?不需要費(fèi)力觀察，我們都能發(fā)現(xiàn)無處不在的鄙視鏈——喝星巴克的瞧不起喝COSTA的，喝COSTA的瞧不起喝KFC的。

有人的地方就有江湖，汽車界自然也是如此。

比如一聊美系車，muscle car才是鼻祖，pony car碰見了得灰溜溜逃開。

▲pony car指小馬車，是基于muscle car（肌肉車）朝著年輕消費(fèi)者市場和實(shí)用性進(jìn)化的變種

這套法則下，最讓人心疼的是那些定位不上不下的車型，因?yàn)橐柺芨F人買不起富人瞧不上之苦。比如DS品牌，價(jià)格迷之自信，銷量很是慘淡。

可即便如此，2020款DS7的3款車型價(jià)格還是出現(xiàn)了上漲，其中歌劇院版更是直接從30.99萬漲至31.99萬元，同樣上漲1萬元，一波操作在國內(nèi)絕屬另類。

如同DS，大多“窮人買不起富人瞧不上”的品牌銷量慘淡，甚至也沒撈著好風(fēng)評?？煞彩聼o絕對，一些品牌硬是給活成了經(jīng)典。他們都是誰，他們的成功又藏著哪些規(guī)律呢？

馬自達(dá)MX-5

馬自達(dá)MX-5是平民轎跑的先驅(qū)，但在國內(nèi)不能列入平民范疇，因?yàn)橹笇?dǎo)價(jià)可是高達(dá)33.90~34萬，要知道尺寸大得多的寶馬3系入門才29.39萬，奔馳C級也是壓著30萬的門檻做的報(bào)價(jià)。馬自達(dá)這波操作似乎擺明了在告訴大家，甭拿傳統(tǒng)豪華車價(jià)值體系評判。

目前國內(nèi)在售MX-5車型，搭載2.0L發(fā)動機(jī)，最大功率116kW，峰值扭矩200Nm，再配合小巧的車身和超低底盤設(shè)計(jì)，把操控性和可玩性做得極高。雖然大家也會吐槽2019款MX-5在日本本土售價(jià)才不過約合人民幣14.82-22.12萬元，使得它在國內(nèi)的銷量不好，但因「才貌雙全」，在網(wǎng)上依然大批粉絲霸榜。

▲馬自達(dá)MX-5完美闡釋了經(jīng)典≠高銷量。它在2018年引入了國內(nèi)銷售，為此還做起了饑餓營銷，限量500臺。原以為很快銷售一空，但快一年都沒賣完

豐田86和斯巴魯BRZ

如果說馬自達(dá)MX-5是注重操控性與可玩性，那豐田86和斯巴魯BRZ就是更在意賽道駕駛，他們是可以直接開上賽道的車型。

雖然他們不是那種很快的車，畢竟2.0自吸發(fā)動機(jī)在渦輪時(shí)代真打不了，大街上被踩足油門的2.0T中型SUV甩在后面也不奇怪，但它會在下一個(gè)彎道證明誰才是瀟灑的舞者。

▲因?yàn)槠放贫ㄎ缓蛢r(jià)值影響力，以及影響到一代人的《頭文字D》，豐田86獲得了更好的銷量。但其實(shí)他們是豐田與斯巴魯聯(lián)手打造的姊妹車，所以今天我把他們放在一起聊

這兩款車在今年5月份宣布了正式停產(chǎn)，不是因?yàn)椴粔蚝猛?，而是受迫于CAFC（乘用車企業(yè)平均燃料消耗量核算辦法）管理機(jī)制。好在豐田已經(jīng)有了新的應(yīng)對計(jì)劃，未來全新豐田86和斯巴魯BRZ跑車可能會搭載2.4L發(fā)動機(jī)，最大功率為231馬力。

福特野馬和雪佛蘭科邁羅

▲福特野馬國內(nèi)指導(dǎo)價(jià)36.98-39.58萬，雪佛蘭科邁羅國內(nèi)指導(dǎo)價(jià)39.99萬

福特野馬和科邁羅又是一對經(jīng)典的美國國民跑車，在國內(nèi)又被廣泛認(rèn)為是美式經(jīng)典肌肉車，其實(shí)準(zhǔn)確來說是不對的，它更應(yīng)該被定義為pony car。

然而在上世紀(jì)60年代，純正美式肌肉車價(jià)格很高而且又不實(shí)用（堪稱大直道機(jī)器），直到福特推出了實(shí)用、親民、而又樂趣十足的野馬，一舉開創(chuàng)了Pony Car細(xì)分領(lǐng)域。

在如今的用車環(huán)境下，消費(fèi)者最滿意的就是他們的外觀和動力，拿野馬來說，2.3T的動力，3000rpm在上在車內(nèi)聽到的聲浪還是比較渾厚的，直線加速和彈射起步能給你一種開大排的一種錯覺。再加上這兩款車的改裝潛力大，發(fā)動機(jī)倉空間還有很多空余，改裝起來不要太爽。

奔馳 A45 AMG

▲在手握重金的長輩眼里，奔馳AMG A45談不上根正苗紅。僅有四氣缸，把AMG的售價(jià)拉進(jìn)了百萬以內(nèi)的做法不能接受

如果看外表，你會覺得奔馳AMG A45壓根就是基于全新A級打造而來的一款小鋼炮。但聽到售價(jià)可是嚇一跳，44.98~57.98萬，買一臺奔馳E級不香嗎？

奔馳A45 AMG作為A級車型中最為強(qiáng)悍、能夠爆發(fā)出387匹最大馬力的2.0升直列4缸渦輪增壓引擎，尤其是在S+模式下，轉(zhuǎn)速踩上來后聲浪非常舒暢，提檔降擋放炮，完全不用改裝。

