2019年，恒大與柯尼賽克成立合資公司，總部位于瑞典，恒大持股65%，科尼塞克持股35%，Gemera正是該公司生產(chǎn)的第一款車。

Gemera是科尼賽克的首款四座超級GT跑車，整車長度達(dá)到了4975mm，對于一輛跑車來說，已經(jīng)算是比較長的了。

新車車身前部的設(shè)計靈感來源于科尼賽克的首款原型車--科尼賽克CC。由于4座GT跑車的定位，Gemera的造型并沒有現(xiàn)有科尼賽克車型那么強(qiáng)的沖擊力，但環(huán)繞式的擋風(fēng)玻璃，隱藏的A柱，還有車身側(cè)面進(jìn)氣口的形狀等等都是科尼賽克為人熟知的標(biāo)志性元素。

科尼賽克獨(dú)特的旋翼式車門自然也不會缺席。得益于堅(jiān)硬的碳纖維車體，Gemera能夠采用無B柱設(shè)計，再加上車門尺寸較大，因此后排乘客上下車也會非常從容。

為了減小風(fēng)阻，Gemera不再擁有傳統(tǒng)的外后視鏡，取而代之的是由后視攝像頭和車內(nèi)位于A柱三角區(qū)的顯示屏所組成的虛擬后視系統(tǒng)。

車尾的設(shè)計也不復(fù)雜，巨大的擴(kuò)散器表明了一切?；蛟S是為了給后部行李廂騰出空間，Gemera采用了和保時捷918 Spyder類似的頂置排氣設(shè)計。

內(nèi)飾方面，Gemera的設(shè)計非常簡潔，中控臺上一塊橫置大尺寸液晶屏，外加兩塊后視液晶屏和全液晶儀表盤，同時后排座椅前方也配備一塊大尺寸顯示屏，看起來很有新能源車型的味道，不過本質(zhì)上，Gemera也能算新能源車了。

而作為一輛頂級跑車，Gemera也采用了諸多碳纖維材質(zhì)，類似賽車般的方向盤集成了燈光、雨刷、娛樂以及巡航等控制開關(guān)。配置方面，Gemera擁有蘋果CarPlay、車載Wi-Fi、帶11個揚(yáng)聲器的音響、前后排手機(jī)無線充電板以及8個杯架，每位乘客擁有冷/暖杯架各一個，相當(dāng)友好。

作為一臺四座GT跑車，Gemera采用中置發(fā)動機(jī)布局，2.0T三缸雙渦輪發(fā)動機(jī)緊貼后排乘客的后背。雖然是三缸，但這臺2.0T三缸雙渦輪發(fā)動機(jī)能夠輸出600匹馬力和600牛米的強(qiáng)大動力。并且2.0T發(fā)動機(jī)還與三臺電動機(jī)（每個后輪一個，發(fā)動機(jī)曲軸上一個）共同組成了名為TFG（Tiny Friendly Giant）的插電式混合動力系統(tǒng)。

整套動力系統(tǒng)的綜合輸出最大1700馬力，最大扭矩3500牛?米，官方0-100km/h的加速時間為1.9s。且Gemera僅用純電模式就能加速到300km/h，充滿電的純電續(xù)航里程為50km。

值得一提的是，該款車使用的電池是恒大新能源科技集團(tuán)研發(fā)生產(chǎn)的最新一代產(chǎn)品，逆變器由恒大控股的荷蘭e-Traction公司研發(fā)生產(chǎn)。

結(jié)語：沒人會懷疑科尼賽克造頂級Hyper Car的能力，不過Gemera的推出，也讓消費(fèi)者們意識到，這些以往傳統(tǒng)的頂級跑車制造商也開始逐步轉(zhuǎn)向新能源領(lǐng)域。而與恒大的聯(lián)手，也是看中國內(nèi)巨大的豪車消費(fèi)市場。