而在國(guó)內(nèi)，皇冠、凱美瑞，雷克薩斯ES、亞洲龍這四者的關(guān)系看起來(lái)挺微妙的，尤其是后三位都是基于TNGA架構(gòu)而來(lái)，難免會(huì)讓很多朋友搞不清豐田的如意算盤究竟是怎么打。

其實(shí)從展車的配置以及用料上來(lái)看，亞洲龍確實(shí)有資格作為豐田目前的轎車旗艦，而且尺寸也居于凱美瑞之上，這是顯而易見(jiàn)的。但與此同時(shí)，豐田在細(xì)節(jié)位置又留有一些余地，不會(huì)喧賓奪主搶了ES的風(fēng)頭。日后亞洲龍的價(jià)格會(huì)跟ES有重疊的部分，但知行君認(rèn)為亞洲龍的起步價(jià)估計(jì)會(huì)比ES更低。

至于亞洲龍與皇冠之間，我們大可以理解為它們分別面向不同年齡層的消費(fèi)者，畢竟皇冠的樣子即使再年輕也無(wú)法跟現(xiàn)在小鮮肉比嫩。至于進(jìn)入國(guó)內(nèi)的亞洲龍并沒(méi)有加長(zhǎng)，軸距還是原汁原味的2870mm，加上其運(yùn)動(dòng)味更濃厚的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)，吸引年輕消費(fèi)者確實(shí)足夠了，起碼現(xiàn)在不會(huì)開(kāi)著老爸的車出門那種感覺(jué)。

另外，亞洲龍日后會(huì)有2.5L以及2.5L混動(dòng)供消費(fèi)者選擇，這也是豐田當(dāng)前主推的兩款動(dòng)力總成?？上?.0T的缺席難免給人運(yùn)動(dòng)有余，但激情不足的感覺(jué)，不過(guò)知行君倒是對(duì)TNGA架構(gòu)有信心的，加上豐田對(duì)運(yùn)動(dòng)的理解也不是單純地追求多么勁爆的動(dòng)力輸出，所以在操控方面，亞洲龍還是有讓人遐想的空間。當(dāng)然了，在明年3月上市之前，我們還是先通過(guò)視頻來(lái)了解一下它吧。