眾所周知，中國新能源車市場容量潛力龐大。據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示：2017年，中國新能源汽車產(chǎn)銷均接近80萬輛，同比增長均超過53%，市場占比較上年提高了0.9個百分點(diǎn)，預(yù)計2018年中國新能源汽車的銷售增長將達(dá)到40%左右，新能源汽車銷量將達(dá)到100萬輛。在蓬勃發(fā)展的市場中，不論中國、合資、還是進(jìn)口品牌，都將目光瞄準(zhǔn)了電動車這一領(lǐng)域，以求搶占先機(jī)。但是，當(dāng)前市場上多是低端電動車，質(zhì)量參差不齊，難以讓消費(fèi)者放心購買。

那么在質(zhì)量和品牌方面，有沒有讓人放心的案例？當(dāng)然有，特斯拉就是很好的代表。特斯拉源自硅谷，近年來，憑借Model S和Model X兩款純電動車引起關(guān)注，在中國市場擁有龐大的粉絲群。以它為代表的“硅谷出品”為新能源市場發(fā)展提供了全新的思路，不論在技術(shù)還是設(shè)計等方面，都引領(lǐng)著創(chuàng)新的熱潮，滿足了消費(fèi)者對于電動汽車的多元需求。

特斯拉的案例證明，即便面對潛力巨大的電動汽車市場，車企也同樣需要領(lǐng)先的技術(shù)與優(yōu)秀的產(chǎn)品才能脫穎而出。那么，除了特斯拉，難道就沒有其他實(shí)力派再出現(xiàn)？江山代有才人出，各領(lǐng)風(fēng)騷數(shù)百年！智能電動造車新勢力SF MOTORS（后續(xù)簡稱為SF公司）即將在3月28日于硅谷首次舉辦全球發(fā)布會，技術(shù)、新品也將在會上首度對外公開展示，向來走低調(diào)務(wù)實(shí)路線的SF公司在2年多的發(fā)展里早已默默做好了全面準(zhǔn)備，成為近期讓人眼前一亮，令人不容小覷的造車新勢力。對3月底的這場全球發(fā)布會小編充滿了好奇與期待，到底這家公司擁有多大的底氣與魄力？屆時在發(fā)布會上又將有哪些干貨展現(xiàn)？對于不鳴則已，一鳴驚人的SF，我們將保持持續(xù)關(guān)注。

美國驅(qū)動技術(shù)領(lǐng)先

美國硅谷是全球創(chuàng)新中心，是當(dāng)今電子工業(yè)、計算機(jī)業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)的王國，高科技技術(shù)創(chuàng)新和發(fā)展全球矚目。世界級科技公司如蘋果、谷歌、特斯拉等眾多企業(yè)均誕生于此，具有不言而喻的技術(shù)、創(chuàng)新等地域優(yōu)勢。成立于硅谷的SF公司可以說是含著金湯匙出生，擁有前特斯拉團(tuán)隊，創(chuàng)立之初就率先汲取美國本土技術(shù)優(yōu)勢。

從先天條件來講，SF不僅擁有地域環(huán)境優(yōu)勢，其依靠的環(huán)境創(chuàng)造競爭意識，也有助于它從競爭對手身上汲取優(yōu)點(diǎn)。與此同時，SF公司通過收購AMG民用汽車工廠，承接了具有豐富經(jīng)驗(yàn)的經(jīng)營管理團(tuán)隊與熟練的產(chǎn)業(yè)工人和先進(jìn)的生產(chǎn)線；通過收購InEVit電動汽車電池系統(tǒng)研發(fā)設(shè)計公司，助力SF獨(dú)立研發(fā)電驅(qū)動的技術(shù)更迭；組建了以原特斯拉電動技術(shù)核心負(fù)責(zé)人為代表的、長期服務(wù)于特斯拉、寶馬、大眾等知名汽車品牌的全球化精英技術(shù)團(tuán)隊。此外，SF公司與美國密西根大學(xué)在智能駕駛研究領(lǐng)域達(dá)成戰(zhàn)略合作，共同成立了聯(lián)合研究中心，并開設(shè)了全球首個專門用于測試互聯(lián)和智能駕駛系統(tǒng)的虛擬場景。

