很多人都認為奧迪最成功的跑車并不是它的旗艦車型R8，而是一臺性能不這么激進，造型也不那樣惹眼卻擁有讓人敬畏的賽車血統(tǒng)的小跑車——奧迪TT。它從1998年首次亮相就以其和概念車相同的漂亮外形深受車迷們的喜愛，并且被很多人認為是汽車設(shè)計的一個分水嶺。

發(fā)布至今，奧迪TT共計推出過3代車型，分別為代號為8N的第一代車型，代號為8J的第二代車型以及代號為8S的第三代車型。

這三代車型的誕生雖然時隔近20年，但在車身造型的設(shè)計上卻保持了高度的一致，均采用了雙門四座加溜背的設(shè)計。

（圖為第一代8N）

（圖為第一代8J）

（圖為第一代8S）

在動力方面，每一代奧迪TT都表現(xiàn)得十分出眾，除去2017款上推出的1.8T車型以外，其余每一代奧迪TT的最大馬力均在200匹以上。新一代奧迪TT RS甚至搭載了一臺最大馬力達到400匹的2.5T五缸發(fā)動機，百公里加速時間僅需3.7秒，完全不亞于許多上百萬的跑車。

但是就是這樣一臺兼具運動與造型的小跑車最近傳出的消息"畫風(fēng)"好像不一樣了，有消息稱新一代奧迪TT將摒棄傳統(tǒng)的雙門轎跑造型，化身為Sportback四門轎跑，比起前幾代車身圓潤的線條設(shè)計，新車的線條似乎變得棱角分明了，車知事感覺這款新車好像缺少了一種叫做"靈魂"的東西。另外，新車有望于2020上市，采用混合動力或者純電動動力系統(tǒng)。

奧迪TT四門轎跑將基于MQB平臺的升級版本，采用前驅(qū)與四驅(qū)模式，以及小型渦輪增壓汽油引擎。與高爾夫共享平臺，也因此奧迪TT總被戲稱為跑車版的大眾高爾夫。

此外，外媒預(yù)計，新款轎跑還將提供電動化動力系統(tǒng)，包括48V輕度混合動力系統(tǒng)、插電式混動系統(tǒng)，以及一款純電動版。

尺寸方面，與現(xiàn)款TT相比，四門轎跑肯定會擴大車身尺寸，以提供更寬敞的內(nèi)部空間。據(jù)悉，軸距將延長120毫米（4.7英寸），總長度將增加290毫米（11.4英寸），同時比現(xiàn)款TT寬60毫米（2.4英寸）。

內(nèi)飾方面，奧迪全新TT采用最新家族內(nèi)飾設(shè)計，虛擬座艙全液晶儀表集成車輛信息、媒體娛樂等多項配置，并對檔桿、按鍵旋鈕、空調(diào)出風(fēng)口、多功能方向盤等處進行鍍鉻裝飾，十分精致。

配備四門設(shè)計后，后方乘客進出更加方便，座椅采用運動式賽車座椅，并配備菱形花紋及紅色縫線設(shè)計，更具運動感。

20年前，奧迪發(fā)布了第一代的TT，這輛車一下子把奧迪帶到了與奔馳、寶馬平起平坐的位置。20年后，這一款深受車迷喜愛的小跑車卻變成了四門版，理由無非就是賣不好，但是跑車賣不好，那是正常的事，畢竟這些講求個性的車型并不實用，屬于小眾車型，所以四門版的奧迪TT或許會更加實用、價位更為便宜，但是試問，誰會為了實用而買一輛奧迪TT？