有的人覺得，汽車世界是不需要多元化的，中國市場(chǎng)年產(chǎn)銷2000萬臺(tái)汽車，如果只用來生產(chǎn)朗逸，售價(jià)肯定能低到5000美元以下。

有的人覺得，即使現(xiàn)在要花1.7萬美元買一輛朗逸，花2萬美元買思域兩廂或者是?？怂筍T-LINE，汽車的多元化也是社會(huì)的一大幸事。

但大多數(shù)情況下，后者的力量極為弱小，社會(huì)總體趨勢(shì)是朝著前者的方向發(fā)展的，對(duì)他們來說，唯一好消息是中國汽車市場(chǎng)依然擁有極為豐富的生態(tài)，這里有好車，有爛車，有大排量，有旅行車，有世界上最便宜的大SUV，也有世界上最便宜的特斯拉，還有性價(jià)比最高的凱迪拉克。

你甚至能在這里找到澳式皮卡。

如果你和我一樣都是后者之一，那我們都應(yīng)該珍惜這個(gè)時(shí)代。

第336批工信部目錄中的新車不多，大品牌更是一個(gè)新車都沒有，而申報(bào)的品牌各種奇奇怪怪的新車，大都要在下個(gè)月北京車展亮相，作為預(yù)覽，我們可以通過目錄來提前感知它們。

首先是五菱宏光俠。

啊不對(duì)。搞錯(cuò)了。

真·主角是下面這個(gè)▼

全新五菱征途

中國汽車市場(chǎng)的豐富生態(tài)，其中一個(gè)例子就是中國居然有長安神騏F30這類澳式皮卡。

現(xiàn)在五菱征途來一統(tǒng)江湖了，目前征途申報(bào)的是雙排形式，雙排5.1米級(jí)比神騏F30以及中興小老虎這種雙排5.3米級(jí)要小一些，所以對(duì)這類車型有需求的朋友可以關(guān)注一下價(jià)格。

新款極星1

換了稍低一點(diǎn)輸出的2.0T，最大功率為252kW。

改款長城哈弗M6

造型不兇了。

Jackie LXX老師覺得看起來像個(gè)歐尚。

全新長安歐尚X5

怎么大家都看不起歐尚呢……這造型設(shè)計(jì)水平是哈弗M6那種湊合產(chǎn)品能比的嗎？

雖然人家概念車做得丑，但人家真車好看啊！摸過歐尚X7嗎？坐過后排嗎？被20英寸輪轂嚇過嗎？

在申報(bào)圖這種充斥著直男攝影環(huán)境中，歐尚X5的顏值依然能跟UNI-T打個(gè)不相上下，就很能說明問題了。

只是歐尚品牌在長安之下，所以雖同為緊湊級(jí)轎跑SUV，X5后懸用的是扭力梁，結(jié)構(gòu)上差一些。

但是！考慮到UNI-T過于硬朗的動(dòng)態(tài)性能，我隱隱感覺歐尚X5的動(dòng)態(tài)會(huì)比UNI-T好一些。

而且！歐尚X5用的是最大輸出功率132kW的1.5T，型號(hào)JL473ZQ2，與新CS55 PLUS那臺(tái)藍(lán)鯨1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)同款，最大扭矩300牛米，這是和UNI-T一樣的發(fā)動(dòng)機(jī)！

全新華人運(yùn)通高合HiPhi1

一個(gè)巨大的……這算什么類型的車？

長度達(dá)到了5.2米，寬度1.99米，軸距3.15米，六座車型，重量2380kg。

然后驅(qū)動(dòng)這個(gè)大家伙是聯(lián)合電子的200kW永磁同步電機(jī)，高配車型是前后200kW雙電機(jī)四驅(qū)，重量也隨之增加了200kg。生產(chǎn)方面則是東風(fēng)悅達(dá)起亞代工，電芯由江蘇時(shí)代制造。

這車賣多少錢我都不奇怪，反正銷量是固定的。

全新威馬W3

你們有沒有發(fā)現(xiàn)新造車勢(shì)力的后續(xù)產(chǎn)品越來越無聊了？

浮躁的時(shí)代吶（悲）

全新漢龍曠世SAGA

至此，眾泰的主力車型基本都移到了漢龍品牌旗下。

SAGA的外飾質(zhì)感明顯要比以前的眾泰好很多，用來替代T600我想大多數(shù)人也不會(huì)反對(duì)。作為一款緊湊級(jí)SUV，也許它的價(jià)格會(huì)跟海馬8S看齊。

