受全球疫情影響，日內(nèi)瓦車(chē)展取消，諸多車(chē)型改成線上形式發(fā)布。3月3日下午，梅賽德斯-奔馳舉辦了線上發(fā)布會(huì)，對(duì)中期改款的奔馳E級(jí)進(jìn)行了“云發(fā)布”。這次發(fā)布的E級(jí)可以說(shuō)是成群結(jié)伴而來(lái)，不僅有標(biāo)軸E級(jí)、E級(jí)All-Terrain（跨界旅行車(chē)）、AMG E 53，還有E級(jí)的PHEV車(chē)型。

官方表示此次發(fā)布的新車(chē)預(yù)計(jì)將在2020年夏季于海外市場(chǎng)發(fā)售，之后基于奔馳E級(jí)打造的轎跑和敞篷車(chē)型，還有國(guó)內(nèi)市場(chǎng)特供的長(zhǎng)軸距車(chē)型也將相繼來(lái)到我們身邊。那說(shuō)回此次改款后的奔馳E級(jí)，在多個(gè)方面真是有了明顯的改變，今天我就帶大家一起來(lái)了解下這位“新朋友”。

在接下來(lái)的內(nèi)容中，我將主要介紹奔馳E級(jí)這幾個(gè)方面：
1. 外觀變得更加年輕，保留雙外觀風(fēng)格；
2. 搭載最新的自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)；
3. 動(dòng)力更趨于電氣化；
4. E級(jí) All-Terrain簡(jiǎn)介；
5. AMG E 53簡(jiǎn)介；
6.新款E級(jí)PHEV車(chē)型簡(jiǎn)介。

  外觀設(shè)計(jì)

在外觀方面，新款奔馳E級(jí)依舊提供運(yùn)動(dòng)和豪華兩種外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格，不過(guò)通過(guò)官圖能很明顯看出，奔馳最新的家族式設(shè)計(jì)已經(jīng)在新車(chē)上開(kāi)始運(yùn)用。沒(méi)錯(cuò)，就是A級(jí)和CLS上面的那一套。

運(yùn)動(dòng)版外觀車(chē)型

在運(yùn)動(dòng)版車(chē)型上，車(chē)輛整個(gè)中網(wǎng)的造型已經(jīng)發(fā)生改變，現(xiàn)款是上寬下窄的倒梯形，而新款的則是上窄下寬的正梯形，內(nèi)部采用了繁星式的設(shè)計(jì)，精致感十足。另外中網(wǎng)內(nèi)部改為一根鍍鉻飾條貫穿星徽大標(biāo)，讓整車(chē)顯得更加干練簡(jiǎn)潔。

豪華版外觀車(chē)型

豪華版車(chē)型的中網(wǎng)變化則沒(méi)那么明顯，內(nèi)部還是由多根橫/豎鍍鉻飾條組成，星徽LOGO矗立在前機(jī)艙蓋上，象征著尊貴的身份和地位。車(chē)輛前唇處的銀色飾條有做進(jìn)一步的加粗處理，盡可能地去平衡車(chē)輛運(yùn)動(dòng)和豪華的視覺(jué)效果。

前大燈的設(shè)計(jì)語(yǔ)言雖然和CLS、A級(jí)的相同，但在細(xì)節(jié)上的處理并不一樣。新款E級(jí)前大燈在造型上沒(méi)有設(shè)計(jì)得那么銳利，整體還是偏圓潤(rùn)的，只是內(nèi)部的LED日間行車(chē)燈由現(xiàn)款兩根柔美的線條變?yōu)榱艘粋€(gè)鋒利的折角，讓車(chē)輛的“眼神”顯得比較兇狠。

新車(chē)側(cè)面整體沒(méi)有太大變化，而車(chē)身尺寸的話，一般中期改款車(chē)型也不會(huì)做出大的調(diào)整，所以新款E級(jí)的車(chē)內(nèi)空間表現(xiàn)，我們可以參考現(xiàn)款車(chē)型的水平。

