福特野馬Mustang在美系跑車中一直享有很高的名望，也是少數(shù)能在3萬美元以內(nèi)給年輕人提供不錯(cuò)性能的一款肌肉車，不過進(jìn)口到中國售價(jià)一直處在高位，也讓不少野馬的粉絲望而卻步。不過在本月，福特也將旗下純電汽車——長安福特Mustang Mach-E首次引入中國生產(chǎn)，并將于4月13日晚發(fā)布，這也是野馬品牌首次以國產(chǎn)合資的身份在中國市場推進(jìn)，不過在新能源車強(qiáng)敵環(huán)繞的競爭下，后來的Mustang野馬有何優(yōu)勢在中國市場站穩(wěn)腳跟呢？

長安福特Mustang Mach-E在外觀上設(shè)計(jì)上和現(xiàn)在主流的新能源汽車略有不同，雖然是首次在中國生產(chǎn)，線條和結(jié)構(gòu)依舊保持了純正的美式血統(tǒng)，不過前臉相較傳統(tǒng)野馬外觀有些收斂，更有福特銳際內(nèi)味兒，作為一個(gè)主打家用的通勤車來看，外觀趨向于保守可能也是情理之中。理論上電動(dòng)車已經(jīng)沒有繼續(xù)保持近期格柵的必要，不過Mustang Mach-E前臉的熏黑進(jìn)氣口還是讓整車的觀感更加偏向于汽油車。

側(cè)面的運(yùn)動(dòng)氛圍極強(qiáng)，大溜背車頂線條硬朗鋒利，角度略大，很有轎跑SUV的感覺，輪眉和腰線的起伏也讓側(cè)面更顯層次，有很強(qiáng)的肌肉感。新車的長寬高分別為4739/1881/1621mm，軸距達(dá)2984mm，長度不及特斯拉Model Y的4750mm，不過接近3米的軸距或許會比Model Y有更好的乘坐體驗(yàn)。

內(nèi)飾是野馬新能源的主要賣點(diǎn)之一，和福特家族的歷任旗艦都不同，從下圖的圖樣來看，野馬新能源在這套內(nèi)飾上傾注了不少心血，科幻度直接拉滿，雖然大屏內(nèi)飾已經(jīng)讓不少人審美疲勞了，但這塊屏幕在底部中央位置集成了一個(gè)旋鈕，也許是考慮很多觸屏給駕駛中操作帶來的些許不便，這個(gè)旋鈕能夠達(dá)到的功能就很考驗(yàn)福特在系統(tǒng)交互設(shè)計(jì)上的功底了。

在動(dòng)力和性能方面，長安福特Mustang Mach-E也準(zhǔn)備了相當(dāng)豐富的版本可供選擇，分別為標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航、長續(xù)航、GT版，這些不同續(xù)航車型又有后驅(qū)、四驅(qū)之分，GT高性能版車型的最大功率達(dá)到了486Ps，峰值扭矩達(dá)到了860N·m，百公里加速僅3.5秒，加速不輸Model Y。續(xù)航方面EPA標(biāo)準(zhǔn)下，長續(xù)航最高只有482km的水平，而CLTC新國標(biāo)工況測試標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航則有600km。

售價(jià)可能是這款車未來走向的關(guān)鍵，現(xiàn)在放出的試探性報(bào)價(jià)是35萬左右，如果是這個(gè)售價(jià)可能面對特斯拉等一眾新勢力面前并沒有多少競爭力，畢竟野馬在美國也不是一個(gè)主打豪華的品牌，在中國市場實(shí)現(xiàn)豪華轉(zhuǎn)型也不現(xiàn)實(shí)，實(shí)際售價(jià)恐怕只有等今晚正式發(fā)布之后才會揭曉。