無論是文學讀物，還是影視作品，人們最喜歡的是結局反轉的類型，現(xiàn)實生活往往更是出人意料。這不，就在全世界媒體都已收拾好行囊準備前往瑞士日內(nèi)瓦的時候，官方宣布車展取消了。

作為歐洲唯一一個每年一屆的車展，從上個世紀開始這里就是歐洲，乃至是整個汽車行業(yè)發(fā)展的風向標。無數(shù)重要新車的首發(fā)儀式都選擇在此舉行，今年的缺席讓此前的期待成為了泡影。雖然車展取消打亂了各品牌開拓歐洲市場的節(jié)奏，但是長安汽車及時應變，用一句“有趣的靈魂終會相遇”，化解停展危機。其全新序列“引力”下首款車型UNI-T，終于在3月5日全球首發(fā)“云”亮相。

本次全球首發(fā)除了新車亮相為我們帶來的一些官圖鑒賞外，還透露了諸多產(chǎn)品信息，這款展現(xiàn)了與眾不同美學效果的跨界SUV預計將在2020年年中上市。

作為全新序列的首款產(chǎn)品，我們在UNI-T上看到了極具視覺沖擊力的造型設計，簡單地用科技質(zhì)感似乎已不足以體現(xiàn)其功底。據(jù)了解，獨創(chuàng)的長安無邊界格柵，采用參數(shù)化設計，150顆菱形元素由中心向四周逐漸演化，最終與前臉融為一體。LED大燈采用的分體式設計十分搶眼，格柵上方的日間行車燈猶如一道光刃，非常帥氣。大燈隱藏于格柵兩旁的黑色三角形區(qū)域，C型裝飾件與日間行車燈上下呼應，構成類似閃電的形狀，設計感十足。菱形元素由中心向四周擴散，并與前包圍和燈組逐漸融為一體，讓我們對于汽車外觀的傳統(tǒng)認知和審美有了新的認識。

尺寸方面，新車的長、寬、高分別為4515/1870/1565mm，軸距為2710mm，官方為其定位是緊湊級SUV，但實際上其軸距已經(jīng)達到了中型SUV的級別。

細節(jié)方面，長安UNI-T還提供有雙色涂裝，進一步強化了整車的時尚氣息。此外，新車還采用了更具科技感的隱藏式門把手。隱藏式門把手與車身曲面融為一體，有效降低風阻的同時，將曲面的動感和張力表現(xiàn)得淋漓盡致。當車主攜帶鑰匙靠近時，門把手感應自動彈出，車門關閉后自動縮回。

全新設計語言的內(nèi)飾同樣可圈可點，在長安最新的家族化內(nèi)飾風格基礎上進行了創(chuàng)新，更有科技感，同時對空間的利用也更為巧妙。一體式雙10.25英寸高清觸摸大屏，采用略微傾向主駕的8.1°夾角設計，為駕駛員帶來更加便利的閱讀體驗，同時有效兼顧副駕視野。配合光線自適應功能，白天看得清，夜晚不傷眼，時刻保持畫面舒適。全液晶儀表和觸控中控屏連在一起，撥片式空調(diào)面板和機艙推桿造型的檔把都為我們帶來了飛機座艙內(nèi)的氛圍，不僅視覺效果新穎，在實際操作的便利性、上手度方面同樣優(yōu)異。值得一提的是，鏤空式設計為前排乘客創(chuàng)造了極為可觀的儲物空間，能夠輕易放置挎包、高跟鞋等隨身物件；通過視覺聯(lián)通，還能消除傳統(tǒng)設計給主副駕帶來的隔閡感，讓前排空間更為豐富和有趣。

同時在，智能配置方面，UNI-T搭載全新的智能車機系統(tǒng)，無論是產(chǎn)品理念還是底層技術都做到了突破性創(chuàng)新。在產(chǎn)品理念上，主打面向未來機器人時代的人機交互設計理念，旨在讓汽車更懂用戶，推動主動化、個性化、沉浸式的車內(nèi)人機交互。而在底層技術上，UNI-T是第一款搭載國產(chǎn)AI芯片的智能汽車，由長安與地平線聯(lián)合開發(fā)的“智能駕駛艙NPU計算平臺”，應用機器視覺和定向語音識別等前沿科技，可全方位實現(xiàn)車內(nèi)場景化感知，并基于感知結果為用戶提供更精準的智能推薦以及智能車控等服務。

智能語音拍照，輕松定格歡樂瞬間。只需輕輕說出“我要拍照”或者“321拍”，即刻開啟拍照功能，配合唇語輔助識別算法（全球首創(chuàng)），噪音干擾？不存在的。系統(tǒng)自動識別用戶年齡、性別、表情，并加注趣味標簽。抓拍后自動識別是否有人閉眼，并主動提醒重拍。用戶可將照片上傳至云端并通過手機APP進行下載。

動力方面，該車將搭載全新藍鯨NE1.5T高壓直噴發(fā)動機，最大功率132kW，1250rpm（1250-3500rpm）即可輸出高達300N.m的最大扭矩，讓渦輪遲滯消減到不被駕駛者感知，發(fā)動機熱效率高達40%，滿足國6b排放，兼顧動力性與節(jié)能環(huán)保。傳動方面，匹配全新藍鯨7速濕式DCT變速器，迅捷響應、流暢切換，從容應對各種工況。

長安UNI-T率先搭載的藍鯨NE15T發(fā)動機，源自中國首個模塊化發(fā)動機開發(fā)平臺藍鯨NE動力平臺，歷經(jīng)4年研發(fā)創(chuàng)新，是集成尖端技術的大成之作。藍鯨NE15T發(fā)動機搭載全球首發(fā)量產(chǎn)應用技術在內(nèi)的10余項先進技術，具備凈、勁、靜三大強勁優(yōu)勢；同時，完成多達300余項系統(tǒng)級、2000余項零部件級的試驗驗證，以及針對新技術、新工藝的30余項驗證試驗，鍛造靠譜品質(zhì)。中國最強芯，再次領先同級車型。

作為長安汽車全新序列“引力”的首款車型，UNI-T打破陳規(guī)的設計足夠時尚、前衛(wèi)，足以在年輕用戶中開辟出新的細分市場。在諸多主流的領先科技裝備加持下，其對L3級輔助駕駛的布局，也為其在當下同級別市場中脫穎而出更添籌碼。