尾部最大的變化就是尾燈，同樣是迎來(lái)了奔馳最新家族式設(shè)計(jì)。燈光為飛翼式造型，整體更加狹長(zhǎng)，大燈組內(nèi)部采用了矩陣式LED燈帶，點(diǎn)亮后視覺(jué)效果不錯(cuò)。尾部下方是雙邊共兩出的排氣，這樣的設(shè)計(jì)放在E級(jí)上沒(méi)什么意外。

其實(shí)新車(chē)的尾部和前臉一樣，將以往的那一份厚重感減少了，更多的是簡(jiǎn)單輕盈的氣質(zhì)。毫無(wú)疑問(wèn)，新款E級(jí)看起來(lái)要年輕許多，運(yùn)動(dòng)感也更加強(qiáng)烈，雖然可能少了一絲沉穩(wěn)的氣場(chǎng)，但這也是順應(yīng)愈加年輕化的市場(chǎng)潮流。

  內(nèi)飾設(shè)計(jì)

來(lái)到車(chē)內(nèi)，新款E級(jí)內(nèi)飾的整體設(shè)計(jì)基調(diào)沒(méi)什么變化，雙聯(lián)屏+圓形出風(fēng)口，可以說(shuō)是奔馳近幾年最為成功，也足夠經(jīng)典的設(shè)計(jì)了。新車(chē)內(nèi)飾和現(xiàn)款車(chē)型比較明顯的不同之處就是方向盤(pán)，新款方向盤(pán)一共分為兩種樣式。

一個(gè)是運(yùn)動(dòng)版車(chē)型上五輻式的設(shè)計(jì)，方向盤(pán)中心點(diǎn)兩側(cè)分別有四根橫置的輻條，看起來(lái)像蜻蜓的翅膀，其表面采用鋼琴烤漆覆蓋，功能按鍵盡設(shè)其上，看起來(lái)頗為新穎。

另一種是相對(duì)傳統(tǒng)的三輻式方向盤(pán)，不顯老氣，但也沒(méi)第一種那么激進(jìn)。另外新車(chē)的內(nèi)飾還新增了巖漿灰和胡桃棕等配色，在材質(zhì)用料上也會(huì)比現(xiàn)款車(chē)型更加豐富。

  配置方面

新款E級(jí)在配置層面也有不小的提升，例如新車(chē)配備了奔馳最新一代的駕駛輔助系統(tǒng)。當(dāng)下絕大多數(shù)L2級(jí)別的駕駛輔助系統(tǒng)在運(yùn)行過(guò)程中，都是不允許駕駛者雙手長(zhǎng)時(shí)間離開(kāi)反光盤(pán)的，感應(yīng)方式是通過(guò)轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)收到的轉(zhuǎn)向力矩來(lái)判斷，這就導(dǎo)致駕駛者需要時(shí)不時(shí)用雙手對(duì)方向盤(pán)施加轉(zhuǎn)向力度，開(kāi)著并不輕松。而新款奔馳E級(jí)則是通過(guò)電容方向盤(pán)內(nèi)部的傳感器來(lái)感知駕駛者的手，這樣一來(lái)，在車(chē)輛進(jìn)行自適應(yīng)巡航和車(chē)道保持時(shí)，駕駛者只需保證手在方向盤(pán)上即可。

奔馳最新的MBUX車(chē)機(jī)系統(tǒng)自然也出現(xiàn)在新款E級(jí)上，不僅功能更豐富，操作也更便捷。另外還有主動(dòng)限速輔助系統(tǒng)，它可以根據(jù)地圖數(shù)據(jù)和交通標(biāo)識(shí)來(lái)來(lái)判斷當(dāng)前道路的限速。甚至在理想情況下，它還能提前預(yù)知前方路況，讓這套L2級(jí)別自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)變得更加完善。

  動(dòng)力性能

動(dòng)力方面，新款奔馳E級(jí)的E450車(chē)型搭載了代號(hào)為M256的3.0T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力362Ps、最大扭矩500N·m；E350車(chē)型則是搭載代號(hào)為M254的2.0T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力259Ps、最大扭矩370N·m。值得一提的是，以上兩款車(chē)型均配備了第二代ISG電機(jī)的48V輕混系統(tǒng)，可對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的啟停過(guò)程進(jìn)一步優(yōu)化，提升效率。

