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有趣有料 輕松解讀汽車圈8月29日，中汽研公布了2020年第二批次的C-NCAP碰撞測(cè)試成績(jī)，其中，新一代?？怂挂?em>88.4%的高得分率榮獲五星評(píng)價(jià)。在具體得分方面，新一代?？怂沟某藛T保護(hù)的得分率為90.68%，行人保護(hù)得分率為68.77%，主動(dòng)安全得分率為96.33%。
?？怂鼓玫竭@個(gè)成績(jī)并不讓人意外，在此次碰撞成績(jī)公布后，?？怂挂呀?jīng)拿到了入華后的第四個(gè)C-NCAP碰撞五星評(píng)價(jià)。在工業(yè)制造領(lǐng)域，有一個(gè)常識(shí)，性能的突出一定源于骨子里的優(yōu)秀。
那么，?？怂贡３指甙踩缘拿卦E在哪里呢？
從此，這款傳奇車型就和它的名字（FOCUS）一樣，一直是全球運(yùn)動(dòng)家轎市場(chǎng)的焦點(diǎn)車型，銷量飄紅的同時(shí)，?？怂?0多年來在全球各大權(quán)威碰撞測(cè)試中每次都能取得高分。1999年，第一代?？怂乖跉W洲E-NCAP以四星評(píng)價(jià)，成為當(dāng)時(shí)同級(jí)最安全車型之一。2004年，第二代福克斯在歐洲E-NCAP獲得五星評(píng)價(jià)。2007年，第二代?？怂乖谥袊?guó)C-NCAP獲得五星評(píng)價(jià)。2012年，第三代?？怂乖跉W洲和中國(guó)均獲得五星評(píng)價(jià)。2015年，第三代?？怂怪衅诟目钴囆驮谥袊?guó)C-NCAP獲得五星評(píng)價(jià)。
（以上數(shù)據(jù)來自歐洲E-NCAP和中國(guó)C-NCAP官網(wǎng)）![]()
目前在售的新一代（第四代）?？怂雇瑯友永m(xù)了這樣的傳統(tǒng)。除了此次C-NCAP碰撞獲得五星評(píng)價(jià)，新一代?？怂惯€在2018和2019年的歐洲E-NCAP碰撞測(cè)試中兩次榮獲五星評(píng)價(jià)，并在中國(guó)保險(xiǎn)汽車安全指數(shù)（C-IASI）中成為評(píng)測(cè)結(jié)果最好的車型之一。![]()
新一代福克斯C-IASI測(cè)試成績(jī)
對(duì)于一款運(yùn)動(dòng)家轎而言，想要持續(xù)在全球主要碰撞測(cè)試中都保持高分成績(jī)并非易事，但是?？怂棺龅搅?。性能車的研發(fā)，運(yùn)動(dòng)性和安全性常常成為矛盾，因?yàn)樽非筮\(yùn)動(dòng)性能就要求對(duì)車身的重量進(jìn)行優(yōu)化，每一公斤的減重都能帶來速度和激情的提升，但是代價(jià)往往是安全性的降低。例如某日系熱門性能家轎就在歐洲E-NCAP評(píng)測(cè)中只收獲四星，在中國(guó)C-IASI測(cè)試中甚至出現(xiàn)B柱斷裂，收獲側(cè)碰差評(píng)；某德系熱門性能家轎則是在海外碰撞評(píng)價(jià)高分的情況下，在中國(guó)C-NCAP評(píng)測(cè)中只收獲四星。?？怂姑鎸?duì)這個(gè)問題的解決方案是：使用更多重量更輕，但是強(qiáng)度更高的鋼材。新一代?？怂拱总嚿淼母邚?qiáng)度鋼整車質(zhì)量占比達(dá)到了63%，其中33%的鋼材是強(qiáng)度大于1300Mpa的硼鋼。這樣的超高強(qiáng)度鋼材使用量，已經(jīng)可以媲美不少BBA車型。在工藝方面，新一代?？怂故褂昧思す夂附?、Accra氣體熱成型工藝等先進(jìn)技術(shù)，進(jìn)一步增強(qiáng)了籠式安全車身的強(qiáng)度。在多項(xiàng)先進(jìn)材料及工藝的加持下，車輛的正面碰撞載荷能力提升了40%，配合全系標(biāo)配的6安全氣囊，可以說在被動(dòng)安全方面做到了極致。與此同時(shí)，新一代福克斯搭載了包括帶行人識(shí)別功能AEB智能感應(yīng)制動(dòng)保護(hù)系統(tǒng)、ACC全速智能自適應(yīng)巡航控制、LC智能領(lǐng)航輔助系統(tǒng)、APA2一鍵泊車輔助系統(tǒng)、TSR智能交通標(biāo)志識(shí)別、ESA緊急轉(zhuǎn)向輔助等在內(nèi)的10項(xiàng)駕駛輔助功能，達(dá)到了L2級(jí)自動(dòng)駕駛水平，全面提升了車輛的主動(dòng)安全性。