11月18日，福特正式發(fā)布旗下首款純電動SUV車型Mustang Mach-E。據(jù)了解，新車基于福特全新純電動模塊化架構(gòu)打造，分為標(biāo)準(zhǔn)和長續(xù)航兩種版本，并同時提供兩款高性能GT版車型，起售價為4.3萬美元。

以下是關(guān)于Mach-E的核心信息：

• EPA最大續(xù)航里程480公里，WLTP最大續(xù)航里程600公里；

• GT高性能版車型最大功率459馬力，從靜止到96公里/小時加速僅需約3.5秒；

• 車內(nèi)配備15.5英寸豎屏，搭載最新一代SYNC 4操作系統(tǒng)；

• 具備智能鑰匙功能，可進行OTA空中升級；

• 新車將率先于2020年在北美和歐洲市場交付，2021年引入國內(nèi)。

在發(fā)布會現(xiàn)場，福特汽車公司執(zhí)行董事長比爾·福特表示，“在首屆底特律車展上，亨利·福特說他正在研發(fā)一款能像閃電一樣震懾人心的產(chǎn)品，那款產(chǎn)品就是福特T型車。今天，福特再次推出這樣一款產(chǎn)品——全新純電動SUV Mustang Mach-E?！?/p>

圖片來源：極客公園Topmove公眾號

那么，福特Mustang Mach-E能像T型車那樣，在電動車的歷史上留下濃墨重彩的一筆嗎？

電動車就是要快

自從 1946 年福特在紐約世界博覽會首次向全球展示 Mustang 車型以來，福特Mustang品牌已經(jīng)擁有55年的歷史。它傳統(tǒng)的雙門跑車造型，加之引擎蓋下強大的發(fā)動機，一直給人以美式肌肉車的加速爽感。所以，即使Mach-E不是一臺電動車，它也一定要繼承Mustang品牌的「快」。

得益于福特全新的純電動模塊化平臺，Mach-E的電池組可均勻布置在車身底部，以達到前后50:50的最優(yōu)配重比。前文提到，新車按照搭載電池容量的不同，分為標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版和長續(xù)航版。其中，前者電池容量為75.7kWh，后者電池容量為98.8kWh。

與特斯拉Model Y提供的長/短續(xù)航、單雙電機、四驅(qū)四款車型相比，Mach-E的電池容量要更高，續(xù)航方面也與特斯拉Model Y相當(dāng)，EPA最大續(xù)航里程都是480公里。在加速性能上，Mach-E GT高性能版車型也追上了特斯拉Model Y官方宣稱的最快時間3.5秒。

此外， Mach-E還提供一款4X全輪驅(qū)動版本可供選擇，前后軸各由一臺獨立電機驅(qū)動，以提供驚人的加速度并帶來比后驅(qū)車型更好的操控感受。相信通過Mach-E，福特Mustang也將一改“加速快，操控弱”的劣勢。

當(dāng)然，作為福特Mustang家族最新成員，Mach-E在外觀上也繼承了Mustang家族的經(jīng)典設(shè)計語言，如頎長有力的前蓋、充滿肌肉感的后輪拱以及三條柱狀尾燈等標(biāo)志性元素在新車上都有所體現(xiàn)。

而且，作為一臺電動車，Mach-E也采用了封閉式前進氣格柵和隱藏式門把手等時下新潮的設(shè)計語言。值得一提的是，Mach-E提供的Whisper（耳語），Engage（入勝）和Unbridled（奔放）三種駕駛模式，可與內(nèi)飾氛圍燈、特別調(diào)校的聲浪以及不同的主題儀表匹配， 為用戶帶來個性化的體驗。

SYNC 4系統(tǒng)加持

進入Mustang Mach-E的內(nèi)部，從看到那塊15.5英寸大豎屏開始，你就能意識到這款智能化電動車正引領(lǐng)著福特全面轉(zhuǎn)型電動化。

Mach-E內(nèi)飾整體營造極簡的氛圍，在整個狹長的中控臺上，除了能看到可選裝的Bang & Olufsen高級音響系統(tǒng)，就只能看到那塊15.5英寸的大屏和一塊長方形儀表屏。這塊儀表屏與吉利幾何A的相類似，在車云菌看來，這樣設(shè)計的好處在于提升科技感和增加駕駛員的視野。

據(jù)了解，在全液晶儀表盤的前方還有一個長條的黑色屏幕，用來檢測駕駛員的疲勞狀況。此外，出于安全考慮，Mach-E在空調(diào)控制區(qū)的設(shè)計上保留了實體物理按鍵。值得一提的是，新車還配有無線充電功能。從下圖來看，可能還支持兩部手機同時充電。

更為重要的是，福特還在Mach-E上搭載了最新的SYNC 4操作系統(tǒng)。據(jù)了解，SYNC 4系統(tǒng)可根據(jù)不同屏幕尺寸的車機定制化系統(tǒng)UI交互設(shè)計，從Mach-E的大豎屏來看，其UI交互設(shè)計應(yīng)如下圖所示：

可以看出，這套系統(tǒng)主要分為三個功能區(qū)，最下方的是空調(diào)控制部分。值得一提的是，SYNC 4系統(tǒng)還支持分區(qū)功能，可將地圖導(dǎo)航界面與娛樂系統(tǒng)同時顯示在主界面，方便用戶同時查看這兩個最常使用的功能。此外，用戶還可通過滑動操作，對兩個顯示界面進行相應(yīng)控制。

在功能豐富度上，SYNC 4系統(tǒng)支持 CarPlay 和 Android Auto的手機無線互聯(lián)功能、支持OTA空中升級功能，且還整合了車內(nèi)音頻娛樂平臺SiriusXM with 360L豐富的娛樂內(nèi)容資源。

另外，新車還配備了智能鑰匙功能。當(dāng)用戶攜帶智能手機靠近車輛時，無需使用鑰匙，系統(tǒng)就能通過藍(lán)牙自動識別、解鎖。而且，如果用戶的手機沒電了，用戶也可在中控屏上輸入備用密碼來啟動并開走車輛。

總的來說，最新的SYNC 4系統(tǒng)在Mach-E上首次亮相，也表明了福特對于這臺車智能網(wǎng)聯(lián)的新期待。在車云菌看來，通過其全新的大屏設(shè)計和豐富的內(nèi)容體驗，相信能讓用戶認(rèn)識到一個全新的福特。

車云小結(jié)

就目前得到的信息看，Mustang Mach-E與特斯拉Model Y可以說是全面對標(biāo)了起來。而且，兩款車型在續(xù)航里程、加速性能等方面都相差無幾。不過根據(jù)規(guī)劃，Mach-E將于2021年才能進入中國，這一時間相比特斯拉Model Y就顯得較晚了。

不僅如此，到了2020年，也就是明年，大眾ID.3和拜騰各自代表的傳統(tǒng)車企和造車新勢力也將引來產(chǎn)品爆發(fā)期。加上特斯拉Model 3的強勢加入，國內(nèi)電動車市場必然將加速進入淘汰期。而到了2021年，這一形勢也將更加嚴(yán)峻。

但不管怎么說，Mustang Mach-E作為福特旗下首款純電動SUV車型，憑借其深厚的歷史底蘊以及不俗的產(chǎn)品力，一定會在電動車市場中占有一席之地。