新車(chē)的傳統(tǒng)系統(tǒng)依舊是9擋手自一體變速箱，不過(guò)其電動(dòng)機(jī)、電子設(shè)備和變速箱冷卻機(jī)構(gòu)集成都有一定改進(jìn)，整體的體積更小。另外新款變速箱擁有更高的拓展性，可以和更多不同的內(nèi)燃機(jī)匹配，傳動(dòng)效率也有一定提升。

  奔馳E級(jí)ALL-Terrain（跨界旅行車(chē)）

ALL-Terrain，翻譯過(guò)來(lái)就是跨界旅行車(chē)，我們也可以簡(jiǎn)單理解為：一臺(tái)可以越野的旅行車(chē)。這款車(chē)也采用了奔馳最新的家族式外觀設(shè)計(jì)，不過(guò)相比轎車(chē)版本，該車(chē)中網(wǎng)采用了更為粗壯的條幅，展現(xiàn)出更多的力量感。

車(chē)身的四周，包括前后保險(xiǎn)杠、左右側(cè)裙以及輪眉，我們可以看到都用了黑色的裝飾，給人一種屬于戶外的粗獷味道。不同于一般旅行車(chē)的是，奔馳E級(jí) ALL-Terrain擁有更高的離地間隙，意味著有不錯(cuò)通過(guò)性的它能夠帶你去到更多的地方。

  AMG E 53

AMG E 53共有兩個(gè)版本，分別是轎車(chē)版和旅行版。它們整體外觀和普通新款E級(jí)基本保持一致，不過(guò)AMG車(chē)型配備了專屬的直瀑式熏黑進(jìn)氣格柵，右下方還有“AMG”標(biāo)識(shí)，視覺(jué)效果兇狠，不怒自威。

車(chē)輛輪圈是19寸雙五輻熏黑輪轂，搭配高性能的前對(duì)向四活塞/后單活塞浮動(dòng)卡鉗，以及打孔剎車(chē)盤(pán)，讓這款車(chē)看起來(lái)就不是好惹的貨色。

尾部除了同樣有“AMG”標(biāo)識(shí)外，雙邊共四出的排氣也在時(shí)刻提醒著旁人：這是一輛AMG！

AMG E 53的內(nèi)飾倒沒(méi)有太多新奇的地方，只是使用了大面積的碳纖維飾板，座椅為運(yùn)動(dòng)式一體座椅，還有各處的紅色縫線和AMG專屬徽章，讓這臺(tái)豪華中大型轎車(chē)充滿戰(zhàn)斗氣息。

動(dòng)力方面，AMG E 53搭載了3.0T雙渦輪增壓直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)，并匹配9AT變速箱，整套動(dòng)力總成最大馬力435Ps、最大扭矩520N·m。此外，AMG車(chē)型還配備了AMG行駛控制增強(qiáng)版空氣懸掛，能有效提升駕駛體驗(yàn)。

  新款E級(jí)PHEV車(chē)型

PHEV車(chē)型和普通燃油版車(chē)型最大不同就是動(dòng)力系統(tǒng)，新款E級(jí)PHEV搭載了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和最大功率為75kW的電動(dòng)機(jī)，整套系統(tǒng)的綜合最大馬力為218Ps、綜合最大扭矩為450N·m。搭配一塊15.6kWh的三元鋰電池組，這款車(chē)純電模式下的NEDC續(xù)航為70km。另外新車(chē)還支持7.4kW交流充電和24kW的直流充電，快充模式下，電池從10%到80%的電量?jī)H需25分鐘。

  寫(xiě)在最后

自1946年以來(lái)，奔馳E級(jí)的交付量已經(jīng)超過(guò)1400萬(wàn)輛，可以說(shuō)是梅賽德斯歷史上最暢銷(xiāo)的車(chē)型，甚至被許多人視為“品牌的心臟”。而從這次奔馳發(fā)布的中期改款E級(jí)來(lái)看，更加年輕的外觀、更加科技化的配置以及更先進(jìn)的動(dòng)力總成，它的改變無(wú)疑是巨大的，也極富誠(chéng)意。