2025上海車展即將于4月23日正式開幕，屆時(shí)預(yù)計(jì)會(huì)有超過100臺(tái)首發(fā)新車亮相。如果你準(zhǔn)備去上海車展，以下這6款車一定不能錯(cuò)過了！

極氪9X

極氪首款全尺寸SUV，極氪9X在本屆上海車展首發(fā)亮相，該車也是極氪品牌首款混動(dòng)車型，并計(jì)劃于第三季度正式上市。此外，車展上，極氪9X還會(huì)同步推出光輝版，它將與極氪009光輝組成“光輝家族”，預(yù)計(jì)售價(jià)100萬起。

極氪9X最大的亮點(diǎn)就是搭載了極氪超級(jí)電混技術(shù)。該技術(shù)融合了純電、插電、增程多種技術(shù)路線優(yōu)勢。特別在增程模式下，車輛依然保持純電驅(qū)動(dòng)的平順與靜謐，而在高速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)可直接驅(qū)動(dòng)，顯著降低能耗，解決了傳統(tǒng)增程式車型高速油耗偏高的痛點(diǎn)。

值得一提的是，極氪9X光輝搭載了業(yè)內(nèi)首個(gè)專為 L3 級(jí)智能駕駛解決方案——千里浩瀚H9，配備雙Thor芯片域控制器，算力高達(dá)1400TOPS，并集成了ZEEA 3.0 中央集中式數(shù)字架構(gòu)、中央計(jì)算大腦、數(shù)字底盤以及 5 個(gè)激光雷達(dá)，可以做到全方位、多角度的感知。

有話說：在大型SUV銷量排行榜中，賣得好的都是插電式混動(dòng)（包含增程式）。雖然大型SUV的市場體量不大，但憑借著極氪的品牌影響力，再加上極氪9X極具競爭的產(chǎn)品力，想要占得一席之地也不是不可能。

上汽大眾概念車ID.ERA

ID.ERA是上汽大眾首款增程式概念車，這是一款全尺寸增程式SUV，由上汽大眾研發(fā)，并采用全新的設(shè)計(jì)語言。從預(yù)告圖來看，前臉采用貫穿式燈帶，前大燈的下方采用多橫幅式光源，非常獨(dú)特。車頂配有行李架，尾燈造型與前大燈相呼應(yīng)。

據(jù)了解，ID.ERA概念車將搭載Momenta智能駕駛方案，該方案經(jīng)過中國復(fù)雜路況專項(xiàng)優(yōu)化，具備全場景智能通行能力。動(dòng)力方面，ID.ERA采用的是1.5T增程器與雙電機(jī)的組合，綜合功率超過200kW，純電續(xù)航里程為200km。

有話說：終于等到大眾的增程式車型了，其實(shí)，大眾早就應(yīng)該布局了。作為傳統(tǒng)燃油技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)，大眾的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)深厚，能為增程系統(tǒng)提供顯著的技術(shù)優(yōu)勢，期待ID.ERA的量產(chǎn)版！

豐田鉑智7

廣汽豐田鉑智品牌的第三款純電動(dòng)車型——鉑智7，將在本屆上海車展全球首發(fā)，它定位為純電C級(jí)轎車。從預(yù)告圖來看，新車采用溜背式車身、隱藏式門把手設(shè)計(jì)，時(shí)尚動(dòng)感。而且該車還搭載了激光雷達(dá)，支持高速領(lǐng)航輔助功能。

據(jù)悉，該車是專門針對中國市場需求而開發(fā)的，預(yù)計(jì)售價(jià)在20萬-30萬元區(qū)間。

有話說：鉑智3X的成功突圍，大大提高了合資品牌純電動(dòng)車型的關(guān)注度。據(jù)官方數(shù)據(jù)，鉑智3X至今大定訂單已突破1.5萬輛，累計(jì)交付2500輛。那么，鉑智7能否延續(xù)鉑智3X的熱銷態(tài)勢呢，最終還得看定價(jià)如何了。

全新奧迪A5L

2025上海車展，一汽奧迪和上汽奧迪將推出國產(chǎn)A5L。兩款車不僅外觀設(shè)計(jì)有所不同，軸距的長度也不同。其中，一汽奧迪A5L的軸距為2969mm，上汽奧迪A5L的軸距為2922mm。

上圖是上汽奧迪A5L，下圖是一汽奧迪A5L

對于智能輔助駕駛，全新奧迪A5L可謂是打破了燃油車的固有印象，兩個(gè)版本車型均搭載華為智駕輔助系統(tǒng)，擁有2個(gè)激光雷達(dá)、6顆毫米波雷達(dá)、12顆超聲波雷達(dá)等硬件配置，支持城市NOA和高速NOA。

同時(shí)，新車還搭載了第五代EA888 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)采用VTG可變截面渦輪技術(shù)，能夠改善油門響應(yīng)速度并優(yōu)化低轉(zhuǎn)速區(qū)間的動(dòng)力輸出。

有話說：作為一線豪華品牌的奧迪，在2024年過得并不如意。去年奧迪在中國共交付新車64.94萬輛，同比下滑10.9%。那么，有著華為智能輔助駕駛技術(shù)的加持，奧迪的銷量能否有所提升？還是未知之?dāng)?shù)，畢竟現(xiàn)在搭載華為智駕的車型比比皆是，也形不成多少差異化。

理想i8

理想i8是理想i系列的首款車型，定位為中大型六座純電SUV。其車長超5米，軸距超3米。新車將全系標(biāo)配激光雷達(dá)、5C三元鋰電池（充電10分鐘補(bǔ)能400km）、雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)（系統(tǒng)綜合功率高達(dá)400kW）。

理想i8的電池容量為102.7kWh，CLTC工況下可實(shí)現(xiàn)710km的純電續(xù)航，頂配車型預(yù)計(jì)售價(jià)40萬元左右。

有話說：不難看出，理想汽車對i8這款車期望值挺高的，入門級(jí)配置就拉滿，畢竟MEGA失利后，理想i8得承擔(dān)起了純電市場的銷量重?fù)?dān)，不過，如今整個(gè)純電市場已經(jīng)固化，理想i8要想實(shí)現(xiàn)預(yù)期銷量目標(biāo)，仍需在產(chǎn)品力和營銷策略上持續(xù)發(fā)力。

樂道L90

樂道的第二款車L90也在上海車展首發(fā)亮相，該車基于蔚來NT3.0平臺(tái)打造，支持換電與900V高壓快充。

作為一款純電大型SUV，樂道L90的車長5145mm，軸距3110mm，與理想L9尺寸相近，并有6/7座可選。新車將于第三季度正式上市。

動(dòng)力方面，樂道L90將提供單電機(jī)和雙電機(jī)兩種配置，其中單電機(jī)版本功率為340kW，雙電機(jī)版本則采用100kW+340kW的組合。

有話說：眾所周知，樂道首款車型L60并沒有達(dá)到市場預(yù)期，如今月均銷量只有4000多輛，與月銷2萬輛的預(yù)期差之甚遠(yuǎn)。雖然樂道L90的競爭力不俗，但市場前景依然堪憂，因?yàn)樵摷?jí)別賣得好的，基本是帶燃油機(jī)類的動(dòng)力車型，純電幾乎賣不動(dòng)，加之樂道品牌力不足。（文|鹿小燕）