盡管觸控屏的多寡并不能全面代表

一輛車(chē)的科技水平，但在面對(duì)新Q7的

三塊大屏?xí)r，我確實(shí)沒(méi)能忍住誘惑。

對(duì)于如何營(yíng)造科技感這件事，我必須承認(rèn)，奧迪一直在用心，并且收獲頗豐。進(jìn)入Q7的駕駛艙是一個(gè)令人愉悅的體驗(yàn)，盡管從外面看，新Q7算不上龐大，但他的內(nèi)部十分寬敞，內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔現(xiàn)代，選材做工品質(zhì)出眾，將豪華感與科技感融合得恰到好處。

一款中期改款車(chē)型很少能給人

留下如此深刻的印象，

但2020款?yuàn)W迪Q7是個(gè)例外，

特別是內(nèi)室，猶如脫胎換骨一般。

三屏聯(lián)動(dòng)的設(shè)計(jì)布局來(lái)自于大哥A8，

幾乎不使用物理按鍵和旋鈕。

中控臺(tái)上的兩個(gè)高清觸控屏幾乎控制著車(chē)輛的所有功能，10.1英寸上區(qū)顯示屏用于控制信息娛樂(lè)系統(tǒng)和導(dǎo)航系統(tǒng)，8.6英寸下區(qū)顯示屏讓駕駛員能夠管理加熱、通風(fēng)、空調(diào)以及舒適功能和文字輸入。一款12.3英寸高清顯示器負(fù)責(zé)展現(xiàn)奧迪的第二代虛擬駕駛艙，其處理速度明顯更快。全新升級(jí)的MMI觸控屏還支持觸覺(jué)和聲音反饋。

當(dāng)然，在簡(jiǎn)潔現(xiàn)代的觀感之下，更多的屏幕數(shù)量也意味著更多的指紋采集。另外，觸屏方式推生出的過(guò)多層級(jí)降低了操作效率，這種進(jìn)化需要我們慢慢適應(yīng)和習(xí)慣。對(duì)于設(shè)計(jì)師保留音量控制旋鈕的做法，作為一名老司機(jī)表示欣慰。

比起他的前輩，新Q7的外觀看上去更干凈、更整潔。最新的八邊形中網(wǎng)搭配豎向進(jìn)氣格柵，重塑了“羅馬立柱式”的經(jīng)典造型，使其前臉更具侵略性。保險(xiǎn)杠別出心裁地與磨砂銀飾板搭配，輔以蜂窩式進(jìn)氣格柵，賽道風(fēng)撲面而來(lái)。

作為“燈廠”，新奧迪Q7的燈光設(shè)計(jì)無(wú)疑是最讓人期待的部分。頭燈與尾燈均采取全新的“分段式”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前后呼應(yīng)。標(biāo)配的矩陣LED大燈，兼具自適應(yīng)光線分布功能與高識(shí)別度的外觀設(shè)計(jì)。選裝的高清矩陣LED大燈燈腔內(nèi)部構(gòu)造更加復(fù)雜，將LED遠(yuǎn)光燈分為24個(gè)可以單獨(dú)調(diào)控的光段，為前方道路提供更精準(zhǔn)、更高清晰度的照明，可避免造成對(duì)向車(chē)輛的炫目和自我炫目。

得益于一根貫穿尾部的鍍鉻條，

尾部的視覺(jué)感受被拉寬，

層次感也更加明晰。

經(jīng)典的蚌殼式行李廂門(mén)全覆蓋車(chē)尾，

車(chē)尾下方的排氣管采用了隱藏式設(shè)計(jì)。

作為同級(jí)唯一標(biāo)配7個(gè)座位的SUV，Q7專(zhuān)為中國(guó)市場(chǎng)打造了極具實(shí)用性的第三排座椅。該座椅支持一鍵放倒、電動(dòng)折疊等功能。實(shí)際上，后面的5個(gè)座椅都可以獨(dú)立調(diào)節(jié)，全部放倒后，你將得到一個(gè)巨大而平整的行李艙，再去宜家購(gòu)物時(shí)，忘了那些所謂的“貨拉拉”吧，有Q7在，你根本用不到它。

