豐田旗下的第一款純電動(dòng)SUV奕澤 E進(jìn)擎上市已有3個(gè)月，作為一款面向年輕人的城市SUV，它延續(xù)了奕澤的十足個(gè)性，但仔細(xì)想想，還從來(lái)沒在路上見到過(guò)這款車，很多新車在上市之前就能在路面見到了，更別說(shuō)上市之后，這到底是怎么回事呢？

查了一下銷量，奕澤E進(jìn)擎7月僅銷售了320臺(tái)。同門兄弟CH-R EV，也僅僅銷售了629臺(tái)。為何豐田在國(guó)內(nèi)的首款真正意義上的純電動(dòng)車型，銷量會(huì)這么慘淡呢？帶著疑問(wèn)，筆者今天去4S店體驗(yàn)了一下這款車。

到4S店后才發(fā)現(xiàn)，由于銷量原因，店里并沒有擺放奕澤 E進(jìn)擎的展車，如果要買只有先交訂金，然后再?gòu)膹S家訂車——原來(lái)豐田也有不好賣的車型啊！好在，試駕車還是有的，不然筆者今天就白跑一趟了。下面講一下筆者對(duì)這款車的實(shí)際體驗(yàn)感受。

外觀：除了前臉細(xì)節(jié)，和奕澤幾乎一樣

外觀上，它相較于奕澤并沒有太大的變化，除了前臉做了小部分電動(dòng)化的改變外，其它地方和奕澤幾乎一樣，連車身尺寸都一模一樣，不過(guò)筆者注意到，它的充電口位于車尾偏副駕駛一側(cè)，這個(gè)位置跟奕澤的加油口位置正好相反。

內(nèi)飾：全液晶儀表盤和電子檔把

坐進(jìn)車內(nèi)，這套中控設(shè)計(jì)跟奕澤也幾乎一樣，不同的地方在于奕澤 E進(jìn)擎采用了一塊顯示效果非常不錯(cuò)的全液晶表盤，以及科技感較強(qiáng)的電子擋把，其他方面，不管是內(nèi)飾用料還是座椅的舒適度，以及后排空間大小，跟奕澤也都一模一樣。

動(dòng)態(tài)體驗(yàn)：剎車效果優(yōu)于燃油版車型

試駕時(shí)的室外溫度超過(guò)了40度，在上車之前，我預(yù)先把空調(diào)開了足足10分鐘！奕澤 E進(jìn)擎一共有三種駕駛模式，分別是eco、normal、sport。在eco模式下，它的起步反應(yīng)并不慢，只需要輕踩電門，就會(huì)有一個(gè)非常不錯(cuò)的提速感，而當(dāng)模式切換到sport，一腳電門踩下去之后，推背感非常強(qiáng)，不帶一點(diǎn)頓挫，而且它的剎車腳感也十分輕盈，雖然沒有嘗試急剎，但我憑經(jīng)驗(yàn)推斷，它的剎車效果應(yīng)該優(yōu)于奕澤。所以在動(dòng)力方面，這款車做到了跟同級(jí)別其他電動(dòng)車型幾乎一樣的水平。

而在噪音控制以及底盤調(diào)校方面，這款車跟燃油版奕澤持同一水平，風(fēng)噪和胎噪控制都不錯(cuò)，底盤調(diào)校也偏舒適，在通過(guò)顛簸路段時(shí)，能最大化的過(guò)濾掉抖動(dòng)。

總的來(lái)說(shuō)，同樣是基于TNGA平臺(tái)打造，低重心，易操控的特點(diǎn)在這款車上體現(xiàn)的淋漓盡致。

配置：高中低配各有各的槽點(diǎn)

最后說(shuō)一說(shuō)這款車的配置。之所以放在最后講，是因?yàn)槲矣X得這款車的配置比奕澤更讓人無(wú)法理解。奕澤 E進(jìn)擎共有三款車型，指導(dǎo)價(jià)分別為22.58萬(wàn)、23.78萬(wàn)、25.38萬(wàn)，目前4S店全系都有1萬(wàn)元的優(yōu)惠。

首先值得肯定的是，豐田在行車安全方面做的確實(shí)不錯(cuò)，不過(guò)奕澤 E進(jìn)擎中低配車型相較于頂配車型少了兩個(gè)后側(cè)氣囊，而奕澤是全系標(biāo)配十安全氣囊，這中無(wú)形中的降低成本，有點(diǎn)讓人無(wú)法理解。

其次，中低配車型只有鹵素大燈、后視鏡手動(dòng)折疊、主副駕駛座椅手動(dòng)調(diào)節(jié)，而低配車型更是連倒車影像、前霧燈、天窗都沒有，方向盤也是塑料的，豐田你是不是有點(diǎn)太飄了？

另外，頂配車型的售價(jià)已經(jīng)非常接近國(guó)產(chǎn)特斯拉MODEL 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版了，雖說(shuō)兩款車的續(xù)航里程僅僅相差了45公里，但兩款車品牌力的差距可遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止這么點(diǎn)，在價(jià)格如此接近的情況下，誰(shuí)會(huì)愿意去買一輛豐田，而放棄特斯拉呢？

最后說(shuō)說(shuō)

其實(shí)在筆者看來(lái)，燃油版的奕澤是一輛非常不錯(cuò)的城市SUV，對(duì)于年輕人來(lái)說(shuō)，它除了起步偏肉以外，操控非常舒服，幾乎沒有任何槽點(diǎn)。如今它的電動(dòng)車型正好彌補(bǔ)了它在動(dòng)力上的不足，這本是一件好事?？善葷蒃進(jìn)擎的售價(jià)和配置，實(shí)在讓人無(wú)法接受。只能說(shuō)這輛個(gè)性十足的SUV，在堅(jiān)持自我的道路上越走越遠(yuǎn)了。

為什么國(guó)產(chǎn)首款純電版車型，銷量會(huì)這么慘淡呢？歡迎留言說(shuō)說(shuō)您的觀點(diǎn)。

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