可以說，正是因?yàn)檫@些在主被動(dòng)方面對(duì)設(shè)計(jì)、工藝和配置的全面考量，新一代?？怂共拍軌蛞淮斡忠淮卧诟鞔笈鲎矞y(cè)試中斬獲高分。新一代?？怂箤?duì)安全的追求并沒有停留在碰撞安全性一個(gè)維度。人們對(duì)車輛安全性的意識(shí)往往停留在碰撞這樣的極端情況，往往會(huì)忽視在駕駛時(shí)所面臨的其他方面的安全隱患。今年的疫情讓更多的人開始關(guān)心空氣的健康，車內(nèi)正是空氣污染的重災(zāi)區(qū)。一方面，在車輛處于外循環(huán)和車窗換氣狀態(tài)時(shí)，室外污染空氣能夠會(huì)同步進(jìn)車內(nèi)，另一方面，在車輛為了抵御外部空氣污染打開內(nèi)循環(huán)時(shí)，車內(nèi)的甲醛等揮發(fā)性污染物和二氧化碳的濃度都會(huì)迅速提升。再比如車輛越來越多的高功率電子設(shè)備給車內(nèi)乘員和其他設(shè)備帶來的電磁輻射污染隱患，以及噪音給長(zhǎng)途駕駛者和兒童帶來的傷害等等。根據(jù)國(guó)內(nèi)權(quán)威機(jī)構(gòu)中汽研華城認(rèn)證和重慶凱瑞認(rèn)證提供的檢測(cè)結(jié)果，新一代?？怂乖?清新空氣"、"電磁潔凈"、"低噪隔音"、“健康選材”和“抗菌除菌”等五維度都經(jīng)受住了嚴(yán)苛的考驗(yàn)，并在每一個(gè)維度均獲得了最高等級(jí)A級(jí)認(rèn)證，成為中國(guó)首批"CN95智慧健康座艙"AAAAA級(jí)認(rèn)證車型。新一代?？怂鼓軌蛉〉眠@樣的成績(jī)，得益于全系標(biāo)配四層結(jié)構(gòu)組成的HE微米級(jí)高效活性炭濾芯，對(duì)0.5微米顆粒攔截效率達(dá)到95%以上，并能有效攔截0.05微米氣溶膠顆粒，有效隔絕室外有害氣體。![]()
福特HE微米級(jí)高效濾芯
在電磁污染方面，新一代?？怂乖谠O(shè)計(jì)之初便考慮到電磁輻射的問題，所搭載的SYNC3車機(jī)系統(tǒng)以及其他電子設(shè)備在最大發(fā)射功率上都有著嚴(yán)苛的管控，從而在中汽研胸、襠還是腳部分區(qū)磁場(chǎng)測(cè)量中都達(dá)到最高等級(jí)。同時(shí)，超50塊隔音阻尼板、聲學(xué)夾層隔音玻璃以及回復(fù)式吸音降噪技術(shù)的采用使新一代?？怂箍梢杂行ё韪舭l(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)轟鳴聲以及外界環(huán)境的干擾，正常行駛情況下的車內(nèi)聲音僅為39dB，遠(yuǎn)低于認(rèn)證優(yōu)秀級(jí)別的59dB。如果說對(duì)安全性設(shè)計(jì)、工藝和配置的全面考量讓新一代?？怂咕邆淞藦?qiáng)大的主被動(dòng)安全性，那么這些在車內(nèi)座艙安全上的精心設(shè)計(jì)表明，新一代?？怂箤?duì)車輛安全性的追求已經(jīng)從單純的碰撞安全性擴(kuò)展到了對(duì)包括“空氣”、“電磁“、“噪音”、“選材”和“抗菌除菌“等在內(nèi)的全維度安全性。SUMMARY
可以肯定的說，新一代?？怂故悄壳吧儆械膹?qiáng)大運(yùn)動(dòng)性能與安全性兼具的家轎車型，對(duì)于那些想要在享受運(yùn)動(dòng)激情的同時(shí)，充分保障自己和家人安全的消費(fèi)者來說，新一代福克斯依然是明智之選。1903年，當(dāng)亨利·福特創(chuàng)立福特汽車時(shí)，定下了“制造人人都能買得起的汽車”的愿景，在此后的一個(gè)多世紀(jì)里，福特成為了美國(guó)歷史上唯一沒有遭遇破產(chǎn)的老牌車企，歷經(jīng)風(fēng)雨始終屹立潮頭。福特顯然沒有忘記百年前的造車初心，同時(shí)對(duì)造車?yán)砟钸M(jìn)行著持續(xù)不斷的革新。這一點(diǎn)，新一代福克斯就是最好的證明。加入汽車天涯老司機(jī)群、有趣有料有紅包
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