新Q7在配置上也絲毫不含糊，

像四區(qū)自動(dòng)空調(diào)、全景天窗、

前排座椅加熱、抬頭顯示、

手機(jī)無(wú)線充電等功能全系標(biāo)配。

此外，為保證車(chē)主優(yōu)雅的型格，

還提供電吸門(mén)作為選裝。

德國(guó)人一向善于打造精良的機(jī)器，試駕車(chē)上的新款3.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與48V輕混系統(tǒng)配合得天衣無(wú)縫。V6發(fā)動(dòng)機(jī)最大的優(yōu)點(diǎn)在于它的平順，再配上絲般順滑的8AT變速器，這臺(tái)兩噸多的大塊頭行動(dòng)起來(lái)迅猛又高效。48V輕混系統(tǒng)的加入巧妙地隱藏了V6發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪遲滯。同時(shí)，通過(guò)一個(gè)連接到曲軸的皮帶式交流發(fā)電機(jī)起動(dòng)裝置與內(nèi)燃機(jī)的永久鏈接，還有效提高了啟停系統(tǒng)的舒適性。340馬力的最大功率和500牛米的峰值扭矩可讓新Q7在5.9秒內(nèi)加速至100公里/小時(shí)。新發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)不僅僅在于提高的7馬力功率和60牛米扭矩，它還拓寬了峰值扭矩的轉(zhuǎn)速空間并將入門(mén)轉(zhuǎn)速拉得更低。

新Q7全系標(biāo)配了奧迪著名的quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，字母Q正是來(lái)源于此。純機(jī)械中央差速器以40:60比例將動(dòng)力傳送至前后軸。需要時(shí)，可將大部分動(dòng)力傳送至牽引力較好的車(chē)軸，極限條件下可達(dá)到70:30，甚至15:85。懸架系統(tǒng)在應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜路況與運(yùn)動(dòng)操控性方面發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。新Q7標(biāo)配的空氣懸架可使底盤(pán)在-55毫米——60毫米之間靈活調(diào)節(jié)，它對(duì)于道路顛簸有著極強(qiáng)的化解能力，無(wú)論在平坦的高速公路還是郊區(qū)的土路上，這臺(tái)Q7始終保持著難以置信的平穩(wěn)、安靜。

作為奧迪SUV車(chē)型的開(kāi)路先鋒，2005年，奧迪Q7一經(jīng)面世便受到了消費(fèi)者廣泛的歡迎。此次改款，新Q7在配置和質(zhì)感上的提升不可謂不大，良好的科技感、出色的駕駛品質(zhì)、靈活實(shí)用的7座布局，新Q7良好地展現(xiàn)了一輛更高檔、更現(xiàn)代的豪華SUV形象。

一汽-大眾奧迪 Q7

車(chē)身及驅(qū)動(dòng)型式：

5門(mén)7座SUV，前置四驅(qū)

發(fā)動(dòng)機(jī)：

2.0T I-4 245PS 370Nm

3.0T V-6 340PS 500Nm

變速器：8AT

懸架：前/多連桿式獨(dú)立，后/多連桿式獨(dú)立

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：電動(dòng)助力

制動(dòng)：前/通風(fēng)盤(pán)式，后/通風(fēng)盤(pán)式

輪胎：285/45R20 ；285/40R21

油箱容積：85L

整備質(zhì)量：2130-2280kg

長(zhǎng)/寬/高：

5067 x 1970 x 1712/1731mm

軸距：2996mm

工信部綜合油耗：8.8-9.3L/100km

上市日期：2020年5月

價(jià)格：68.98-86.68萬(wàn)元