本屆日內(nèi)瓦車展的重要主軸之一，對(duì)于許多車廠來(lái)說(shuō)絕對(duì)是持續(xù)端出與“電”有關(guān)的產(chǎn)品應(yīng)戰(zhàn)，寶馬也在諜照被捕獲多次后，于今天正式發(fā)布Concept i4這輛純電車款，這也是該品牌繼i3、i8后的電動(dòng)車款新作。即使在發(fā)布會(huì)上寶馬 i4依舊以概念車之姿現(xiàn)身，但完成度確實(shí)相當(dāng)高，也代表寶馬 i4將會(huì)在2021年正式與我們見面。

今天就讓我們通過正式亮相的寶馬 Concept i4來(lái)一窺全新電動(dòng)車的面貌，寶馬 Concept i4采用四門轎跑車的設(shè)定，我認(rèn)為整體線條是通過平面與銳利折線兩者互相結(jié)合，并可以在頭燈、尾燈找到目前寶馬的家族特征。

但最顯眼的莫過于車頭那無(wú)比巨大的豬鼻，有趣的是在電動(dòng)車時(shí)代，寶馬的豬鼻已經(jīng)不用負(fù)擔(dān)重要的散熱任務(wù)，但寶馬依舊為其認(rèn)真打扮與調(diào)整造型！官方表示Concept i4的格柵內(nèi)裝有多項(xiàng)傳感器。車尾與車同相同，都具備性能味十足且夸張的下巴造型，但這可能會(huì)在量產(chǎn)版本上作出調(diào)整。

內(nèi)裝則是給人一種電動(dòng)車較為簡(jiǎn)潔的感受，當(dāng)然或許寶馬會(huì)在量產(chǎn)版本加入更多細(xì)節(jié)也說(shuō)不定，儀表與中央資訊幕就像是一塊超寬平板聳立在中框控臺(tái)上方，這項(xiàng)設(shè)計(jì)也讓人想到某德系品牌目前的多媒體屏幕布局。從照片看起來(lái)i8也會(huì)采用與i3相同的環(huán)保內(nèi)裝材質(zhì)，來(lái)呼應(yīng)“電動(dòng)車”環(huán)保的最高原則。

寶馬也公布了Concept i4的動(dòng)力表現(xiàn)，單馬達(dá)設(shè)定的他可產(chǎn)生530hp最大馬力，以及80kWh的電池幫你儲(chǔ)存電力，0-100km/h僅需4秒。許多人在意的續(xù)航力在WLTP測(cè)試下則有600公里！

雖然寶馬 i4已經(jīng)不是使用燃油驅(qū)動(dòng)的車款了，但在車前的豬鼻，寶馬依舊將他完整留下甚至還重新設(shè)計(jì)，或許這個(gè)豬鼻很讓人難以接受，但這終究是概念車，或許正式上市時(shí)，我們已經(jīng)習(xí)慣這種全新的家族風(fēng)格。