在2019年，長安福特呈現(xiàn)出了利好趨勢，并發(fā)布了長安福特加速計劃，旨在三年時間內(nèi)重回百萬級別的“優(yōu)秀”領(lǐng)域。按照此計劃，長安福特將在未來三年內(nèi)緊密投放18款重磅車型，令人感到驚喜的是，此前一直以進(jìn)口形式售賣的探險者將在今年上半年投產(chǎn)。

說起探險者，大家應(yīng)該不會很陌生，它是純正美系硬派SUV的代表，性能強悍，照理說它應(yīng)該像途昂、漢蘭達(dá)等車型一樣風(fēng)靡車市的，但是由于它是進(jìn)口車，價格昂貴，41.28萬-59.18萬元的售價不僅比途昂、漢蘭達(dá)貴上不少，這個價格甚至可以買到奧迪Q5L、奔馳GLC了。過于高昂的定價讓喜愛它的消費者望而卻步。但是，如今探險者將要國產(chǎn)，意味著它的售價與消費者的購買力將達(dá)到一個較為對等的狀態(tài)，有利于帶動銷量，助力長安福特打開新的發(fā)展局面。

近日，國產(chǎn)探險者路試照曝光，新車的外觀看起來與海外版本相差無幾，前臉采用的都是六邊形進(jìn)氣格柵，中網(wǎng)內(nèi)部分為鍍鉻蜂窩狀與鍍鉻橫幅式兩種設(shè)計方式，無論哪一種設(shè)計手法，都很貼切美式硬派SUV的氣質(zhì)。兩側(cè)的大燈組完美地與前進(jìn)格柵融為一體，讓前臉顯得更為舒展與銳利。

國產(chǎn)探險者的車身進(jìn)行了加長處理，加長后長寬高分別為5075*2004*1775mm，軸距為3025mm，全面超越了素有大尺寸SUV之稱的途昂（5039*1989*1773mm，軸距2980mm）。從側(cè)面看過去，它的車身修長，比例協(xié)調(diào)，流暢硬朗的腰線從前大燈貫穿至尾燈，勾勒出更為氣勢恢宏的車身輪廓，它的A、B、D柱及車頂經(jīng)過黑色涂裝處理后營造出懸浮式車頂效果，增強了整車美感。

內(nèi)飾上，國產(chǎn)探險者采用了美系車型慣用的對稱式中控臺，整體風(fēng)格簡約大氣，各功能區(qū)布局合理，大尺寸的豎置中控屏較為醒目，其左右兩側(cè)是空調(diào)出風(fēng)口，下方是一系列功能按鍵，可能有人會覺得科技感比較欠缺，也有人會覺得這樣的設(shè)計更利于方便操作。

用料上，新車比現(xiàn)款用心多了，使用了大量的軟性材料、木紋飾板和縫線工藝，整體的內(nèi)飾質(zhì)感還是不錯的。

配置方面，目前還沒有公布相關(guān)信息，但海外版本搭載的胎壓顯示、無鑰匙進(jìn)入/啟動、并線輔助、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、雙區(qū)自動自動空調(diào)、主副駕駛座椅10向電動調(diào)節(jié)、前/后排帶有加熱/通風(fēng)功能等配置應(yīng)該會在不同級別的車型上有所顯現(xiàn)。因為國產(chǎn)探險者對于長安福特今后的發(fā)展意義重大，因此可以大膽預(yù)測它的配置應(yīng)該很有看頭，說不定還會搭載一些黑科技。

動力部分，目前只知道國產(chǎn)探險者將搭載2.3T發(fā)動機，可輸出最大功率203kW,峰值扭矩達(dá)到410N·m，除此之外還可能搭載3.0T V6發(fā)動機，可輸出最大功率262kW,峰值扭矩達(dá)到501N·m，傳動部分全系或?qū)⑵ヅ?0AT變速箱，并提供后驅(qū)與四驅(qū)車型，百公里綜合油耗最低8.7L。

國產(chǎn)探險者相較進(jìn)口版本而言，價格方面有可能下調(diào)10萬元左右，若真如此，那么國產(chǎn)探險者的起售價將從30萬元起步，競爭性大大增強，屆時將進(jìn)一步拓寬長安福特的銷路。