日前我們從汽車(chē)垂直網(wǎng)站《網(wǎng)上車(chē)市》了解到，長(zhǎng)安福特正著手改造現(xiàn)有生產(chǎn)線，據(jù)官方消息接受，將在2021年推出18款新車(chē)型，其中包括國(guó)產(chǎn)探險(xiǎn)者、國(guó)產(chǎn)林肯新車(chē)型、以及福特野馬純電系列車(chē)型（內(nèi)部代號(hào)CX727），也就是Mustang -E系列，這將是福特中國(guó)自領(lǐng)界EV后的第二款純電產(chǎn)品，也是長(zhǎng)安福特的首款純電車(chē)線。

Mustang-E系列總共有4款車(chē)型，包含硬頂跑車(chē)、敞篷跑車(chē)、高性能特別版跑車(chē)和純電動(dòng)SUV，其中SUV版以在海外發(fā)布并且開(kāi)啟了預(yù)售模式，預(yù)計(jì)首批車(chē)主能在今年底開(kāi)上自己的純電野馬，引入國(guó)內(nèi)的不出意外應(yīng)該是SUV版本，硬頂跑車(chē)版也就是野馬純電版也有可能引進(jìn)。但考慮到國(guó)內(nèi)跑車(chē)市場(chǎng)比較小眾，這款車(chē)引進(jìn)可能性我認(rèn)為不是很大。不過(guò)相比一般的SUV車(chē)型，Mustang Mach-E SUV車(chē)型更為運(yùn)動(dòng)，而且與跑車(chē)版和四門(mén)版相比只是車(chē)身高度略高一些而已。

Mustang Mach-E定位是一臺(tái)中型SUV，對(duì)標(biāo)對(duì)手包括特斯拉的model Y、奔馳EQC、以及傳統(tǒng)的燃油車(chē)型比如Q5L、X3、GLC等車(chē)型。預(yù)計(jì)售價(jià)應(yīng)該在45-65萬(wàn)之間，國(guó)產(chǎn)價(jià)格應(yīng)該能在下降5萬(wàn)元左右，并且采用國(guó)產(chǎn)電池組還能享受到國(guó)家補(bǔ)貼以及免購(gòu)置稅政策?？傮w來(lái)說(shuō)它的競(jìng)爭(zhēng)力還是比較強(qiáng)的，畢竟在同價(jià)位里幾乎沒(méi)有合資純電SUV可供選擇。對(duì)于限購(gòu)城市來(lái)說(shuō)又多了一個(gè)新選擇。

Mustang Mach-E采用了福特自主研發(fā)的Global Electric電動(dòng)平臺(tái)打造，據(jù)悉福特除了該平臺(tái)打造Mustang-E系列車(chē)型外還與大眾合作引入了MEB平臺(tái)，將生產(chǎn)部分Mustang-E車(chē)型。接下來(lái)我們就把Mustang Mach-E稱(chēng)為野馬純電方便大家閱讀。

野馬純電外觀上繼承了野馬跑車(chē)的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，經(jīng)典的六邊形中網(wǎng)變成了封閉式設(shè)計(jì)，上方為橫置的C字形進(jìn)氣格柵，用來(lái)給電控系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)以及前電機(jī)散熱。中網(wǎng)上鑲嵌在野馬車(chē)標(biāo)，GT車(chē)型將采用發(fā)光車(chē)標(biāo)。大燈組棱角分明，和現(xiàn)款野馬有著傳承的關(guān)系，三立柱日行燈有點(diǎn)像長(zhǎng)城的VV7，彰顯了運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，此外燈眉處也為L(zhǎng)ED燈帶，燈組為全LED光源，遠(yuǎn)近光一體。

側(cè)面造型來(lái)看Mustang Mach-E就像是一臺(tái)增高的轎跑，但實(shí)際上它的定位也是如此，它是和X4\X6\model Y一樣的轎跑式SUV。側(cè)面造型肌肉感強(qiáng)，尤其是后輪輪眉，整個(gè)側(cè)面線條飽滿(mǎn)圓滑，充電接口位于前翼子板上。四門(mén)采用了按鍵式開(kāi)啟，并沒(méi)有傳統(tǒng)的門(mén)把手。尺寸為4724*1880*1660mm，軸距為2972mm與model Y相差不大。車(chē)尾造型則是典型的野馬風(fēng)格，搭配溜背轎跑風(fēng)格完美復(fù)刻了野馬肌肉跑車(chē)的風(fēng)味。上翹的鴨翼、三方柱尾燈再加上夸張的擴(kuò)散器，這不就是野馬的調(diào)性嗎。

來(lái)到車(chē)內(nèi)，你絕對(duì)認(rèn)不出這是福特的內(nèi)飾風(fēng)格，簡(jiǎn)約大方濃重的北歐風(fēng)格，整個(gè)中控臺(tái)采用了環(huán)保軟質(zhì)材料，類(lèi)似植絨布工藝，貫穿式的出風(fēng)口也是首次出現(xiàn)在了福特車(chē)型之上。中控臺(tái)上鑲嵌了一塊巨大的屏幕，尺寸為15.5英寸，此外屏幕上還鑲嵌了一個(gè)實(shí)體旋鈕這在一般的車(chē)型上并不多見(jiàn)，方向盤(pán)后方為10.2英寸寬畫(huà)幅儀表盤(pán)。此外檔桿采用了福特經(jīng)典的旋鈕式換擋，檔桿和中控之間為大尺寸儲(chǔ)物格。另外野馬純電版還有前備箱，空間與特斯拉的相當(dāng)，自帶排水口可以用冰塊填滿(mǎn)前備箱，用來(lái)冰鎮(zhèn)啤酒飲料。

動(dòng)力方面野馬純電版分9個(gè)版本，續(xù)航里程、動(dòng)力參數(shù)、驅(qū)動(dòng)形式都不一樣，最大馬力從258匹到465匹，扭矩從415牛米到830牛米不等，續(xù)航里程從370公里到600公里不等，此外還分四驅(qū)和后驅(qū)。引入國(guó)內(nèi)的預(yù)計(jì)為歐規(guī)版，為長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)版，續(xù)航可達(dá)600公里。

總結(jié)：作為長(zhǎng)安福特的首款引進(jìn)純電車(chē)，我相信長(zhǎng)安福特對(duì)它對(duì)它寄予了厚望，但是2021年在各種神級(jí)國(guó)產(chǎn)純電SUV的圍剿下，它又能有幾分勝算呢，續(xù)航除了頂配都表現(xiàn)一般，動(dòng)力參數(shù)除了頂配同樣也很一般，關(guān)鍵是價(jià)格能否做到和國(guó)產(chǎn)高端純電SUV一致，甚至低于特斯拉才是它的關(guān)鍵所在，我們拭目以待吧。

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