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長安歐尚汽車執(zhí)著于在極限基礎(chǔ)上再追求0.01的精進(jìn)，繼上周在實驗室里“狂虐”之后，8月27日長安歐尚X5又被帶到了海拔4700米的昆侖山上繼續(xù)“受虐”。
在高海拔地區(qū)氣溫低、空氣稀薄，平均含氧量僅為平原地區(qū)的65%，不僅人容易出現(xiàn)高原反應(yīng)，汽車也一樣，常常會遇到啟動困難、動力不足、制動疲軟、密閉性減弱等問題。那么面對高原極端路況環(huán)境長安歐尚X5會有怎樣的表現(xiàn)呢？
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首先是在低溫低氧環(huán)境下能否順利啟動？測試開始前這臺長安歐尚X5已經(jīng)靜置一夜，輕輕按下啟動按鈕，車輛順利啟動，熱車之后再反復(fù)測試，均一次啟動成功。由此可見長安歐尚X5在高原低溫環(huán)境擁也有良好的穩(wěn)定性，通過智能匹配發(fā)動機電噴參數(shù)讓長安歐尚X5擁有了更強的環(huán)境適應(yīng)能力。多數(shù)車開上高原就會明顯感覺動力不足，這是高原空氣稀薄，含氧量不足所致，那么搭載藍(lán)鯨NE 1.5T高壓直噴發(fā)動機的長安歐尚X5表現(xiàn)如何呢？測試工程師踩下油門踏板，長安歐尚X5很輕松地將速度提升到了120km/h，并且后續(xù)動力依然充足，如不是道路法規(guī)限制，車速還能大幅度提升。長安歐尚X5搭載的藍(lán)鯨NE 1.5T高壓直噴發(fā)動機，最大功率180馬力，最大扭矩300?！っ?，在1250轉(zhuǎn)就能達(dá)到峰值扭矩，在同級車型中處于絕對領(lǐng)先地位。從測試結(jié)果來看長安歐尚X5的發(fā)動機性能并沒有受到高原的影響，動力依舊充沛。廣闊的高原戈壁，經(jīng)常黃沙彌漫，空氣PM2.5指數(shù)常常爆表，再加上氣壓低，空氣稀薄，對車輛的密閉性也提出了更高要求。長安歐尚X5通過跟車連續(xù)行駛200km，充分讓車暴露在塵土中。從測試結(jié)果來看，車內(nèi)沒有任何塵土，哪怕是微小顆粒也會被車內(nèi)搭載的N95醫(yī)用級過濾裝置隔絕在車外，讓車內(nèi)空氣清新健康。高原環(huán)境道路起伏，長下坡不斷，但受發(fā)動機功率下降等因素影響，會造成發(fā)動機進(jìn)氣歧管真空度降低，就會有剎車疲軟的感覺。為了應(yīng)對高原極端路況，工程師經(jīng)過精心調(diào)校，在剎車系統(tǒng)方案上，就經(jīng)過了28輪不斷篩選、優(yōu)化，讓長安歐尚X5擁有了最佳的剎車解決方案。為了驗證制動系統(tǒng)的可靠性，長安歐尚X5特地選了一段長2000米，落差450米的高原長下坡來挑戰(zhàn)。結(jié)果一路長下坡長安歐尚X5剎得是穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)，每一腳剎車都信心十足。人在高原上爬坡費力難受，汽車同樣如此，在低氧環(huán)境下這又是一次對發(fā)動機極限的測試。普通汽車在高原爬坡通常會表現(xiàn)出無力、爆震等情況，嚴(yán)重影響行車安全。長安歐尚X5在測試中的表現(xiàn)則恰恰相反，通過自動調(diào)節(jié)點火傾角不僅規(guī)避了發(fā)動機爆震現(xiàn)象，并且還表現(xiàn)出了強大的低速扭矩能力，面對高原陡坡可以說是如履平地。從實驗室到高原試驗場，可以看到長安歐尚X5近乎偏執(zhí)的追求著0.01的精進(jìn)。在高原測試中，每一項測試長安歐尚X5都完美通過，完美證明了這是一臺“不懼高反的SUV”。
在直播中除了展示出長安歐尚X5優(yōu)異的性能，更令人感動的是讓我們認(rèn)識了一群被稱為“逆行候鳥”的長安歐尚環(huán)境適用工程師。他們在海拔4000米以上的青藏高原已連續(xù)試驗數(shù)月，這群人每年有300天都在極端環(huán)境中測試，客戶的極限用車場景，就是長安歐尚X5的最低測試標(biāo)準(zhǔn)。他們所有的付出只為專注做好一件事，那就是讓用戶用車能更加安心舒適。通過第一站的耐久度測試，本站的高原測試，長安歐尚X5 0.01的精進(jìn)之路仍在繼續(xù)。下周將迎來長安歐尚X5的內(nèi)飾開箱，敬請期待。 
