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由于日內(nèi)瓦車展的取消，本來計(jì)劃在車展上發(fā)布的新車，很多都改成了線上發(fā)布的形式，其中就包括大家期盼已久的中期改款新奔馳E級(jí)。

這一代E級(jí)取得了巨大成功，國內(nèi)推出的長軸距版，銷量上終于可以與奧迪A6L和寶馬5系平起平坐了（上一代銷量遠(yuǎn)不如現(xiàn)在）。

強(qiáng)大的產(chǎn)品力、引領(lǐng)內(nèi)飾設(shè)計(jì)潮流的雙12.1英寸大橫屏被廣泛認(rèn)可。甚至E260換裝了1.5T+48V發(fā)動(dòng)機(jī)之后，絲毫沒有影響銷量，更多消費(fèi)者選擇了2.0T的E300，這只能用戶太喜歡E級(jí)了。

所以這次中期改款的新E級(jí)，主要變化集中在外觀上，內(nèi)飾基本沒什么變化，只改了個(gè)方向盤，還很失敗……

外觀確實(shí)很漂亮，滿天星前格柵加持

新車外觀說是全新?lián)Q代也不為過，整體變化非常大，設(shè)計(jì)思路是繼承全新CLS的，但是取長補(bǔ)短，比CLS要完美的多。

車頭設(shè)計(jì)仍然分為大標(biāo)的運(yùn)動(dòng)版和立標(biāo)的豪華版，運(yùn)動(dòng)版帶有AMG外觀套件，使用更大的奔馳LOGO，前格柵造型由倒梯形變成了正梯形，也就是我們俗稱的鯰魚嘴，并且使用了滿天星裝飾。

前大燈相比CLS變得圓潤多了，仍然是反對(duì)勾形的LED日行燈，比CLS好看多了。全系標(biāo)配全LED前大燈，可以選裝幾何多光束大燈。

豪華版仍然是經(jīng)典立標(biāo)設(shè)計(jì)，前格柵使用鍍鉻三橫條的樣式，下唇位置也使用了大面積鍍鉻裝飾。

尾部與CLS如出一轍，只不過把星輝標(biāo)往上挪了挪，中間變成了放車牌的位置。從尾部看，即使是豪華版也更加運(yùn)動(dòng)了。

增加了三種車身顏色，分別是高科技銀（high-tech silver）、石墨灰（graphite grey metallic）和莫哈韋銀（mojave silver），國產(chǎn)應(yīng)該會(huì)引進(jìn)，名字可能會(huì)改。

內(nèi)飾沒任何變化，除了方向盤

現(xiàn)款奔馳E級(jí)的內(nèi)飾大獲好評(píng)，所以估計(jì)設(shè)計(jì)師也不敢輕易改動(dòng)。唯一變了方向盤，我認(rèn)為十分失敗。

全新方向盤的設(shè)計(jì)，我真的很無語，實(shí)在是太太太丑了，比老款方向盤差遠(yuǎn)了（我認(rèn)為老款很經(jīng)典，既科技又豪華）。按鈕都改成了電容感應(yīng)，識(shí)別率比老款要高很多。

還沒完呢，居然設(shè)計(jì)了兩款方向盤，豪華版的就夠丑了，運(yùn)動(dòng)版的更雷人……從設(shè)計(jì)上看或許很創(chuàng)新，使用了雙橫條的設(shè)計(jì)，可能按鈕更好用了吧，但是真的很丑好吧。

兩個(gè)12.3英寸的大橫屏黑邊變窄了，視覺效果好不少。配備全新MBUX多媒體系統(tǒng)，增加了新的主題樣式。

新增加了車輛防盜系統(tǒng)，鎖車后當(dāng)車輛位置移動(dòng)或者車內(nèi)有生物移動(dòng)，會(huì)通過手機(jī)APP通知車主，并報(bào)告車輛位置。而且此功能是加密的，即使人為關(guān)閉定位系統(tǒng)，同樣能夠使用。

座椅兩側(cè)夾背進(jìn)行了優(yōu)化，可以提供更好的包裹性。新增座椅自動(dòng)調(diào)整功能，車輛行駛時(shí)可以通過坐墊和靠背的輕微移動(dòng)，來獲得更好的坐姿。

同時(shí)也增加了自動(dòng)調(diào)節(jié)座椅功能，在中控屏上輸入身高，座椅會(huì)自動(dòng)調(diào)節(jié)到適合的位置，然后再微調(diào)就可以了。

全新2.0T+48V輕混動(dòng)力，升級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)

新車裝備了奔馳最新的駕駛輔助系統(tǒng)（國產(chǎn)估計(jì)還是全系選配），方向盤升級(jí)為電容式，只要把手搭在上邊，不再需要轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，就可以識(shí)別駕駛員手沒有離開。

增加主動(dòng)限速輔助系統(tǒng)，可以根據(jù)地圖數(shù)據(jù)和交通標(biāo)志識(shí)別系統(tǒng)的信息來控制速度，這樣就完全不用擔(dān)心會(huì)超速了。

行人保護(hù)系統(tǒng)可以在車輛停止時(shí)，如果車外有行人或者自行車通過時(shí)，會(huì)點(diǎn)亮外后視鏡等警告行人，如果您嘗試打開車門，則會(huì)發(fā)出警報(bào)音提醒您。

代號(hào)為M254的全新2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，增加了48V輕混系統(tǒng)，可以額外增加15kW功率和180N.m的扭矩，匹配的9G-TRONIC變速箱也同時(shí)進(jìn)行了升級(jí)。

還更新了代號(hào)為M256的全新3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，同樣帶48V輕混系統(tǒng)，不過國產(chǎn)車型應(yīng)該不會(huì)引進(jìn)。

實(shí)力全面升級(jí)，下半年長軸版國產(chǎn)

可以說新奔馳E級(jí)的產(chǎn)品力得到了全面提升，新的外觀滿足了用戶對(duì)新鮮感的需求，增加了不少新的科技配置。新的2.0T+48V輕混+9AT的動(dòng)力組合，在動(dòng)力和油耗上表現(xiàn)更好。

長軸版原計(jì)劃會(huì)在北京車展發(fā)布，但是由于北京車展延期，估計(jì)會(huì)單獨(dú)發(fā)布，下半年國產(chǎn)上市。中期改款的新寶馬5系也會(huì)在下半年上市，國內(nèi)中大型豪華轎車市場，BBA三強(qiáng)的優(yōu)勢更加明顯了。

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