BY 吳越大王

不管大眾這個品牌身處什么樣的輿論漩渦中，大眾車還是很香的。

從產(chǎn)品力角度來看，大眾汽車的設(shè)計師、工程師還是深知用戶需求，途觀L乃至其他大眾車，還是做得可圈可點的。

畢竟，哪里有什么好車壞車，能滿足自己需求的就是值得買的。

途觀L，顧名思義，一方面要繼承經(jīng)典途觀超強(qiáng)的產(chǎn)品力和市場地位；另一方面就是要長高變大，補(bǔ)齊老款途觀最短的一塊短板。

順帶著，它還變好看了。

其實全車上下細(xì)節(jié)提升非常多，這車會讓車主特別滿足。

驅(qū)動它的是1.8T的EA888，機(jī)油消耗問題已經(jīng)不用管了，油耗控制還特別出色。

此外，峰值功率也提升到132kW的水準(zhǔn)，和上一代的EA888相比有顯著提升。

這臺途觀L是兩驅(qū)版的豪華配置，前門都帶有無鑰匙進(jìn)入。

全車只有主駕駛門檻上的塑料膜被撕掉了。副駕駛和兩個后門的迎賓踏板塑料膜都還幸存。

不僅幸存，而且成色也不錯。

這個塑料膜可不是犀牛皮那種厚度，它就是薄薄的一層而已。不信你自己踩幾下，保證踩爛了。

整體來看，巧克力色的內(nèi)飾很有種小資調(diào)調(diào)，而這臺3萬多公里的二手車，內(nèi)飾成色也的確足夠優(yōu)秀。

座椅竟然是撞色設(shè)計，時髦得不像大眾車了。

兩個側(cè)翼還是翻毛皮的質(zhì)地。而這個主駕駛座椅成色，也是相當(dāng)不錯，我是相當(dāng)喜歡的。

門板上有帶木紋的飾板，還是啞光質(zhì)地，摸起來比較溫和。雖然這妥妥不是真木頭，但看上去的確非常有檔次。

門板上，有些地方還是軟性材料，有些則是降本為硬塑料。但手肘部位的填充物還是很厚實的。

這是個大家不太注意的舒適性配置——如果填充物不夠多，胳膊肘長時間架在這里，會把你胳膊肘弄得非常疼。

我前一段時間自駕出行，所駕車型的這個位置就很硬。我的胳膊肘休息了半天才恢復(fù)正常。

撥片雖小，但終究還是有撥片的。

MIB主機(jī)功能齊全，還帶有手勢識別。

主機(jī)下邊緣的黑亮條應(yīng)該就是“手勢識別”的傳感器?？晌矣X得，這應(yīng)該就是個距離傳感器而已。

后門上的門檻燈還貼著出廠時的塑料膜。

后排帶有兩個USB，還有獨立溫控的空調(diào)，其他配置一概從簡。

全景天窗的確給力！

后排座椅的成色也相當(dāng)不錯。

其實不僅座椅成色好，連座椅底下的腳墊成色都很新。

遇到這種車，我們的收購顧問都是不管三七二十一，拼了命也要把車給弄回來。

杯架是塑料質(zhì)地，容易留下劃痕。但這個后排杯架應(yīng)該是沒用過的。

途觀L長大了，以至于座椅兩側(cè)還有個不易被發(fā)覺的儲物空間。

途觀L的后排座椅位置不算高，坐起來沒有SUV那種挺拔端正的感覺，更有點兒類似一臺大尺寸的轎車。

好在腿部空間超豪華，兩腿伸直一點也不覺得累了。

這個后排體驗，在同級SUV中，要給個很高的分?jǐn)?shù)了。

后備箱尺寸也是順帶手就給升級了。

主要的儲物空間在底板之上，但底板兩側(cè)（放置白色抹布的地方）還各有1個10L左右的儲物空間。

而手動開啟的尾門，堪稱這臺車上最大的遺憾。

底板縱深1m，堪比中級轎車后備箱縱深。

底板寬度也是1m，這也是不屬于三廂轎車的水平。但是轎車的后備箱的利用率和高度都遠(yuǎn)遠(yuǎn)遜于SUV。不要說容積了，轎車后備箱想物盡其用也頗有難度。

途觀L的后備箱底板還能放下去一點，容納更多東西。

備胎槽非常干凈，估計前任幾乎沒打開過。

備胎成色可以佐證這個論斷。

其實也不對，備胎槽肯定被光顧過，不然這滅火器哪來的。

備胎槽也沾了巨大后備箱的光，百無聊賴地給自己準(zhǔn)備了不小的儲物空間。

我替各位買家爸爸想了想，沒想出來這里放什么好，反正不推薦在這兒藏私房錢。

你要說途觀L的缺點，我覺得太貴算一個。高配車型新車價格要頂?shù)胶芏嗪廊A品牌同級車的水準(zhǔn)了。

但是二手車就不一樣了，同樣的配置、“亂真”的成色，再加上不菲貶損，愣是把途觀L又搞成便宜大碗了。

車輛信息

車型：大眾 途觀L 2017款 330TSI 自動兩驅(qū)豪華版

排量： 1.8T

變速箱： 自動

上牌時間：2017-06

表顯里程：3.3萬公里

新車指導(dǎo)價：26萬

售價：18.6萬