再配上原廠一步到位的奔馳4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)、7速雙離合變速器，百公里加速僅需4.6秒，開上就忘不掉呀。除了不方便拿出去顯擺，其他堪稱完美。

▲AMG的最大特色就是大馬力，強(qiáng)輸出。A45 S最大功率可達(dá)421馬力，百公里加速為3.9秒，至少保持著小鋼炮屆的“AMG”標(biāo)準(zhǔn)

英菲尼迪G37

▲2013款英菲尼迪G37指導(dǎo)價(jià)高達(dá)36.58-75.41萬，想要擠進(jìn)主流市場幾乎不可能

如果說以上這些車型大家還有所耳聞，那英菲尼迪G37絕對屬于小眾中的小眾了，但就是這么一款油老虎，抵不住也是無數(shù)人的夢中情人。

作為一臺產(chǎn)自北美的日本車，英菲尼迪G37高油耗能夠理解。而讓人覺得反差最大的就是這身模樣了，很難相信溫順的外表下，藏著一顆VQ37HR 3.7升 V6發(fā)動機(jī)，百公里加速僅需5.4秒。

很多人初喜歡英菲尼迪G37是因?yàn)樗腿债a(chǎn)GT-R有著千絲萬縷的關(guān)系，但細(xì)品又發(fā)現(xiàn)這兩款車的特質(zhì)是不一樣的。

G37的油門腳感偏重，響應(yīng)迅速，出力又很線性。配合上低轉(zhuǎn)比較溫柔的動力輸出，游走在城市里并不覺得是一臺大排量機(jī)器。可到高速上，4800rpm提供361Nm峰值扭矩，7000rpm輸出258kW最大功率，又在告訴你這絕對是一臺強(qiáng)力機(jī)器。

▲VQ系列發(fā)動機(jī)是日產(chǎn)引以為傲的的技術(shù)結(jié)晶，也是V6發(fā)動機(jī)的巔峰之作，先后14年獲得全球十佳發(fā)動機(jī)大獎

想要成為“另類經(jīng)典”，得有哪些能力？

雖然這些車型大都沒有出色的銷量表現(xiàn)，很有趣的是，廠家們似乎對此樂此不疲，依然想要打造一款“另類經(jīng)典”。

究其原因，大概是是希望讓自己的子彈庫中有一顆競爭對手怎么也搶不過的狠角色。市場雖小，只要有穩(wěn)定的客源，那也是相當(dāng)不錯的選擇。

所以想要成為“另類經(jīng)典”，我們是得好好總結(jié)一番歷史經(jīng)驗(yàn)了。

1.在主流價(jià)值觀體系下，沒有明顯硬傷

這是基礎(chǔ)，比如DS的某些車型，明顯價(jià)格虛高，但產(chǎn)品力又跟不上主流價(jià)值觀體系，只能唏噓廠家感動了一圈最后只感動了自己。

▲「另類經(jīng)典」不代表脫離主流價(jià)值觀，只不過它在其中做了取舍，放大了一部分的人價(jià)值需求

2.“運(yùn)動性”出色

其實(shí)真正的“運(yùn)動性”車型，在哪個(gè)時(shí)代都不是銷量先鋒，可總能占據(jù)話題榜單。這類“另類經(jīng)典”，通常主抓的就是真正的運(yùn)動性?；谒碌?，主打家用、實(shí)用；往上的，主打豪華、尊貴。

▲雖然現(xiàn)在都披著運(yùn)動性標(biāo)簽，但還是差了意思，比如賣瘋的思域，其實(shí)離運(yùn)動型汽車還差很遠(yuǎn)

3.有故事性

人性之丑在于，選老婆想要沒什么故事的，但選車越有故事越著迷。一款車配上一個(gè)好故事，絕對能讓身價(jià)上漲不少。

比如聊到豐田86肯定就繞不開《頭文字D》，但如果要較真，現(xiàn)在的豐田86和《頭文字D》中的AE86最多只能算都帶有“86”名字的遠(yuǎn)親。

▲當(dāng)然，我們可以反駁說，實(shí)現(xiàn)世界中的豐田86是更接近動漫的車型。所以有好故事，又契合故事的特點(diǎn)，這樣的車怎么讓人不愛呢？誰還在乎這么多細(xì)節(jié)呢？

4.有不錯的生命力

因?yàn)椴粚啦晦蔚能囆推毡楹芏堂跊]能讓人感受到技術(shù)沉淀，更不敢提經(jīng)典之前就草草落寞。

所以這種車想要登上“經(jīng)典”，起碼要有不錯的生命力，銷量不一定火，但廠家有堅(jiān)定的信念把它作為一個(gè)標(biāo)簽堅(jiān)持打造下去。

▲玩票性質(zhì)的車型不會被歸為經(jīng)典行列，比如每一代馬自達(dá)MX-5都有讓人著迷的點(diǎn)，比如當(dāng)年的跳燈簡直太俏皮

寫在最后

我們總在苦口婆心：“汽車作為工業(yè)技術(shù)的結(jié)晶，必然有很強(qiáng)的標(biāo)簽屬性，這套生存規(guī)律得適應(yīng)"，但有些車型注定就是要成為沒多少銷量的"另類經(jīng)典”。

生活總是充滿了無奈和實(shí)用現(xiàn)實(shí)主義，這些窮人買不起富人看不上的車型還依然只能在小圈子里發(fā)光發(fā)彩，但至少在大家心中，一臺好車還是會占據(jù)很高的位置。

如果您有財(cái)力，又對他們感興趣，建議多關(guān)注二手車市場。因?yàn)檫@些車型的目標(biāo)車主窗口期普遍很窄，因此又催生出了火熱的二手車市場。既能省錢又能找到滿意車型，別說我沒告訴你。

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