電驅(qū)動核心技術(shù)和智能駕駛技術(shù)的雙重融合，賦予了SF公司濃郁的技術(shù)標(biāo)簽，而這顯然與其在硅谷這個全球智能高地所天然具有的創(chuàng)新DNA密不可分。據(jù)了解，在此次全球發(fā)布會上，SF公司將帶來滿足不同領(lǐng)域不同消費(fèi)者需求的全新車型，以展示其在智能電動技術(shù)領(lǐng)域的完善產(chǎn)品陣營和成熟研發(fā)應(yīng)用。此外，伴隨著AMG民用工廠的全新改造進(jìn)程陸續(xù)接近尾聲，工廠已經(jīng)做好了新品生產(chǎn)準(zhǔn)備，預(yù)計今年年內(nèi)SF公司將在美國工廠正式量產(chǎn)首款SUV，并在美國市場上市銷售。

全球智造激活市場

如果說硅谷所代表的美國特色是SF公司在技術(shù)領(lǐng)域的驅(qū)動力，那么有著龐大市場增長潛力的中國市場顯然也需要SF公司的全力以赴。全球智造激活市場最重要的就要激活中國。當(dāng)然，想要進(jìn)入中國市場，首當(dāng)其沖的是新能源車的生產(chǎn)資質(zhì)需要解決。

在中國，新能源車的準(zhǔn)入并非零門檻，發(fā)改委所發(fā)放的生產(chǎn)資質(zhì)則是第一道關(guān)。據(jù)了解，目前發(fā)改委把控純電動乘用車的項(xiàng)目審批，對應(yīng)管理政策是《新建純電動乘用車企業(yè)管理規(guī)定》，只有滿足這個規(guī)定要求的才具有報名的資格。簡單說，就是要合法注冊，產(chǎn)品為純電動汽車，技術(shù)條件完備，具有銷售及售后能力。此外，工信部則是新能源車企需要面臨的第二道關(guān)，主要是對企業(yè)和產(chǎn)品準(zhǔn)入考核，即企業(yè)通過項(xiàng)目驗(yàn)收，車輛產(chǎn)品通過檢測機(jī)構(gòu)檢測，對應(yīng)管理政策為《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)定》。這個階段則更多要依賴企業(yè)產(chǎn)品的真正實(shí)力，只有符合要求的各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)標(biāo)的產(chǎn)品才能通過審核上市發(fā)布。

在這樣的背景下，當(dāng)市場上出現(xiàn)一個又一個全新的造車勢力時，不少人都會自然而然問出一個問題：這家企業(yè)有生產(chǎn)資質(zhì)嗎？對于SF公司來說，這個問題顯然并不是問題。作為SF公司的創(chuàng)始投資者，小康股份于2017年初就已經(jīng)獲得了新能源汽車的生產(chǎn)資質(zhì)，并為此全新投資新建了智能化的具備工業(yè)4.0水平的智能整車工廠和電驅(qū)動工廠，未來SF公司推出的智能電動汽車在中國將使用該工廠進(jìn)行生產(chǎn)，以滿足中國消費(fèi)者需求。

這一點(diǎn)，也將成為其日后在電動汽車市場競爭的亮劍。畢竟，對于電動車新勢力們來說，在美國市場上擁有制造工廠本身就不是一件容易的事，SF公司和特斯拉是目前僅有的在美國本土獨(dú)立建廠的新能源車企；而在中國市場上，即便是特斯拉也未能實(shí)現(xiàn)建廠生產(chǎn)，而SF公司則能順利開展全球化智造布局，這種中美雙制造基地的整體布局，顯然讓SF公司擁有著新能源造車新勢力無法比擬的領(lǐng)先優(yōu)勢。 

新能源市場潛力巨大，在未來，智能化和電動化將成為其發(fā)展方向。SF雖一直保持務(wù)實(shí)低調(diào)的做事風(fēng)格，但是面對此次全球發(fā)布會卻信心滿滿。不管是在人才、技術(shù)、制造實(shí)力，還是投資方雄厚的資金支持上，SF都有滿滿的一堆干貨要對公眾分享。作為一名媒體人對于即將到來的全球發(fā)布會，我充滿期待，祝愿低調(diào)做事的SF，能夠一鳴驚人，成為新能源行業(yè)新的弄潮兒。

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