作為福特旗下最著名的IP，Mustang幾乎濃縮了所有關(guān)于美系跑車的情愫。硬朗的外形，V8大排量自吸，后驅(qū)等元素使野馬成為車迷心目中永恒的經(jīng)典。但隨著SUV車型的火爆和電動(dòng)化大潮的推進(jìn)之下，福特深知自己必須做出改變。

于是福特“Mustang Mach-E”應(yīng)運(yùn)而生，在外界看來，這也許是福特最為“離經(jīng)叛道”的一款車，但同時(shí)，福特也想借“Mustang”這個(gè)光輝IP的加持之下，讓自己在電動(dòng)洪流之中能夠勇立潮頭。

“Mustang Mach-E”盡管也叫“Mustang”，但卻很另類，它沒有“祖?zhèn)鳌贝骎8，而是換成了電機(jī)，后驅(qū)也變成了四驅(qū)，在車型定位上更是直接從跑車變成了轎跑SUV。

雖然這一波操作令無(wú)數(shù)“Mustang”的“真愛粉”倍感失望，部分車迷甚至一度聯(lián)名請(qǐng)?jiān)?，要求福特更換車名，不要使用“Mustang”作為車名前綴，但最終“Mustang Mach-E”還是正式上市了。

福特品牌頂著極大的壓力在“Mustang”車系中，率先實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化的變革，從中可以看出福特在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型上的堅(jiān)定決心。

既然堅(jiān)決向電氣化邁進(jìn)，福特當(dāng)然不會(huì)錯(cuò)過目前全球最大的電動(dòng)車市場(chǎng)，中國(guó)市場(chǎng)。

今年的北京車展，福特就帶來了“Mustang Mach-E”，吹響了福特品牌征戰(zhàn)中國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)的號(hào)角，那么這匹“純電野馬”是否能一騎絕塵呢？

看數(shù)據(jù)，的確足夠亮眼

盡管“Mustang Mach-E”變成了一臺(tái)轎跑SUV車型，但在動(dòng)力表現(xiàn)上，絕對(duì)要比它的內(nèi)燃機(jī)前輩們更加亮眼。頂配車型342千瓦的最大功率，以及830?！っ椎淖畲笈ぞ兀瑤淼氖?.5秒的優(yōu)異百公里加速成績(jī)，這讓“Mustang Mach-E”成為了同級(jí)別中的佼佼者，比同級(jí)別車型蔚來EC6性能版（4.5秒）、特斯拉Model Y（3.7秒）在零百方面，領(lǐng)先了不少。

這無(wú)疑令其成為現(xiàn)階段純電動(dòng)轎跑SUV的“速度標(biāo)桿”之一，要知道它的前輩們?cè)趦?nèi)燃機(jī)車型中，本質(zhì)上并不算“快車”，但“Mustang Mach-E”已經(jīng)代表它們率先邁入“三秒俱樂部”。另外四驅(qū)系統(tǒng)的搭載，意味著“Mustang Mach-E”的性格將不會(huì)像前輩們那樣桀驁不馴，難以駕馭，一般駕駛者同樣也能得到更多的駕駛樂趣。

看車型，同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不多

從“Mustang Mach-E”來看，它所處的 “純電動(dòng)中型轎跑SUV” 細(xì)分市場(chǎng)之中，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手似乎并不算多，主要的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手應(yīng)該是國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力蔚來EC6以及即將上市的特斯拉Model Y。盡管在車輛智能配置，續(xù)航里程，以及外觀設(shè)計(jì)等方面，三款車型各有千秋。但在動(dòng)力水平方面，“Mustang Mach-E”優(yōu)勢(shì)卻不小。

而且，在消費(fèi)者最為關(guān)注的價(jià)格方面，福特顯得相當(dāng)有自信，根據(jù)報(bào)道，相較特斯拉Model Y的價(jià)格，Mach-E的價(jià)格將會(huì)“非常具有競(jìng)爭(zhēng)力”。這無(wú)疑令人對(duì)“Mustang Mach-E”在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的最終發(fā)售價(jià)格更加期待。

看品牌，帶“電”后吸引力十足

從品牌角度來看，福特在中國(guó)市場(chǎng)的多年耕耘，令其有著不錯(cuò)的品牌影響力，很大程度能讓“Mustang Mach-E”在中國(guó)市場(chǎng)有個(gè)不錯(cuò)的開局。盡管“Mustang”在內(nèi)燃機(jī)時(shí)代的品牌情愫在“Mustang Mach-E”車型上沒有得到延續(xù)，但大量的經(jīng)典設(shè)計(jì)語(yǔ)言，依舊得以保留并以全新的方式呈現(xiàn)出來。

“Mustang Mach-E”作為對(duì)“Mustang”品牌的全新電動(dòng)化詮釋，品牌與生俱來的運(yùn)動(dòng)基因得以最大程度地保留，而且經(jīng)過電動(dòng)化的變革，其“運(yùn)動(dòng)能力”還得到了進(jìn)一步升華，在海外發(fā)售的首發(fā)限量版車型，盡管售價(jià)高達(dá)61000美元，但預(yù)售僅僅9天就被搶訂一空，可見帶“電”后的“Mustang”，依舊吸引力十足。

寫在最后

“Mustang Mach-E作為福特純電動(dòng)車型的“先行者”，不僅肩負(fù)著“Mustang”品牌向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的使命，也彰顯著福特品牌將全力向純電動(dòng)車型發(fā)力的決心。福特執(zhí)行董事長(zhǎng)比爾·福特甚至將其稱為“當(dāng)代T型車”，可見“Mustang Mach-E”對(duì)福特而言，意義重大。而在中國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)，“Mustang Mach-E”獨(dú)特的車型定位，卓越的動(dòng)力表現(xiàn)，以及“Mustang”品牌強(qiáng)大的號(hào)召力，令其相比同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手擁有更多的“光環(huán)”，而最關(guān)鍵的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，無(wú)疑讓其更具競(jìng)爭(zhēng)力。未來，這匹“電馬”在中國(guó)純電動(dòng)車市場(chǎng)一騎絕塵的場(chǎng)景，將指日可待。