動(dòng)力方面有兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是眾泰一直以來使用的銅陵銳展提供的1.5T，最大輸出功率115kW。還有一臺(tái)航天三菱提供的高功率1.5T，最大輸出功率140kW。

整體來講不算意外，但低功率1.5T的油耗數(shù)據(jù)很奇怪——同樣的銅陵銳展1.5T，1450kg的工信部油耗為百公里6.7升，1480kg的工信部百公里油耗為7.5升——重量差距僅30kg，不可能是四驅(qū)的因素。

怎么講，總之就是想開。

吉麥牌小汽車

其實(shí)就是個(gè)新特，和眾泰+漢龍一樣都屬于公司操作的一環(huán)。

▲很少見連車都不洗的申報(bào)圖

全新一代名爵5

在i6 PLUS成為快車專車代名詞的情況下，新名爵5或許能解決這個(gè)問題，這個(gè)造型一看就不適合當(dāng)快車。

名爵6是一個(gè)定位很高的小汽車，售價(jià)也拉到了10萬以上，名爵5的尺寸也不小，長寬高分別為4675、1842、1473mm，軸距為2680mm，寬度很突出，應(yīng)該依然是名爵6的底子，主打8萬級(jí)自主家轎市場(chǎng)。

▲名爵5是300TGI，名爵6是330TGI（285N·m），扭矩要比名爵6的1.5T低一些（估計(jì)是經(jīng)典型的250N·m）

動(dòng)力方面，將會(huì)搭載1.5L和1.5T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別可輸出88kW與127kW。

榮威ER6 & Ei5換電版

換了個(gè)電，配套到位的話，對(duì)出租車和網(wǎng)約車來說好處是很大的。

只是，Ei5換電版還換了最大功率120kW的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，最高車速185km/h，力大磚飛，快車師傅狂喜。

北汽BJ30（中期改款BJ30）

雖然這個(gè)中期改款相比BJ20沒什么變化，但BJ30前后重新設(shè)計(jì)了六個(gè)排氣口。

眾所周知，排氣越多，馬力越大。

新款東風(fēng)風(fēng)光580C

我還以為東風(fēng)沒有燃油車了呢，結(jié)果這個(gè)叫“580C”的東西把E3拉出來裝上了汽油機(jī)。

不對(duì)，金康賽力斯iX3和古代的E3 EVR就是插電混動(dòng)版E3，本來就有汽油機(jī)。

亂了亂了，誰能捋一下東風(fēng)現(xiàn)有的產(chǎn)品架構(gòu)？

中期改款廣汽傳祺GA4

前后造型變了一下，向GA6靠攏了。

動(dòng)力總成換成了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率120kW。似乎不會(huì)以什么“GA4 PLUS”啊“GA4 MAX”之類亂七八糟的名頭出現(xiàn)。

這個(gè)市場(chǎng)太卷了，祝它好運(yùn)。

全新歐拉好貓

通過這幾款車對(duì)比下來，你應(yīng)該能意識(shí)到中國汽車市場(chǎng)的生態(tài)有多么豐富了。高合Hiphi1是個(gè)很科幻的汽車，但歐拉好貓是個(gè)很復(fù)古的汽車。

對(duì)比一下，你會(huì)發(fā)現(xiàn)歐拉好貓的設(shè)計(jì)形態(tài)和三十年前的日產(chǎn)PAO有異曲同工之妙。

這就是很多人設(shè)想過的道路：把古代或者復(fù)古的小汽車裝上電動(dòng)機(jī)，煥發(fā)新生。

▲驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率105kW，由聯(lián)合電子供應(yīng)

而且歐拉好貓本身的三電技術(shù)也不差，高配的NEDC續(xù)航可以達(dá)到501公里，電芯由江蘇時(shí)代/寧德時(shí)代提供。

但如果你看上了這車，有幾個(gè)問題需要知道：

1：申報(bào)圖是中低配車型，使用江蘇時(shí)代的電芯，材質(zhì)是磷酸鐵鋰電池。

2：這是我在成都車展上拍到的高配歐拉好貓，也是磷酸鐵鋰電池，不過是寧德時(shí)代提供的。

3：這是新能源推廣目錄的好貓，使用三元鋰電池，也正是這里被曝出NEDC續(xù)航501公里的。

這意味著501公里續(xù)航的好貓可能要奔到15萬去。

最后慣例，妖孽結(jié)尾：

文｜坂道

圖｜網(wǎng)絡(luò)