最近一兩年時(shí)間里，國內(nèi)汽車市場百舸爭流，尤其是新能源汽車領(lǐng)域，各種新品牌、新產(chǎn)品層出不窮，而且各家主打的產(chǎn)品點(diǎn)、服務(wù)點(diǎn)也是不一樣的，加上價(jià)格內(nèi)卷，就讓很多小伙伴挑花了眼！

但是由于市場競爭激烈，加上國內(nèi)汽車市場云集了海量的汽車品牌，這就導(dǎo)致了國內(nèi)車市的淘汰率特別高，過一段時(shí)間，就有車企因?yàn)檫@樣或者那樣的原因突然爆雷，然后轟然崩塌。而很多車主一夜之間就成為了絕版車車主，二手車迅速貶值，車輛保養(yǎng)維修找不到渠道，甚至連零部件都買不到，畢竟廠家一歇菜，上游供應(yīng)商和下游經(jīng)銷商是最早作鳥獸散的。

那么如何避免踩雷，成為絕版車車主呢？實(shí)際上很多車企或者品牌在爆雷前都是有預(yù)兆的，有這些預(yù)兆，可能離爆雷就不遠(yuǎn)了。

首先，如果車企因?yàn)橐恍┨貏e“燒錢”的舉動(dòng)上熱搜，但明眼人一看這錢沒必要花，或者明顯花飆了，那就要小心了。之前哪吒汽車CEO張勇就表示，一個(gè)哪吒車標(biāo)就花了幾個(gè)億，極越CEO夏一平組一個(gè)車主火鍋局，花費(fèi)就是50萬，這些錢明顯超出了很多人的認(rèn)知，是不是有財(cái)務(wù)侵占行為，或者完全就是為了炫富？所以現(xiàn)在我們看到極越突然爆雷，哪吒無限趨近散攤子，也就不難理解了，所以對(duì)那些銷量一般，還特別愿意亂花錢的車企和品牌，一定要特別小心。

其實(shí)這種內(nèi)在邏輯是非常簡單的，一個(gè)車企如果連投資人的錢都不在乎，可以隨便亂花，那么如何能談得上對(duì)消費(fèi)者和交付給消費(fèi)者的產(chǎn)品負(fù)責(zé)呢？

其次，所謂春江水暖鴨先知，一個(gè)汽車品牌爆雷之前，最先感受到寒意的，要么是上游供應(yīng)商，要么是下游經(jīng)銷商，上游供應(yīng)商很多小伙伴可能接觸不到，但是下游經(jīng)銷商，也就是4S店，大家都能看到！如果有一段時(shí)間，某個(gè)品牌在一些核心城市的4S店出現(xiàn)頻繁退網(wǎng)的情況，那么就要小心了，很可能他們已經(jīng)發(fā)現(xiàn)情況不對(duì)準(zhǔn)備撤了，我們消費(fèi)者再硬著頭皮買車，就有點(diǎn)偏向虎山行的意思了！

最后就是銷量數(shù)據(jù)和財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，這一條主要針對(duì)新品牌，因?yàn)閷?duì)于體量比較大的品牌和車企來說，一兩款車的不成功，不會(huì)影響大局，而對(duì)于一些新品牌來說，如果銷量一直上不去，而且財(cái)務(wù)一直處于虧損狀態(tài)的話，情況可能就不甚樂觀了，至少證明在市場層面，并不是很受歡迎，銷量上不去，研發(fā)和渠道成本無法快速攤銷，一旦資金鏈斷裂，這個(gè)品牌很可能一夜坍塌！

所以，其實(shí)很多爆雷的車企，至少都是有一些反常的情況出現(xiàn)，對(duì)于準(zhǔn)備買車的用戶來說，還是要抓一抓這些細(xì)節(jié)。畢竟對(duì)于大多數(shù)用戶來說，買一輛車不容易，一旦新車到手，廠家倒閉，車子變成絕版車，車主變成接盤俠，還是很糟心的。