在汽車(chē)界一直有著“坐奔馳，開(kāi)寶馬”的說(shuō)法，從這句話(huà)我們就能得出，寶馬汽車(chē)在操控感方面，具備領(lǐng)先同級(jí)的優(yōu)勢(shì)。

但部分國(guó)產(chǎn)后加長(zhǎng)的寶馬車(chē)型，為了滿(mǎn)足大部分中國(guó)消費(fèi)者的需求，開(kāi)始走豪華舒適的路線(xiàn)，失去了原有的操控基因。

而那些注重原汁原味寶馬駕駛樂(lè)趣的人們，則早已轉(zhuǎn)向進(jìn)口寶馬。

其中，要數(shù)寶馬4系的關(guān)注度最高，轎跑造型本就讓人難以拒絕，還將寶馬汽車(chē)操控感的優(yōu)勢(shì)進(jìn)行了放大，無(wú)論是引擎響應(yīng)的速度，還是換擋的平順性以及懸架反映出來(lái)的感受，都讓消費(fèi)者感受到寶馬汽車(chē)在操控上的優(yōu)勢(shì)。

全新BMW 4系采用了縱向設(shè)計(jì)的星幕進(jìn)氣格柵，相比起前代車(chē)型的面積更大。通風(fēng)口面積的增大，意味著這款車(chē)性能更強(qiáng)。雖然中網(wǎng)采用連體式設(shè)計(jì)，但是黑化處理的進(jìn)氣格柵與兩側(cè)天使之眼的大燈搭配，很好的體現(xiàn)出寶馬汽車(chē)未來(lái)的設(shè)計(jì)方向。

格柵下沿向下幾乎延伸至前裙板的下緣，同時(shí)格柵整體還微微向前傾斜。除了設(shè)計(jì)頗有特點(diǎn)的格柵，BMW 4系還采用了全新“天使眼”智能激光大燈，搭配全新設(shè)計(jì)的BMW M運(yùn)動(dòng)套裝及M空氣動(dòng)力學(xué)組件，讓新車(chē)前臉?lè)浅Ｓ斜孀R(shí)度。

車(chē)身側(cè)面線(xiàn)條動(dòng)感修長(zhǎng)。兩條犀利的車(chē)身腰線(xiàn)營(yíng)造出俯沖之勢(shì)，并延伸至車(chē)尾，勾勒出寬大而健碩的車(chē)肩，從視覺(jué)上拉伸了橫向?qū)挾?，令?chē)輛呈現(xiàn)出更加低重心的姿態(tài)。同時(shí)，車(chē)身尺寸較前代車(chē)型也進(jìn)一步加大，車(chē)身長(zhǎng)度增加103毫米，車(chē)身寬度增加27毫米。

這一代BMW4系推出了基于全球車(chē)聯(lián)聯(lián)盟的新一代數(shù)字鑰匙，適用于iPhone和Apple Watch，用戶(hù)僅需將手機(jī)靠近車(chē)門(mén)便可解鎖車(chē)輛。打開(kāi)BMW 4系的無(wú)框式車(chē)門(mén)，迎賓光毯映入眼簾。

進(jìn)入到車(chē)內(nèi)，全新一代寶馬4系的內(nèi)飾也有較大的變化，座椅、中控臺(tái)采用兩種顏色拼接增增加了黑色、暗夜紅等4種顏色供消費(fèi)者挑選。

Sensatec合成皮儀表板搭配智能感應(yīng)氛圍燈、三區(qū)自動(dòng)空調(diào)與帶換擋撥片的M運(yùn)動(dòng)型多功能真皮方向盤(pán)，讓這款車(chē)不失運(yùn)動(dòng)感的同時(shí)，增加了更多的豪華氣息。

新車(chē)的中控臺(tái)上增加了搪塑工藝的材料，輔之以高光仿碳纖維紋路飾板，在一定程度上提升了內(nèi)飾的質(zhì)感。

同時(shí)，新BMW 4系配備了12.3英寸的全液晶數(shù)字儀表盤(pán)和10.25英寸的觸控中央顯示屏，結(jié)合第七代BMW iDrive 人機(jī)交互系統(tǒng)與BMW智能個(gè)人助理，用戶(hù)可在五維交互界面中自由選擇iDrive旋鈕、方向盤(pán)多功能按鍵、觸屏、自然語(yǔ)音或手勢(shì)控制，實(shí)現(xiàn)駕駛者與車(chē)輛之間的多樣化、個(gè)性化的互動(dòng)模式。

這款車(chē)還支持Apple CarPlay、百度CarLife功能，讓手機(jī)能夠與車(chē)機(jī)進(jìn)行無(wú)線(xiàn)連接。

動(dòng)力方面，全新BMW 4系搭載了最新型BMW 2.0T直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8速手自一體變速箱。

同時(shí)，前輪距較前代車(chē)型增加了26毫米，后輪距增加了19毫米，配合50:50前后軸重量分布、大尺寸輪轂，能夠?yàn)轳{馭者提供了更好的操控靈活性和駕駛樂(lè)趣。