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又一款合資7座SUV亮相，雪佛蘭開拓者會是漢蘭達(dá)的對手嗎？
車主指南 2020-03-08 13:40:08
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一臺中型尺寸的7座SUV，往往是一個普通的合資品牌的產(chǎn)品譜系中定位最高的呈現(xiàn)方式，但同時中型7座SUV有避免不了會拿來跟漢蘭達(dá)比較，過去這十年來，但凡有推出中型7座SUV的新品，便會有“漢蘭達(dá)的最大對手”這類的話題性報道出現(xiàn)，撰文者屢試不爽，閱讀者屢見不鮮。
雪佛蘭開拓者，一款雪佛蘭品牌旗下的全新產(chǎn)品，定位同樣是中型7座SUV，在品牌譜系中所處的位置同樣也是旗艦定位，在去年開始，它的關(guān)注度便不低，而近日，開拓者的內(nèi)飾設(shè)計由官方渠道正式公開，這也就意味著，又一款將會被打上“漢蘭達(dá)對手”標(biāo)簽的車型距離正式上市的時間已然不遠(yuǎn)。
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旗艦，但不豪華
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如果對中國汽車市場的合資品牌了解時間足夠長遠(yuǎn)，雪佛蘭開拓者這個名字應(yīng)該并不陌生。在約莫二十年前，開拓者其實就在國內(nèi)投產(chǎn)過一段時間，當(dāng)時的合資公司還叫做金杯通用。只是彼時的汽車市場尚未形成大車潮流，較高的售價卻又面臨著較小的受眾面，導(dǎo)致這款車退出了人們的視線，所以從某種意義上，開拓者更像是一種回歸。
作為雪佛蘭的新品，自然會遵從雪佛蘭品牌當(dāng)下最為標(biāo)志性的設(shè)計方式。開拓者的外觀設(shè)計風(fēng)格同樣被區(qū)分成了Redline和RS版本，Redline用標(biāo)識性極高的紅色點綴凸顯出個性，而全黑的RS版本則在看似單一的配色下凸顯出一種富有神秘感的凌厲氣場。在彰顯設(shè)計風(fēng)格張揚(yáng)的時代，筆者個人一直以為雪佛蘭對這種潮流的詮釋十分到位，而全新開拓者的設(shè)計也是同樣出彩。
雖然定義是雪佛蘭的旗艦款型，但開拓者的內(nèi)飾或許會讓人感到些許的失望。四輻方向盤略顯老氣，簡單的中控屏幕立在中控臺上方，輔以圓形的空調(diào)出風(fēng)口，讓內(nèi)飾風(fēng)格的層次顯得分明，功能區(qū)分布得也確實簡潔明快，看上去并無什么硬傷，但卻與人們主觀印象中的“旗艦”顯得有些相距甚遠(yuǎn)。
雖然官方一再強(qiáng)調(diào)開拓者用了科邁羅的“跑車化”內(nèi)飾設(shè)計，但眾所周知，美系跑車無論是野馬還是科邁羅，內(nèi)飾風(fēng)格都難以表達(dá)出一種復(fù)合“旗艦”定位的豪華感。但是在用料角度，開拓者想必還是站在了這個細(xì)分市場中的主流水平，軟質(zhì)材料的大面積布局，是一臺SUV要搏取到家庭用戶好感的第一要素。
開拓者的整體尺寸要比漢蘭達(dá)做得稍大一些，軸距跟同平臺的昂科旗一致。這也是通用集團(tuán)在兩年內(nèi)推出的第三款源于C1平臺的車型（XT6、昂科旗、開拓者）；模塊化的下放似乎也表示通用要進(jìn)一步擴(kuò)大自身在國內(nèi)市場影響力的決絕。
乘員編排方式采用2+3+2的常規(guī)7座布局，但也有通用一直以來的特點便是二排中央缺少頭枕，所以未來這款車用6人出行的方式或許是更合適的存在；至于空間表現(xiàn)層面，通用的空間攫取技術(shù)雖然并不像日系那般爐火純青，但用尺寸換空間卻是他們的強(qiáng)項所在，所以滿足日常出行的任務(wù)倒是可以勝任。
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未來新興家庭的可選項
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漢蘭達(dá)的中庸樸實（當(dāng)然全新一代也即將引入）、途昂的板正規(guī)矩、大指揮官高配但風(fēng)格略顯粗獷、昂科旗的追求豪華；再加上開拓者這種以年輕個性為形象表現(xiàn)的新興風(fēng)格，現(xiàn)如今的合資品牌中型7座SUV，其實早已經(jīng)各家爭鳴，都在以各家所長迎合不同的消費(fèi)者。
或許這也正是消費(fèi)者所愿意看到的結(jié)果，畢竟眾口難調(diào)的選擇，總會有一部分消費(fèi)者會認(rèn)為所謂的“市場標(biāo)桿”或許不是自己心頭的那一個最佳選項。隨著越來越多的被社會稱為個性化代表的年輕人投入社會，甚至開始組建自己的家庭，汽車消費(fèi)的訴求其實也在悄然的發(fā)生變化，在滿足車內(nèi)駕乘空間的同時，如何體現(xiàn)出一款車符合年輕消費(fèi)者的審美觀念，這既是現(xiàn)在這個時代下消費(fèi)者購車的考慮，同樣也是主機(jī)廠設(shè)計團(tuán)隊絞盡腦汁在思考的問題。
雪佛蘭開拓者或許便是這么一個選擇，它并不是來跟漢蘭達(dá)分食市場蛋糕的一款產(chǎn)品，畢竟從品牌角度，雪佛蘭的地位尚且不高；而且叫囂著瓜分漢蘭達(dá)市場份額的車型已經(jīng)太多，開拓者或許也不足以形成太大的威脅。
它更像是來迎合現(xiàn)在年輕家庭消費(fèi)群體喜好的存在；外觀足夠的個性，甚至已經(jīng)有些突破了往常人們對于一款中型SUV必須就是寬厚穩(wěn)重的風(fēng)格的既有印象，同時它也能在空間表現(xiàn)上做到盡可能的讓7座SUV的第三排做得并不累贅，而且基于通用集團(tuán)三大品牌各自的定位差異也可推斷，開拓者的最終售價將會是一個比較符合走量性質(zhì)的價位區(qū)間；因此從價格、外觀、空間三個維度，開拓者尚未上市也已經(jīng)有了走量的氣質(zhì)，最終的結(jié)局會是怎樣，就看它在消費(fèi)者心目中，是否有足夠高的地位讓它成為首要選擇。
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