隨著豪華車型價(jià)格下探，合資中型SUV遭遇價(jià)格天花板，不斷被壓縮的細(xì)分市場(chǎng)急需尋找突破口。別克在中型SUV市場(chǎng)布局了昂科威，收獲了良好的口碑和龐大的用戶基數(shù)?，F(xiàn)在別克加推昂科威S和昂科威S艾維亞版車型，瞄準(zhǔn)高端細(xì)分市場(chǎng)，進(jìn)一步向上拓展其產(chǎn)品線。在轱轆哥看來(lái)，重磅推出的昂科威S也是合資中型SUV的風(fēng)向標(biāo)，它主打運(yùn)動(dòng)、高端，價(jià)格一步到位和主流配置全系標(biāo)配，精準(zhǔn)擊中購(gòu)車者的痛點(diǎn)。為什么這樣說(shuō)？請(qǐng)看轱轆哥的詳細(xì)分析。

01

昂科威S不僅是多了個(gè)“S”

從車型命名來(lái)看，昂科威S與昂科威有著莫大的聯(lián)系。但昂科威S遠(yuǎn)不是多個(gè)了“S“那么簡(jiǎn)單。昂科威S基于全新豪華中型SUV平臺(tái)打造，這也意味著昂科威S自帶豪華底子，其駕控感、底盤調(diào)校、舒適性、車身尺寸等方面均與同級(jí)別車型拉開(kāi)了差距。

從車身尺寸來(lái)看，昂科威S的長(zhǎng)寬高分別為4662*1883*1631mm，軸距為2779mm。而其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手探岳X的長(zhǎng)寬高分別為4626*1860*1662mm，軸距為2730mm。同為中型SUV，昂科威S的車身尺寸更為優(yōu)越些，從感官上與乘坐體驗(yàn)都更容易博得國(guó)內(nèi)用戶的青睞。

昂科威S外觀風(fēng)格的改變也讓它與探岳X有了更強(qiáng)的對(duì)比性。探岳X是大眾旗下的一款跨界SUV，溜背式造型是其最大殺器，也是德系SUV運(yùn)動(dòng)化的一個(gè)取向。不過(guò)，昂科威S在運(yùn)動(dòng)化的路上更為徹底。

從昂科威S的側(cè)面來(lái)看，發(fā)動(dòng)機(jī)艙十分修長(zhǎng)，Z型雕塑的腰線呈現(xiàn)出動(dòng)感的身姿。跑車化SUV的設(shè)計(jì)風(fēng)格為昂科威S贏得了不少掌聲，而內(nèi)飾上中控區(qū)偏向駕駛員的設(shè)計(jì)，為駕駛者營(yíng)造出一種強(qiáng)烈的“戰(zhàn)斗”氛圍，整體的布局和大面積的軟性材質(zhì)應(yīng)用又賦予整車足夠精致的特質(zhì)。

值得一提的是，基于全新豪華平臺(tái)打造，別克為了打造出一款具有豪華質(zhì)感的運(yùn)動(dòng)車型，花了大力氣在昂科威S的靜謐性上。主動(dòng)降噪、QuietTuning 別克靜音科技等運(yùn)用，讓昂科威S躋身合資中高端SUV市場(chǎng)更有自信。

當(dāng)然，要想撼動(dòng)入門豪華SUV潛在買家的選擇，還得靠昂科威S Avenir艾維亞版本車型突破合資SUV的價(jià)格天花板。昂科威S Avenir艾維亞版本車型采用了源自中世紀(jì)貴族鎖子甲的專屬立體網(wǎng)狀格柵、環(huán)抱式座艙、獨(dú)特的象牙白與爵士黑內(nèi)飾，還配備了BOSE音響、車內(nèi)氛圍燈、感應(yīng)后備廂，以及陡坡緩降、可變懸架等配置。通過(guò)更豪華的用料與高階的配置，讓昂科威S艾維亞版本車型晉升豪華SUV行列，與奧迪Q3、沃爾沃XC40同臺(tái)競(jìng)技，為更注重舒適享受的高端買家提供了新選擇，也為其開(kāi)辟了全新的兼具豪華、個(gè)性、運(yùn)動(dòng)的SUV細(xì)分市場(chǎng)。

