作為全球著名的HyperCar制造商，科尼塞克可以說是目前唯一敢和布加迪正面叫板的品牌，其旗下的Jesko、Regera、Agera等車型都是目前超跑領域中最頂級的存在。近日，科尼塞克在日內瓦發(fā)布了旗下有史以來的首款四座超級GT跑車——Gemera。目前這款車的售價還暫時沒有公布，不過可以確定的是這款車將全球限量300臺。

熟悉科尼塞克的車迷朋友們可能都知道，這個品牌是超跑領域里出了名的“技術宅”，而這一點在Gemera上體現(xiàn)的淋漓盡致。雖然Gemera是科尼塞克所推出的第三款混動超跑，但它的排量卻是該品牌有史以來最小的，根據(jù)官方資料顯示，Gemera搭載了一套由2.0T三缸發(fā)動機和三臺電機組成的插電式混合動力系統(tǒng)，其中2.0T三缸機的最大功率為600馬力，最大扭矩為600?！っ?，基本上是賽車級別的參數(shù)表現(xiàn)了。

而加上三臺電機以后，這套混動系統(tǒng)的總功率達到了1700馬力，綜合扭矩也高達3500?！っ祝@樣的動力參數(shù)只能用“恐怖如斯”來形容。Gemera正因為有了如此強大的動力總成，所以它的百公里加速時間僅為1.9秒，毫無疑問它將成為目前最快的量產車之一，而且這款車的誕生也意味著科尼塞克甩出新“王炸”！

在外觀設計方面，Gemera同樣給人一種眼前一亮的感覺，這款車的前臉采用了大面積的蜂窩狀進氣格柵，具有很強的視覺沖擊力。雖然Gemera的大燈造型沒有展現(xiàn)出太強的攻擊性，但它的燈組構造和發(fā)光單卻格外精致，宛若一件藝術品。和之前柯尼塞格旗下的車型，Gemera整個車身全部采用了碳纖維材質，就連輪轂也不例外，可以說這款車在輕量化方面做到了極致。

而在Gemera的車身側面，這款車同樣配備了大量的空氣動力學套件，即便沒有了V8引擎它的車身兩側依舊依舊采用了巨大的導流孔，看上去顯得十分夸張。在車尾部分，這款車的尾燈造型與前大燈形成了呼應，而且排氣孔也采用了“朝天鼻”的設計，具有很高的辨識度。此外，Gemera還配備了固定式后擾流板以及大尺寸的碳纖維擴散器，為這款車帶來了充足的空氣下壓力。

在內飾方面，Gemera的整個座駕艙也幾乎全部是碳纖維材質，而方向盤、門板以及頂棚等位置則充斥著Alcantara材質，在視覺效果上塑造出了很強的戰(zhàn)斗氛圍。此外，Gemera的中控區(qū)域還采用了一塊14英寸的超大中控屏，而且還配備了Carplay、車載Wifi、手機無線充電等功能，作為一款超跑而言這些配置還是相當實用的。

如果之前你沒有被Gemera的動力總成震撼到的話，那么你一定會為這款車的四座布局拍案叫絕，其實對于科尼塞克而言這更像是一種“炫技”的行為。當然了，作為一款四座車Gemera的實用性達到了頂級超跑的巔峰，盡管它的空間沒有多寬敞，但這對于一款擁有1700馬力的超跑而言已經是相當不易的事了，畢竟這樣的設計要犧牲掉一部分的輕量化和空氣動力學設計。

盡管科尼塞克官方稱Gemera為超級GT跑車，但它其實卻是真正意義上的首款4座HyperCar。排量2.0T卻有1700馬力，Gemera本來就已經足夠令人感到震驚了，但關鍵它還能坐4個人，這其實就有點不講道理了，難道布加迪Chiron不要面子嗎？作為科尼塞克甩出的新“王炸”， Gemera的誕生這下子可以說是給布加迪帶來了不小的壓力。

來源：SKL車評