剛過去的2019年全年都在汽車甩賣優(yōu)惠中度過，從部分品牌、車型連續(xù)的銷量下滑中可以看出消費者選車時更謹慎了，多家對比、衡量之下讓小部分車型從中脫穎而出。新的一年里筆者暫不聊哪些車型推薦購買，今天說說哪些車別買！

男性在選車時購車理由可比女性理智的多，相比女性被車輛品牌、顏值吸引，通常我們在購車方面則要考慮諸多需求和使用場景。比如有些人買車必須要德系，品牌必須要有面子，安全、配置、舒適、運動等等因素，也有少部分金牛座極端用戶（筆者）考慮二手車保值率的人也不在少數(shù)。今天聊的這兩款車有著同級中比較閃耀的優(yōu)點，同時也有令我個人無法接受的地方。

上汽-大眾 帕薩特

根據(jù)C-IASI（中國保險汽車安全指數(shù)）公布了帕薩特的碰撞成績，成績差到難以想象，與倒數(shù)第二同為上汽-大眾的途觀L相差近一倍！在此，筆者先簡單介紹一下為什么不少車在25%小面積偏置碰撞上得分較差，而C-NCAP卻能收獲5星好評。首先要了解一下是干嘛的，由于碰撞恰好避開了前防撞鋼梁、縱梁、吸能盒等緩沖設(shè)計，碰撞受力面積小，力量比較集中，車輛前懸架控制臂、A柱承擔(dān)了吸能工作。在受力相同的條件下，高強度材料因為屈服強度高，發(fā)生塑性變形量小所以保證了車內(nèi)成員有足夠的生存空間。大白話就是：結(jié)實。

25%小面積偏置碰撞測試源于美國IIHS（美國公路安全保險協(xié)會），除25%小面積偏置碰撞外車頂強度測試也是IIHS的獨門絕活，IIHS碰撞測試給我印象最深的車型有斯巴魯森林人、沃爾沃XC90、馬自達阿特茲和Acura RDX，如今C-IASI的測試標準便是沿用了IIHS的方法，堪稱“史上最嚴”。

當中保研公布了帕薩特碰撞數(shù)據(jù)筆者感到十分驚訝，甚至于不可思議，怎么可能差到如此境界？A柱近乎90°彎折再加轉(zhuǎn)向柱偏移使假人頭部完全避開了安全氣囊，一頭撞在轉(zhuǎn)向柱上，此時的安全氣囊形同虛設(shè)，而這僅僅是碰撞試驗，實際發(fā)生交通事故往往比測試慘烈的多，腦殼碎片成為內(nèi)飾件鑲嵌飾品也不是沒有可能。（頭鐵除外）

拋開碰撞安全因素，筆者捫心自問新款帕薩特確是在很多方面能夠挑起消費者的胃口。在2018年10月筆者也很榮幸的參加了新款帕薩特的上市發(fā)布會，新車外觀線條沉穩(wěn)大氣，尾燈和排氣口造型頗有輝騰低調(diào)穩(wěn)重的大氣感，車標下的一排字母進一步突出了豪氣感。俗話說得好，“不怕奔馳和路虎，就怕大眾下面帶字母”。除了眼緣上的加分之外，內(nèi)飾設(shè)計、配置、燈光造型和亮度、座椅舒適度、空間表現(xiàn)都能滿足B級車的硬性需求，并且高配車型上還有氛圍燈、全速域自適應(yīng)巡航、方向盤加熱、座椅按摩、副駕座椅老板調(diào)節(jié)鍵等高級配置。另外，帕薩特也是最早進入國內(nèi)市場的B級車，在很多消費者眼中帕薩特是當之無愧的B級車標桿。

如何看待帕薩特這款車呢？借用游戲的角度，仿佛一名鉑金段位選手，在排位中Carry全場深受粉絲追捧，但在匹配局中卻被千盤黑鐵玩家越塔強殺。連招技能銜接銘記于心，意識和細節(jié)操作卻隨著熱度變高慢慢膨脹了。帕薩特在測試前可能想的是：a接w接外全刮接回首掏接a接a打出血怒接諾克薩斯斷頭臺同時Ctrl接6亮起狗牌。現(xiàn)實的操作確是金牌廚藝著實下飯。據(jù)了解，現(xiàn)在上汽大眾根據(jù)A柱彎折的碰撞情況已經(jīng)給出了相應(yīng)解決辦法，車主需花費2500元便可去當?shù)?S店進行A柱加強服務(wù)。

北京奔馳GLB

高配車型強行7座布局，第三排應(yīng)該是專為學(xué)齡前兒童考量的，隨著二胎增加第三排正好可以乘坐兩名兒童。疫情期間奔馳最熱的話題莫過于“每天虧損4個億”，并要求有關(guān)部門特批強制復(fù)工。與此同時，奔馳E級鋁合金車身國產(chǎn)后采用鋼制材料也成為了當下熱度話題，相比之下，今天的主角GLB才是北奔“智商稅”的核心產(chǎn)品。

在2019年廣州車展上筆者親自感受了一番GLB的“獨家魅力”。全系搭載1.3T四缸渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力163Ps，峰值扭矩250N·m，匹配7速雙離合變速箱。這套動力堪稱同級最弱，弱到幾乎找不到對手，試想GLB放在重慶山城滿載該如何駕駛，每一次坡起都能聽到來自梅賽德斯發(fā)動機尊貴的吶喊聲。

令筆者十分在意的是，官方指導(dǎo)價31.48~35.48萬元緊湊級SUV定位，價格足以表明梅賽德斯奔馳的尊貴了，然而全系標配仿皮座椅，除頂配車型外座椅加熱還是選裝項目。35萬買一臺1.3T在很多人看來都是笑話，都說奔馳標價值10萬，按“神邏輯”前后標加方向盤標30萬，5萬買車貌似相當實惠，除了車標和一體式貫穿屏貌似也剩其他配置了（奧迪Q5L笑而不語）。奔馳GLB并非一無是處，別管車身尺寸多大，“最便宜的奔馳7座SUV”標簽是不容爭辯的事實，外形是小號的GLS，內(nèi)飾依然是奔馳的家族式設(shè)計風(fēng)格。