近些年的汽車市場(chǎng)可謂是遍地開花，百家爭(zhēng)鳴，尤其是新能源汽車，牌子出了一個(gè)又一個(gè)，國產(chǎn)汽車看起來一片繁榮。當(dāng)然了，有些車企也在這樣的盛世中倒下了，比如眾泰汽車。眾泰之前宣布停工一年的消息，讓不少人唏噓，“國產(chǎn)保時(shí)捷終于落下帷幕了”。能夠看出，對(duì)于只會(huì)山寨的汽車品牌，車主是看不上的。

其實(shí)，眾泰雖然外觀山寨，但至少也是在踏踏實(shí)實(shí)造車，有些車企卻賺著最多的錢，員工過著最奢侈的生活，一輛車也造不出來，有可能現(xiàn)在你都沒聽說過這個(gè)汽車品牌的名字，它就是拜騰，是不是很陌生呢？

2016年，拜騰騰空出世，緊隨其后的就是拜騰首款概念車BYTON Concept，這款車成為了拜騰的吸金利器，即便都沒有量產(chǎn)，卻被拜騰帶著全球各地展覽，為拜騰引來大量的資金。如今拜騰倒下了，僅僅4年過去，拜騰花費(fèi)了84億融資，車沒造出來，錢卻花完了，這是怎么回事呢？

據(jù)了解，拜騰的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)在4年的時(shí)間里，可以說把茶靡之風(fēng)展現(xiàn)的淋漓盡致。在北面的拜騰分部，有300余員工，在運(yùn)行期間，買零食的花費(fèi)竟然高達(dá)700多萬美元，也就是近5000萬人民幣，這得買多少的零食？

不僅如此，拜騰中國區(qū)的員工名片一盒就要上千元，也成為了業(yè)內(nèi)茶余飯后的談資。另外，除了了員工的日子非常瀟灑之外，拜騰的副總裁竟然有三十多個(gè)，要知道，一般大一些的企業(yè)副總裁也就兩三人最多了，這三十個(gè)人確實(shí)有些夸張了，這是在研究車，還是在研究副總裁呢？

如今，一輛車都沒有量產(chǎn)的拜騰倒下了，投資者的錢相當(dāng)于打了水漂，除了對(duì)投資者表示心疼之外，也看到了汽車行業(yè)的亂象，有PPT造車的、有專門賺補(bǔ)貼的，為什么國產(chǎn)車一直摘不到“l(fā)ow”的帽子，態(tài)度很關(guān)鍵。為了賺快錢，讓汽車品牌成為韭菜的收割機(jī)，這么做真的合適嗎？消費(fèi)者不是傻子，這樣的車企，和這樣的企業(yè)文化，勢(shì)必成為了汽車行業(yè)永遠(yuǎn)的黑點(diǎn)。