經歷了嚴苛的NVH、極寒和耐久測試之后，本周長安歐尚X5來到了海拔4700米的昆侖山上，進行高原測試。事實上，行業(yè)主流高原測試的選址海拔一般都在3000-4000米之間，長安歐尚X5卻選擇了海拔達4700米的昆侖山，足以證明其對于品質的極致追求。那么，在更嚴苛的高原測試標準之下，長安歐尚X5的具體表現如何呢？我們詳細來看。

眾所周知，高海拔導致了青藏高原的晝夜溫差極大，夜晚溫度經常突破0℃。在這樣的環(huán)境之下，汽車很容易因為低溫和空氣稀薄導致點不著火。而在測試中，我們可以看到長安歐尚X5靜置一夜后，連續(xù)多次點火測試均一次啟動。不僅如此，在海拔5231米的唐古拉山口，長安歐尚X5也挑戰(zhàn)成功。據工程師介紹，這主要歸功于長安歐尚X5的發(fā)動機智能匹配電噴參數，擁有適應環(huán)境的能力，保證用戶隨時能點燃發(fā)動機，讓說走就走的旅程，絕不拖泥帶水。

同時，高原中稀薄的空氣還會讓發(fā)動機的動力水平明顯下降，但這對于長安歐尚X5來說也不是問題。長安歐尚X5搭載的是藍鯨NE 1.5T高壓直噴發(fā)動機，最大功率180馬力，最大扭矩300?！っ祝ㄟ^電動執(zhí)行器控制的渦輪增壓裝置能根據需要隨時介入，在1250rpm就能達到峰值扭矩。而行業(yè)標準在1500-2500rpm實現峰值扭矩的發(fā)動機就已經十分優(yōu)秀了，可見藍鯨NE 1.5T發(fā)動機的優(yōu)異性能在全球同級產品中也處于領先地位。在這樣一臺強大發(fā)動機的助力之下，即便是在4000米海拔上以120km/h乃至更高車速疾馳，長安歐尚X5也有著充足的動力。

此外，高原環(huán)境對動力的影響，還有可能導致發(fā)動機爆震。比如在陡坡攀爬的路況之下，普通汽車經常出現蠕行或爬坡無力的情況，從而引起發(fā)動機爆震，嚴重影響行車安全。而長安歐尚X5搭載的藍鯨NE 1.5T發(fā)動機能通過氣壓感應器識別高原環(huán)境，自動調節(jié)點火傾角，從而規(guī)避發(fā)動機爆震現象。在試驗中，長安歐尚X5表現出充足的扭矩和優(yōu)秀的抗爆震性，輕松越過超長陡坡，展現出高海拔地區(qū)穩(wěn)定的動力表現。

在高原長下坡制動測試中，如果汽車沒有經過專門的高原調校，很容易出現剎車疲軟，制動距離變長等問題，嚴重影響駕駛安全。為此，長安歐尚X5對剎車系統(tǒng)進行了28輪高原環(huán)境下的不斷篩選、優(yōu)化，選取了最佳的剎車解決方案，并通過發(fā)動機增加真空效果，有效保證了車輛的制動性能。試驗中，面對長度2000米、落差450米的長下坡，長安歐尚X5依舊做到了說停就停，穩(wěn)穩(wěn)當當，展示了出眾的制動性能以及穩(wěn)定的底盤表現，更好的保障了用戶的行車安全。

想必你經常在電影中看到這樣一幕，車輛行駛在廣闊的高原戈壁灘，身后拉出了一條長長的“煙霧帶”。事實上，這也是高原行駛時會遇到的問題，對車輛的密閉性提出了更高的要求。試驗中，長安歐尚X5在戈壁灘上跟隨前車連續(xù)行駛200公里，揚起的沙塵在車窗外積累起厚厚的塵土，車內卻能一塵不染。而且，長安歐尚X5還配備了N95醫(yī)用級過濾裝置，哪怕是微小顆粒和病毒，也能被隔絕在窗外，保證了車內空氣的清潔健康。

寫在最后

連續(xù)兩周的測試，已經讓我們充分見識到了長安歐尚X5的匠心品質，也從事實上證明了“客戶的極限用車場景，就是長安歐尚測試的最低標準”。毫無疑問，在品質上追求“0.01的精進”的長安歐尚X5，已經收獲了無數消費者的好感度，其未來的市場表現值得期待。