跑車這個類別，其實已經超過了汽車本身"交通工具"的基本定義，相比起普通轎車來說，犧牲實用性以帶來純粹的感官刺激及駕駛樂趣的跑車，是很多男人夢想中的玩具，更是男人的浪漫。

其實跑車并非那么可遇不可及，比如豐田86、福特野馬的售價都在30萬左右，但是這兩款車有很尷尬，屬于"買得起的看不上，看得上的買不起"的這么一個定位。咱們今天不說遠了，就說50萬之內除了這倆，還有什么跑車值得去體驗的。

捷豹F-type，指導價：58.2-158.6萬

要說這個價格最有"范兒"的跑車，非捷豹F-type莫屬。主要原因還是因為這臺車非常小眾，一方面它曾經的起售價都是80多萬，妥妥的百萬豪車；另一方面就是它的設計，真的可以用"渾然天成"來形容。

據(jù)經銷商報價，捷豹F-type如今的優(yōu)惠幅度在8萬元以上，2.0T車型優(yōu)惠后售價跌進50萬。

如果你只是追求范兒，那么來一臺2.0T的就夠了，官方零百加速5.7S對于一臺2.0T來說也是夠快了。當然，我更加推薦3.0T的車型，因為3.0T的聲浪真的非常迷人，換擋的補油、斷油的回火，尤其是踩到4000轉以上的時候，那種排氣聲浪會讓人陶醉。

然而3.0T的車型太貴，不在我們今天討論的范圍之內，所以建議大家去看看年份近一點的二手車。

不足：根據(jù)汽車之家車主口碑反映，捷豹F-type幾乎為零的儲物空間是最大的詬病，其次只能買現(xiàn)車不能自己選配也是個頭疼的問題。

奧迪TT，指導價：45.38-53.28萬元

老牌的小跑車之一，奧迪TT在今天這幾位里面算是最"大眾"的了。換了MQB平臺的新TT，仿佛從一個愣頭愣腦的毛頭小子轉變?yōu)榱艘粋€有智慧、有特長的溫柔青年，懸架不再硬邦邦、實用性也增強了許多。

據(jù)經銷商報價，奧迪TT目前終端優(yōu)惠超過8萬元，整個售價區(qū)間與一臺豪華品牌中大型車相似。

奧迪TT終于變成了適合上下班代步的車子，在面對顛簸的時候比以前更加從容，2.0T四驅版車型零百加速輕松到6秒內，所以2.0T+四驅仍是首選的推薦。當然了，EA888的改裝潛力大家都懂的，放心就好了，有什么事quattro四驅會幫你兜著的。

所以如果說后驅大馬力的捷豹F-type有時會挑戰(zhàn)你的駕駛技術，那么奧迪TT則是一臺很容易就能開快的車。

不足：根據(jù)車主口碑反映，奧迪TT存在1、2換擋頓挫、車內空間小、駕駛視野盲區(qū)大等問題。

寶馬Z4，指導價48.88-63.38萬元

寶馬Z4同樣是來自德國的明星產品，但是換代之后，好似寶馬Z4的存在感越來越小了。2.0T版本的確不夠快，外觀的設計也讓很多傳統(tǒng)的Bimmer很難接受，但是這依舊掩蓋不住寶馬Z4"休閑跑車"的定位，暴躁、原始并不是這臺車的脾氣，寶馬Z4就應該是閑適、好開的感覺。

不出所料的是，這臺2019年剛上市的新車并沒有優(yōu)惠，不過并沒有關系，厚重韌性的底盤調校、不錯的NVH水平，再加上全系后驅、全系敞篷還是能夠滿足它的消費者的，畢竟休閑嘛，何必對極限性能要求那么高呢？再說了，如果實在追求極致性能，可以去二手車市場淘一臺M2，但是選擇了M2就等于選擇了犧牲日常代步的舒適性。

不足：據(jù)車主口碑反映，寶馬Z4最大的問題就在于空間太小，另外懸掛偏硬也是有一部分車主吐槽的點。

英菲尼迪Q60，指導價：35.88-37.78萬元

Q60是一臺小眾到"清新脫俗"的車型，盡管它的售價是今天這幾臺車里最便宜的、7.6秒的零百加速成績也是最慢的、但是這臺車的特點也是其他幾位所不具備的。簡而言之，你可以把Q60看成是Q50L的轎跑版，這臺車在動力方面的感受與Q50L區(qū)別不大，基本上是偏舒適、線性的取向，但是日系轎跑總會在全盤保留舒適性的基礎上，給你一點小小的運動感。

在這臺Q60上，它的轉向以及底盤被調校的非常"神經質"，轉向十分靈敏，初次上手可能會有一種"這臺車怎么走不了直線"的錯覺，底盤也是初段的支撐比較有韌性，在應付一些不太緊急的并線、過彎時表現(xiàn)不錯，不過別被它騙了，它的底盤依舊是舒適性取向，也就是說這不是一臺追求極限的轎跑，也可以說Q60比寶馬Z4還要更加的"佛系"。

Q60價格雖然不算貴，但是不得不承認它看上去真的很美麗，也有一種"小眾神秘感"，讓人猜不出它身家到底幾何，所以開英菲尼迪Q60去逛夜店，是一個不錯的選擇。

不足：據(jù)車主口碑反映，英菲尼迪Q60存在動力不足、換擋邏輯有問題、儲物空間不足、新車氣味大等缺點。