如果用四個(gè)字來形容福特在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)，那一定是“觸底反彈”。

近幾年福特的市場(chǎng)表現(xiàn)實(shí)際上有那么一點(diǎn)力不從心的感覺，不過從2019年開始，福特進(jìn)一步調(diào)整計(jì)劃，加大對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的關(guān)注度，去年4月份發(fā)布“福特中國(guó)2.0”戰(zhàn)略，包括計(jì)劃三年內(nèi)，在中國(guó)市場(chǎng)推出超過30款新車型。去年下半年全新福特銳際上市之后，福特的存在感又升了起來，并且銷量也開始反彈。

近日，有爆料稱福特探險(xiǎn)者將由長(zhǎng)安福特國(guó)產(chǎn)上市，在去年就已經(jīng)完成了申報(bào)，將于今年上半年投產(chǎn)，新車上市之后將會(huì)與大眾途昂展開直接競(jìng)爭(zhēng)。

第一眼就是優(yōu)勢(shì)，硬漢大尺寸同級(jí)占優(yōu)

美式SUV，最明顯的特點(diǎn)可以用兩個(gè)字概括，一個(gè)是“大”、一個(gè)是“硬”。

尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為5075/2004/1778mm，軸距為3025mm，相比于現(xiàn)款進(jìn)口探險(xiǎn)者的軸距還要多出165mm，與途昂相比，整整大上了一圈。新車內(nèi)部采用2+2+2的6座布局，較大車身尺寸也為第三排提供了寬裕的空間。

舉個(gè)簡(jiǎn)單的例子，去年廣州車展上市的別克全新SUV昂科旗，空間大吧？福特探險(xiǎn)者則是更大，帶來的車內(nèi)空間也要大上一圈。

從外觀設(shè)計(jì)來看，長(zhǎng)安福特探險(xiǎn)者將會(huì)與海外版探險(xiǎn)者保持高度一致。并且也將可能會(huì)提供兩種版本，一種是進(jìn)氣格柵采用橫幅條的鍍鉻設(shè)計(jì)，中網(wǎng)蜂窩狀的設(shè)計(jì)，下方敦厚的保險(xiǎn)杠繼續(xù)生化硬漢風(fēng)。

另一種是六邊形的進(jìn)氣格柵，格柵內(nèi)部采用了菱形鍍鉻設(shè)計(jì)，燈組輪廓向車身兩側(cè)逐漸收窄，與車頭硬朗的線條呼應(yīng)，并且下方的銀色保險(xiǎn)杠更加外凸，相比起第一種設(shè)計(jì)則要顯得更加精致、有力量。

側(cè)面設(shè)計(jì)也十分霸氣，短前懸、斷后懸、低矮的車窗，并沒有為了體現(xiàn)硬漢風(fēng)而顯得臃腫，反到是硬朗的雙腰線設(shè)計(jì)把探險(xiǎn)者的力量感和肌肉感完美的襯托了出來。

車尾的設(shè)計(jì)風(fēng)格依然非常硬朗，兩側(cè)車燈采用了對(duì)稱的“C”字形結(jié)構(gòu)，提升了辨識(shí)度，不過對(duì)于不將就細(xì)節(jié)的老美來說，燈腔的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)就不要要求太多了，硬就完事兒了。

2.3T+10AT，百公里油耗9L

從申報(bào)信息可以確認(rèn)的是，長(zhǎng)安福特探險(xiǎn)者將會(huì)搭載一臺(tái)2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率203kW，最大扭矩410N·m，百公里綜合油耗為9L，預(yù)計(jì)將會(huì)配備一臺(tái)10AT變速箱。同時(shí)，探險(xiǎn)者也會(huì)搭載全新的是四驅(qū)系統(tǒng)，對(duì)于一臺(tái)中大型美系SUV來說，在野外脫困能力上也有一定的優(yōu)勢(shì)。

另外， 不排除中高配車型將搭載3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力370匹，扭矩可達(dá)515N·m，比途昂頂配的2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力更加強(qiáng)勁?，F(xiàn)在市場(chǎng)上甚至有傳言探險(xiǎn)者除了純?nèi)加桶孳囆鸵酝膺€會(huì)有混動(dòng)車型加入，對(duì)于消費(fèi)者的選擇來說也會(huì)更加豐富。

小結(jié)：進(jìn)口變國(guó)產(chǎn)，消費(fèi)者最大的利益是什么？顯然是價(jià)格。國(guó)產(chǎn)后的探險(xiǎn)者價(jià)格必定會(huì)更低。

探險(xiǎn)者之前一直以進(jìn)口的身份進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，起售價(jià)也高達(dá)41.28萬元，同級(jí)市場(chǎng)的漢蘭達(dá)、途昂起售價(jià)也就30萬出頭，探險(xiǎn)者一直處于價(jià)格的劣勢(shì)。國(guó)產(chǎn)后的價(jià)格可能將會(huì)來打30萬左右，與途昂直接競(jìng)爭(zhēng)。

俗話說：玩SUV玩越野要看美系。粗狂有力的風(fēng)格一直是美系SUV的優(yōu)勢(shì)，探險(xiǎn)者國(guó)產(chǎn)對(duì)于福特銷量提升自然是一件好事兒。

現(xiàn)在，只需等待上市的的最終價(jià)格和配置，不出意外的話，今年旗艦中大型SUV將是探險(xiǎn)者領(lǐng)銜了。