yù)計(jì)其銷量表現(xiàn)將會(huì)有所回漲。