這是一個(gè)最好的時(shí)代，新能源技術(shù)的蓬勃發(fā)展，讓琳瑯滿目的新能源汽車走進(jìn)了更多人的眼簾，一款又一款車型的到來，給了消費(fèi)者更加多元的選擇。更重要的是，消費(fèi)的不斷升級，讓我們更有能力和信心將這些選擇落地。

基于消費(fèi)需求、購車成本、一線城市限號等方面的綜合考量，20萬級的純電SUV會是很多人的理想選擇。這其中，別克品牌首款純電SUV微藍(lán)7和造車新勢力的佼佼者小鵬G3，可以說是兩個(gè)突出的代表。在抽絲剝繭的對比下，兩者又會展現(xiàn)出怎樣的碰撞？

毫無疑問，這個(gè)時(shí)代是一個(gè)看臉的時(shí)代，每個(gè)人都對更加注重外形的第一觀感與印象，對人如此，對汽車同樣如此。這無可厚非，畢竟你開出去的這輛車，恰如其分地映射出你的形象與品位。

設(shè)計(jì)向來是一門深厚的學(xué)問，汽車的外形設(shè)計(jì)更是如此。由于品牌力的薄弱，小鵬G3更渴望突出自己在設(shè)計(jì)上的與眾不同，小鵬G3的設(shè)計(jì)風(fēng)格偏向于圓潤飽滿，封閉式前格柵視覺重心較低，有一種向下俯沖的效果。黑紅雙色搭配，貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，很有科技感，整體的外觀辨識度也較高。

相對而言，微藍(lán)7在設(shè)計(jì)上有著更好的視覺傳達(dá)，微藍(lán)7的設(shè)計(jì)則是延續(xù)了別克品牌一直以來的雕塑美學(xué)基因，并且創(chuàng)新性加入了“別克藍(lán)”新能源家族的時(shí)尚風(fēng)格，更加迎合時(shí)代審美的變化。3D立體幾何切面設(shè)計(jì)，雕塑美學(xué)造型設(shè)計(jì)，貫穿式LED大燈，在打造出極具未來感的視覺風(fēng)格的同時(shí)，讓整車保持了一貫的大氣感。這種未來感與磅礴氣場相結(jié)合的設(shè)計(jì)，相對更讓人樂于接受。

與其說我們青睞汽車的外觀，不如說我們青睞的是有效的美學(xué)設(shè)計(jì)，造車新勢力的標(biāo)新立異和傳統(tǒng)車企在自身家族化設(shè)計(jì)層面的延伸，都給了我們新鮮感。至于誰更好看的話題，本身就夾雜著主觀因素，咱們今天不做深入討論。

對于一臺家庭用車而言，車內(nèi)空間向來也是一個(gè)重要的考量。更好的空間實(shí)用性，不僅可以讓自己更舒適，也能夠更好地款待家人與朋友，帶來更好的實(shí)際用車體驗(yàn)。

單從車身尺寸來看，小鵬G3在車身的長度和寬度上數(shù)據(jù)略為突出。但得益于通用汽車新能源車型平臺的優(yōu)勢，微藍(lán)7有著超短前懸和后懸的設(shè)計(jì)，所以在軸距上反而優(yōu)于小鵬G3達(dá)到了2675mm，軸距車長比接近63%，加上后排純平的地臺設(shè)計(jì)，這也為微藍(lán)7帶來了比小鵬G3更加充裕的后排乘坐空間，而本就更好的車身高度，也營造出更舒適的頭部空間。

別克微藍(lán)7

小鵬G3

在越來越熱衷于短途出游的今天，車輛的裝載能力也顯得尤為重要。兩車的后備箱容積相差不大，對于日常出行的儲物而言都足夠使用，但當(dāng)需要裝載較大的物品時(shí)，放倒后排座椅后，兩車的差距就體現(xiàn)了出來。

別克微藍(lán)7

小鵬G3

小鵬G3后排放倒后不夠規(guī)整，座椅會有較高的突起，拓展容積僅能達(dá)到760升。微藍(lán)7后排座椅放倒后空間更加平整，容積更是能夠達(dá)到驚人的1331升，裝載能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于小鵬G3。當(dāng)需要存放較多或較大件的物品時(shí)，微藍(lán)7的實(shí)用性顯然要高得多。

每個(gè)買車的消費(fèi)者，往往都逃不開配置的困擾，誰都希望在既定的價(jià)格內(nèi)享受到更豐富的配置，提高用車生活的品質(zhì)感，微藍(lán)7和小鵬G3在配置上都較為貼心。但值得注意的是，同價(jià)格的頂配版車型，兩車配置都足夠豐富，但因?yàn)樾※iG3的價(jià)格區(qū)間更廣，而其低配車型配置下降很明顯，對選擇較低配車型的消費(fèi)者不是那么友好。

對頂配車型而言，兩車在安全氣囊和駕駛輔助配置上的表現(xiàn)都比較出色，像前排雙氣囊、前排側(cè)氣囊、前后頭部氣囊、胎壓監(jiān)測、并線輔助系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、主動剎車系統(tǒng)、前后駐車?yán)走_(dá)、360度全景影像、倒車車側(cè)預(yù)警、ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、自動泊車系統(tǒng)等都很齊全，安全性能有足夠保障。但相對來說，微藍(lán)7表現(xiàn)出了對消費(fèi)者更多的關(guān)懷，如微藍(lán)7為后排乘客貼心配備了后排側(cè)氣囊。