02

你的高配，我全系標(biāo)配

在全新豪華平臺(tái)的帶動(dòng)下，昂科威S的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)已經(jīng)顯而易見(jiàn)?？删鞯馁I家往往會(huì)在下手前進(jìn)行一番詳細(xì)對(duì)比，以便從中挑選出最適合、最具高價(jià)值的產(chǎn)品。而與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手正面剛，昂科威S是否能將其產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)淋漓盡致地體現(xiàn)出來(lái)？轱轆哥將昂科威S豪華版（官方指導(dǎo)價(jià)23.99萬(wàn)元）與探岳X兩驅(qū)旗艦智聯(lián)版（24.98萬(wàn)元）、探岳X四驅(qū)旗艦智聯(lián)版（27.48萬(wàn)元）對(duì)比后有一個(gè)驚人的發(fā)現(xiàn)！

即探岳X的高配，竟然是昂科威S的全系標(biāo)配！

（備注：表格內(nèi)“?”表示有此配置，“—”表示無(wú)此配置）

比如，在智能安全配置方面，昂科威S在入門級(jí)車型（兩驅(qū)精英型）配有并線輔助功能、倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)，在豪華版車型上增加了車道偏離預(yù)警系統(tǒng)與車道保持輔助系統(tǒng)，但探岳X四驅(qū)旗艦智聯(lián)版才出現(xiàn)了昂科威S上這兩項(xiàng)較為實(shí)用且安全性較高的配置。

（備注：表格內(nèi)“?”表示有此配置，“—”表示無(wú)此配置）

另外，昂科威S豪華版上已配備的10英寸中控液晶屏、道路救援呼叫、車聯(lián)網(wǎng)OTA升級(jí)、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈、后視鏡自動(dòng)防眩目、后雨刷、主動(dòng)降噪、前排多層隔音玻璃等配置，甚至在探岳X四驅(qū)旗艦智聯(lián)版上都難以見(jiàn)到。從配置的豐富性角度和配置的價(jià)值水平來(lái)看，昂科威S都稱得上領(lǐng)先，且展示出對(duì)用戶的較大誠(chéng)意。

即便是動(dòng)力總成這一核心配置的比拼上，昂科威S也處于遙遙領(lǐng)先的地位。昂科威S全系標(biāo)配可變缸2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+通用最新Hydra-Matic 9AT變速箱，這一動(dòng)力配置在同級(jí)別車型極為少見(jiàn)。探岳X采用的則是2.0T高低功率+雙離合的動(dòng)力總成，其中2.0T低功率版本車型的最大功率為137KW，與昂科威S差距明顯。另外，昂科威S采用前增強(qiáng)型麥弗遜獨(dú)立懸架以及同級(jí)唯一的五連桿獨(dú)立懸架，令車輛的操控性和舒適性大幅提升。

通過(guò)配置上的對(duì)比也能發(fā)現(xiàn)，昂科威S做到了人無(wú)我有、人有我優(yōu)的地步，這也為其掙得了更多正面評(píng)價(jià)。畢竟，誰(shuí)不想買一臺(tái)更高配置的車型？更何況昂科威S與對(duì)手相比，價(jià)格一步到位更省心！

03

扼住汽車未來(lái)的咽喉，昂科威S的隱藏大招

隨著車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的普及，汽車的智能化程度已經(jīng)成為用戶選車的重要參考。而在合資高端SUV中，昂科威S擁有同級(jí)最豐富最智能的“大腦”。據(jù)轱轆哥了解，昂科威S搭載的別克eCloud智能云電子架構(gòu)，數(shù)據(jù)處理速率比上一代架構(gòu)提升5倍，可以實(shí)現(xiàn)整車OTA在線更新功能，并為汽車構(gòu)筑起更高級(jí)別的網(wǎng)絡(luò)安全防護(hù)體系。

一方面，昂科威S全系搭載別克新一代eConnect互聯(lián)技術(shù)，集合了信息引擎巨頭百度的多種功能，包括百度AI智能語(yǔ)音助手、實(shí)時(shí)導(dǎo)航系統(tǒng)、百度隨心聽(tīng)等。別克非常聰明的選擇了深度融合定制本土APP，使得這套系統(tǒng)使用起來(lái)更加符合國(guó)人的用車習(xí)慣，備受好評(píng)。甚至在很多同級(jí)車型尚未標(biāo)配CarPlay的背景下，昂科威S竟然全系標(biāo)配無(wú)線CarPlay，在為用戶提升科技配置便利性方面，昂科威S的誠(chéng)意可見(jiàn)一斑。

