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雖然備受矚目的日內(nèi)瓦車展受疫情影響變成了線上直播的方式，但這并沒有影響車迷們的熱情。本屆云車展中，以純手工制造和全碳車身聞名的瑞典超跑品牌科尼塞克發(fā)布了旗下首款四座GT跑車Gemera，新車全球限量300臺，可以說是目前為止性能最強(qiáng)大的GT跑車。

科尼塞克品牌首席執(zhí)行官兼創(chuàng)始人克里斯蒂安?馮?科尼賽克(Christian von Koenigsegg)表示:“直到現(xiàn)在，極限性能一直屬于行李空間非常有限的雙座世界?！薄癎emera是一個全新的汽車類別，將極致的性能、寬敞的內(nèi)部空間和超強(qiáng)的環(huán)保意識完美結(jié)合，因此我們稱之為超級GT?！?/p>

科尼塞克Gemera前臉的設(shè)計(jì)靈感來源于旗下首款原型車——科尼塞克CC，新車擁有超大尺寸的進(jìn)氣格柵；受噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)啟發(fā)的環(huán)繞式擋風(fēng)玻璃；隱藏的A柱以及側(cè)進(jìn)氣口，這些都是科尼塞克品牌的標(biāo)志性設(shè)計(jì)元素。除此以外，科尼塞克Gemera的大燈造型纖細(xì)，內(nèi)部燈組結(jié)構(gòu)精美如同一件藝術(shù)品，如果仔細(xì)觀察還可以發(fā)現(xiàn)大燈下方有一溜進(jìn)氣通道，想必也是為提高空氣動力學(xué)而設(shè)計(jì)的。

從車身側(cè)面看，科尼塞克Gemera得益于堅(jiān)硬的碳纖維一體式車身，因此并沒有B柱設(shè)計(jì)。新車車門依然使用了獨(dú)特的旋翼式開合方式，這位乘客上下車提供了充足的空間，只是關(guān)門看起來會有些尷尬，不知道車內(nèi)有沒有如同勞斯萊斯一樣的關(guān)門按鈕。除此以外，為了降低風(fēng)阻，傳統(tǒng)的的后視鏡并沒有出現(xiàn)，取而代之的是電子攝像頭。

車尾并沒有太過復(fù)雜的設(shè)計(jì)，不過光是看碩大的擴(kuò)散器就知道這款車并不簡單。另外，科尼塞克Gemera使用了頂置排氣設(shè)計(jì)，這與保時捷918有些相像，看上去非常戰(zhàn)斗。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)體現(xiàn)了瑞典的低調(diào)風(fēng)格，和車輛的炫酷外觀形成了強(qiáng)烈反差。新車內(nèi)部大致由全液晶儀表盤和中控臺上橫置的液晶屏組成，兩側(cè)放置了兩塊兒后視液晶屏。方向盤為平底設(shè)計(jì)，并且使用了碳纖維材質(zhì)，獨(dú)有的紋路透露出金錢的味道，上方集成了定速巡航與多媒體控制按鍵。座椅方面，前排統(tǒng)一配備了座椅加熱，畢竟作為GT車型，不能一味地追求極致，在一定程度上還是要保證乘客舒適性的。但是為了節(jié)省車內(nèi)空間，前排椅背看上去非常單薄，好在記憶泡沫的填充能讓其與身體充分貼合。

動力方面，能擔(dān)得起超級GT的名號自然有著非凡的性能。新車采用中置布局，不過讓人意想不到的是，科尼塞克Gemera搭載了2.0T三缸雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，這聽上去可能有些匪夷所思，不過如果你知道該三缸機(jī)的參數(shù)就知道它有多恐怖，其最大輸出功率600馬力，最大扭矩600牛·米，與科尼塞克Gemera后輪的兩個電機(jī)和發(fā)動機(jī)曲軸上的一個電機(jī)構(gòu)成了名為TFG（Tiny Friendly Giant）的插電式混合動力系統(tǒng)。整套動力的綜合輸出功率高達(dá)1700馬力，最大扭矩3500?！っ祝俜浇o出的百公里加速時間為1.9秒。試問這樣的動力參數(shù)，在當(dāng)今能找出幾個？

（編輯：紀(jì)琦 圖片來源于Netcarshow）