別克微藍(lán)7

小鵬G3

此外，盡管官方配置表中兩者的表現(xiàn)差距不大，但各種科技配置消費(fèi)者反饋的實(shí)用度卻未必相同。傳統(tǒng)車企對比造車新勢力，在車質(zhì)網(wǎng)等主流汽車投訴網(wǎng)站上，造車新勢力的故障率居高不下，也是一個(gè)讓消費(fèi)者頭疼的問題。

對于一款純電動車型而言，續(xù)航里程的高低直接決定了你出行半徑的大小和車輛給予你便捷程度的多少。續(xù)航里程夠高，才能消弭出行的里程焦慮。微藍(lán)7的NEDC綜合續(xù)航里程達(dá)到了500km，小鵬G3為520km，在續(xù)航里程上的表現(xiàn)都能夠算得上優(yōu)秀。而且兩車都搭載了快充技術(shù)，配合快充的使用，不僅能夠滿足城市通勤的需要，往返于城際間也可以輕松做到。

微藍(lán)7采用LG化學(xué)的長壽命高能比電芯，288個(gè)單體組成的電池組采用復(fù)合材料輕量化集成設(shè)計(jì)，NEDC500公里的純電續(xù)航更加扎實(shí)可靠，城市用車的實(shí)際續(xù)航里程也更能帶來驚喜。微藍(lán)7的電池容量為55.6kWh，小鵬G3的電池容量為66.5kWh，從百公里電耗水平來看，微藍(lán)7的表現(xiàn)要優(yōu)于小鵬G3，這同樣得益于微藍(lán)7高水平的三電技術(shù)優(yōu)勢。

對于消費(fèi)者而言，續(xù)航里程能夠解決出行焦慮，固然重要，但比續(xù)航更重要的就是安全，一款新能源車型的安全品質(zhì)也凸顯了品牌方的技術(shù)實(shí)力水平。微藍(lán)7依托通用汽車新能源車平臺正向研發(fā)打造，在新能源領(lǐng)域的重金研發(fā)和投入也帶來了更高的品質(zhì)。回顧通用汽車新能源歷史，從1996年的EV1，到2010年的沃藍(lán)達(dá)Volt，再到雪佛蘭Bolt，這些車型都以穩(wěn)定可靠的續(xù)航以及穩(wěn)定的安全表現(xiàn)，持續(xù)獲得市場認(rèn)可，微藍(lán)7作為別克純電動車的集大成之作，也充分展現(xiàn)了通用的技術(shù)背書。

比如，微藍(lán)7的電池組要經(jīng)歷通用汽車新能源標(biāo)準(zhǔn)下的十幾項(xiàng)極限試驗(yàn)，而且每一項(xiàng)試驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)都要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于國標(biāo)，測試時(shí)間更長，測試條件也更加嚴(yán)苛，為微藍(lán)7的高安全性與高可靠性提供了充分保障。

造車新勢力在可靠性層面有明顯短板，整車品控相較于傳統(tǒng)車企有著天然的差距，畢竟初創(chuàng)企業(yè)仍有很長的路要走，想要造一臺方方面面都均衡的產(chǎn)品，很難?？恐履茉雌嚾骐姎饣瘯r(shí)代的來臨，造車新勢力暫時(shí)在銷量上領(lǐng)先無可厚非，但傳統(tǒng)車企的發(fā)力入局，也為這個(gè)市場注入了新的選擇。

隨著汽車行業(yè)新零售模式日趨成熟，今后單一的銷售模式很難在存量市場的競爭中有所建樹，主機(jī)廠-經(jīng)銷商-客戶的傳統(tǒng)經(jīng)營模式需要求變。針對微藍(lán)7，別克采用了全新的直銷模式，消費(fèi)者可以使用別克iBuickAPP直接線上看車、訂車、付款購車，實(shí)現(xiàn)一站式服務(wù)體驗(yàn)全流程。在線下，別克整合經(jīng)銷商資源全力做好服務(wù)，經(jīng)銷商傭金與消費(fèi)者滿意度直接掛鉤，無庫存和資金壓力，消費(fèi)者獲得了實(shí)實(shí)在在的服務(wù)。相較于造車新勢力的直銷模式，傳統(tǒng)車企具備天然的優(yōu)勢，輻射更廣的網(wǎng)點(diǎn)，更專業(yè)的服務(wù)經(jīng)驗(yàn)，都值得造車新勢力借鑒。

新能源汽車是時(shí)代的大勢所趨，很多一二線城市的消費(fèi)者都把目光聚焦在了20萬元級別的新能源車型市場，別克微藍(lán)7與小鵬G3無疑都是這個(gè)級別的代表之作，在強(qiáng)強(qiáng)碰撞的詳盡產(chǎn)品力對比中，微藍(lán)7的綜合產(chǎn)品力優(yōu)勢更加凸顯。其實(shí)在這個(gè)價(jià)位區(qū)間，消費(fèi)者的購買需求十分旺盛，只是缺少好的產(chǎn)品而已，微藍(lán)7的強(qiáng)勢入局，或許是一個(gè)值得關(guān)注的樣本。

文=吳珠偉  編輯=江曉聞

圖片=上汽通用別克、小鵬汽車