至于國(guó)人非常熟悉的OnStar安吉星全時(shí)在線助理等功能就不再贅述了，親自體驗(yàn)后方能感受到昂科威S是如何與對(duì)手拉開(kāi)差距的。轱轆哥先后深度試駕過(guò)別克GL8與昂科旗、昂科威S，對(duì)別克在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的實(shí)力愈發(fā)驚訝。比如昂科威S的UI界面支持圖標(biāo)自定義排列，畫面更清晰、觸控更順暢，單是從顯示效果與使用體驗(yàn)來(lái)看，已經(jīng)十分出色?？梢哉f(shuō)，通用在智能網(wǎng)聯(lián)這一領(lǐng)域已經(jīng)領(lǐng)先于大部分的合資品牌。

另一方面，得益于新的數(shù)字化架構(gòu)的運(yùn)算能力，昂科威S可以在線升級(jí)車型的12項(xiàng)駕駛輔助功能，說(shuō)明后期引入更高級(jí)別的智能駕駛輔助系統(tǒng)已經(jīng)具備了條件。如今汽車“黑科技”層出不窮，智能駕駛輔助系統(tǒng)更是兵家必爭(zhēng)之地，系統(tǒng)升級(jí)換代十分迅速。那么，如何能保證老客戶也享受到最新最前沿的科技？體驗(yàn)安全性更高的汽車？換車不現(xiàn)實(shí)，但整車級(jí)別的OTA在線更新可以做到，包括動(dòng)力系統(tǒng)、底盤系統(tǒng)、車身控制系統(tǒng)、車載通信和娛樂(lè)系統(tǒng)在內(nèi)的超過(guò)30個(gè)電子模塊，都可以通過(guò)升級(jí)包進(jìn)行持續(xù)更新。這樣無(wú)需用戶花費(fèi)大量的成本，可大大節(jié)約時(shí)間與金錢。

與此同時(shí)，在全新的電子架構(gòu)下，昂科威S搭載的第三代APA全自動(dòng)智能泊車系統(tǒng)，已經(jīng)可以幫助車輛主動(dòng)探測(cè)識(shí)別車位，全過(guò)程自動(dòng)控制，還能實(shí)現(xiàn)平行車位泊出。

當(dāng)下的汽車發(fā)展趨勢(shì)早已表明，唯有在生態(tài)互聯(lián)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)領(lǐng)先，才能在新一輪汽車革命中獲得主動(dòng)權(quán)。通用在電氣化和智聯(lián)化領(lǐng)域進(jìn)行前瞻性布局，技術(shù)基礎(chǔ)深厚，如今正是厚積薄發(fā)之際。

20多萬(wàn)元的合資中高端SUV已經(jīng)與豪華品牌的入門車型形成了競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。在豪華品牌的品牌溢價(jià)與價(jià)格下探的刺激下，近幾年合資中高端SUV承壓較大。如何以真豪華的品質(zhì)感突圍？如何開(kāi)辟全新的細(xì)分市場(chǎng)贏得追求運(yùn)動(dòng)、個(gè)性的用戶青睞？這一難題橫亙?cè)诖蟊娖嚽懊?，也促使別克汽車思考新一輪主動(dòng)權(quán)該如何掌握在手中。

大眾交出了探岳X這一答案，轎跑風(fēng)造型令人眼前一亮。但別克的探討更為徹底，不僅造型上采用更為極致的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，以全系標(biāo)配對(duì)抗探岳X的高配，以核心的動(dòng)力總成配合同級(jí)唯一的五連桿底盤直率收尾，甚至還做到了價(jià)格一步到位，并打造了更為豪華的昂科威S艾維亞版本車型。這一仗，昂科威S贏得十分漂亮。昂科威S的到來(lái)不僅為昂科威系列車型打出了組合拳，增強(qiáng)了整體的競(jìng)爭(zhēng)力，作為別克在下一輪競(jìng)爭(zhēng)布局中的重要落子，昂科威S還代表著上汽通用別克在品牌高級(jí)感、運(yùn)動(dòng)化領(lǐng)域的全新探索。合資高端中型SUV之爭(zhēng)，昂科威S有戲！