現(xiàn)今寶馬3系在市場中情懷來襲，但是從清庫存階段的23萬，新車上調(diào)到31萬起步，形成了巨大落差讓消費(fèi)者受不了，雖然一直以情懷、運(yùn)動著稱，但是銷量卻呈現(xiàn)下滑態(tài)勢，就在近期的法蘭克福車展之上，再一款運(yùn)動車型寶馬4 Concept來襲，這款車改變的以往風(fēng)格，視覺上極具沖擊力，尤其是豬鼻前臉，能習(xí)慣嗎？

在寶馬7系公布，也許大家對進(jìn)氣格柵的放大就有了深入了解，寶馬四系的前臉繼續(xù)放大進(jìn)氣格柵，雙腎式進(jìn)氣格柵更加明顯，搭配上銀色渡邊、中網(wǎng)裝飾，在視覺上極具沖擊力，天使眼LED大燈為整車注入靈魂，霧燈處大尺寸的設(shè)計(jì)輪廓，更是讓這款車充滿了侵略性。

側(cè)身設(shè)計(jì)完全詮釋了運(yùn)動轎跑理念，車身雙影式腰線加上凹陷式車身輪廓，在視覺上突出光影效果，大尺寸的金屬輪轂將整車的運(yùn)動感全面提升，加入溜背式設(shè)計(jì)理念，尾部翹起的尾翼設(shè)計(jì)，整車的靈動之感難以言表。

新一代4系也是CLAR平臺全新打造，如此的設(shè)計(jì)理念，能否贏得消費(fèi)者青睞，還有待觀察，就現(xiàn)今的汽車市場，像奧迪A5系列也是如此一般設(shè)計(jì)，深得消費(fèi)者青睞。

當(dāng)今汽車市場，摒棄單一、同質(zhì)化設(shè)計(jì)理念，追求個性、運(yùn)動，尤其是90后、00后購車新勢力的加入，讓整個汽車市場煥然一新，并且在汽車新浪潮來襲之下，新能源向著傳統(tǒng)行業(yè)發(fā)起了挑戰(zhàn)，燃油車也不得不向著運(yùn)動化邁進(jìn)，而且互聯(lián)化、自動駕駛技術(shù)也是未來發(fā)展的核心技術(shù)，所以這款寶馬4之后量產(chǎn)面向市場，能否贏得青睞，讓我們拭目以待。