Mustang Mach-E上市，帶電的野馬是否踩到了Model Y的七寸？ 

熟悉福特的人都知道，福特汽車品牌有兩個(gè)車型堪稱福特品牌的支柱：一個(gè)是F-150皮卡，一個(gè)就是Mustang野馬。這兩款車型常年霸占著各系細(xì)分市場的榜首，為福特貢獻(xiàn)了源源不斷的銷量和利潤，甚至有人認(rèn)為，哪怕其他所有的福特汽車都賣不出去，只要F-150和野馬還一直暢銷，福特品牌就會(huì)一直屹立不倒。

然而，福特卻做了一件所有人都讓人吃驚的事情，在福特品牌電動(dòng)化的策略中，福特沒有像其他傳統(tǒng)巨頭一樣用邊緣車型來試水，而是展現(xiàn)出了對電動(dòng)時(shí)代All-in的決心：福特直接把品牌最大的兩只現(xiàn)金牛推入了電動(dòng)化浪潮中——F-150電動(dòng)版本將于2022年上市，而Mustang則推出福特有史以來最為重磅的電動(dòng)車產(chǎn)品：Mustang Mach-E。

這款由長安福特本地化生產(chǎn)的Mustang Mach-E，終于在4月12日晚在中國市場正式上市，售價(jià)26.5萬~37.99萬。這個(gè)售價(jià)完全就是針對目前電動(dòng)車市場最炙手可熱的車型Tesla Model Y而設(shè)，Mach-E在車身尺寸、性能參數(shù)方面也都與Model Y極為接近，那面對Model Y，Mustang Mach-E到底有什么優(yōu)勢？

先說結(jié)論，Mustang Mach-E的核心賣點(diǎn)主要有三個(gè)：第一，更好的靜態(tài)表現(xiàn)，主要是更好的內(nèi)飾做工、更好的后排空間和前艙儲(chǔ)物空間；第二，更好的底盤操控和駕駛樂趣，由福特性能車團(tuán)隊(duì)調(diào)校，要知道這個(gè)團(tuán)隊(duì)貢獻(xiàn)了諸如?？怂筊S、ST等多款具備頂級(jí)駕駛樂趣的車型，而Mach-E在外媒的測試中也得了非常出色的評價(jià)；第三，相比Model Y更低的價(jià)格和更豐富的配置，全系標(biāo)配了L2.5級(jí)別輔助駕駛的硬件，并在智能化方面絲毫不遜色。

我們先來看看價(jià)格，Mach-E幾乎在每一個(gè)車型級(jí)別上都死死卡住了Model Y的七寸。首先，在Model Y中國大陸沒有產(chǎn)品的30萬價(jià)格區(qū)間，Mach-E入門級(jí)別的標(biāo)準(zhǔn)后驅(qū)續(xù)航版直接把價(jià)格門檻拉到了26.5萬的級(jí)別，對應(yīng)是更長的續(xù)航里程（CLTC>470km對EPA 390km）、更大的前艙儲(chǔ)物空間（136L對100L）和更高的配置，即便是入門車型，26.5萬的價(jià)格也標(biāo)配了Brembo四活塞卡鉗、膝部氣囊、全景天窗、電動(dòng)尾門等，可選裝L2.5級(jí)別的輔助駕駛并支持OTA升級(jí)，這個(gè)版本無疑是性價(jià)比最高的版本，其性能和智能化表現(xiàn)遠(yuǎn)超前段時(shí)間上市的大眾ID.4系列，與Model Y相比也絲毫不遜色。

而在走量的區(qū)間，則是30.9萬的Mach-E長續(xù)航后驅(qū)版和33.9萬長續(xù)航全驅(qū)性能版，前者擁有6.X秒的加速和超過600km的CLTC循環(huán)續(xù)航，并在基礎(chǔ)版本上升級(jí)了19寸輪圈、方向盤加熱、矩陣式LED大燈、前排雙層靜音玻璃、B&O音響等配置；后者則擁有比Model Y長續(xù)航全驅(qū)版更快的4.X秒的百公里加速，并且售價(jià)剛好就是Model Y 長續(xù)航全驅(qū)版漲價(jià)8000元前的價(jià)格，要知道，在北美市場，Mach-E這個(gè)版本比Model Y還要貴5710美元，長安福特這次真是誠意滿滿。

而最頂級(jí)的GT First Edition限量版售價(jià)37.99萬元，對標(biāo)的則是Model Y引以為豪的Perf 高性能版，兩者同為3秒級(jí)的加速、同樣約480km的續(xù)航里程、同樣標(biāo)配的只能駕駛硬件，Mach-E還擁有更好的做工、更好的底盤表現(xiàn)和更豐富的配置，比Model Y稍稍貴上2000元的價(jià)格實(shí)在不值一提，那個(gè)Mustang獨(dú)特的標(biāo)徽就能值回這個(gè)差價(jià)。

此外，這次Mustang Mach-E也開啟了福特全新的直銷模式，預(yù)計(jì)將從5月開始在全國建立20家直營體驗(yàn)店，徹底甩開了傳統(tǒng)的4S模式。而在用戶運(yùn)營方面，Mustang Mach-E也將擁有全新的策略，比如通過APP直接下訂、與蔚來和國網(wǎng)等合作伙伴共建充電補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)等等。

總而言之，All-in電動(dòng)化的福特此次展現(xiàn)出了強(qiáng)大的產(chǎn)品力和變革的決心，這應(yīng)該是一款真正能撼動(dòng)Model Y市場地位的車型，我非常期待這個(gè)百年車企接下來的表現(xiàn)，讓我們一起拭目以待。