在2019年,長安福特呈現(xiàn)出了利好趨勢,并發(fā)布了長安福特加速計劃,旨在三年時間內(nèi)重回百萬級別的“優(yōu)秀”領(lǐng)域。按照此計劃,長安福特將在未來三年內(nèi)緊密投放18款重磅車型,令人感到驚喜的是,此前一直以進(jìn)口形式售賣的探險者將在今年上半年投產(chǎn)。
說起探險者,大家應(yīng)該不會很陌生,它是純正美系硬派SUV的代表,性能強悍,照理說它應(yīng)該像途昂、漢蘭達(dá)等車型一樣風(fēng)靡車市的,但是由于它是進(jìn)口車,價格昂貴,41.28萬-59.18萬元的售價不僅比途昂、漢蘭達(dá)貴上不少,這個價格甚至可以買到奧迪Q5L、奔馳GLC了。過于高昂的定價讓喜愛它的消費者望而卻步。但是,如今探險者將要國產(chǎn),意味著它的售價與消費者的購買力將達(dá)到一個較為對等的狀態(tài),有利于帶動銷量,助力長安福特打開新的發(fā)展局面。
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近日,國產(chǎn)探險者路試照曝光,新車的外觀看起來與海外版本相差無幾,前臉采用的都是六邊形進(jìn)氣格柵,中網(wǎng)內(nèi)部分為鍍鉻蜂窩狀與鍍鉻橫幅式兩種設(shè)計方式,無論哪一種設(shè)計手法,都很貼切美式硬派SUV的氣質(zhì)。兩側(cè)的大燈組完美地與前進(jìn)格柵融為一體,讓前臉顯得更為舒展與銳利。
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國產(chǎn)探險者的車身進(jìn)行了加長處理,加長后長寬高分別為5075*2004*1775mm,軸距為3025mm,全面超越了素有大尺寸SUV之稱的途昂(5039*1989*1773mm,軸距2980mm)。從側(cè)面看過去,它的車身修長,比例協(xié)調(diào),流暢硬朗的腰線從前大燈貫穿至尾燈,勾勒出更為氣勢恢宏的車身輪廓,它的A、B、D柱及車頂經(jīng)過黑色涂裝處理后營造出懸浮式車頂效果,增強了整車美感。
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內(nèi)飾上,國產(chǎn)探險者采用了美系車型慣用的對稱式中控臺,整體風(fēng)格簡約大氣,各功能區(qū)布局合理,大尺寸的豎置中控屏較為醒目,其左右兩側(cè)是空調(diào)出風(fēng)口,下方是一系列功能按鍵,可能有人會覺得科技感比較欠缺,也有人會覺得這樣的設(shè)計更利于方便操作。
用料上,新車比現(xiàn)款用心多了,使用了大量的軟性材料、木紋飾板和縫線工藝,整體的內(nèi)飾質(zhì)感還是不錯的。
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配置方面,目前還沒有公布相關(guān)信息,但海外版本搭載的胎壓顯示、無鑰匙進(jìn)入/啟動、并線輔助、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、雙區(qū)自動自動空調(diào)、主副駕駛座椅10向電動調(diào)節(jié)、前/后排帶有加熱/通風(fēng)功能等配置應(yīng)該會在不同級別的車型上有所顯現(xiàn)。因為國產(chǎn)探險者對于長安福特今后的發(fā)展意義重大,因此可以大膽預(yù)測它的配置應(yīng)該很有看頭,說不定還會搭載一些黑科技。
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動力部分,目前只知道國產(chǎn)探險者將搭載2.3T發(fā)動機,可輸出最大功率203kW,峰值扭矩達(dá)到410N·m,除此之外還可能搭載3.0T V6發(fā)動機,可輸出最大功率262kW,峰值扭矩達(dá)到501N·m,傳動部分全系或?qū)⑵ヅ?0AT變速箱,并提供后驅(qū)與四驅(qū)車型,百公里綜合油耗最低8.7L。
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國產(chǎn)探險者相較進(jìn)口版本而言,價格方面有可能下調(diào)10萬元左右,若真如此,那么國產(chǎn)探險者的起售價將從30萬元起步,競爭性大大增強,屆時將進(jìn)一步拓寬長安福特的銷路。