自去年11月9日的雪佛蘭品牌之夜以及去年11月底廣州車展兩次高調(diào)亮相之后，筆者就一直在等著開拓者的上市。

近日，有車友拍到已經(jīng)悄咪咪的提前到達(dá)經(jīng)銷店，看來(lái)離正式上市不遠(yuǎn)了。目前有小道消息說(shuō)該車3月份上市，不過(guò)鑒于目前疫情還較為嚴(yán)重的情況下，筆者認(rèn)為開拓者可能有延期上市，具體上市日期肯定要等疫情警報(bào)解除了吧。

雖然上市待定，但也不影響咱們“云看車”。既然現(xiàn)在已經(jīng)有新車到店了，我們?cè)賮?lái)看下這輛大7座SUV。

開拓者有兩個(gè)版本車型，分別是RS版本和Redline尚·紅版本，這兩個(gè)版本車型在外觀、內(nèi)飾、配置及動(dòng)力上分別作了差異化。

外觀方面，Redline尚·紅版車型和RS版車型前臉部分都是采用了雪佛蘭家族式的新式設(shè)計(jì)，橫幅進(jìn)氣格柵加以蜂窩式中網(wǎng)動(dòng)感十足，配合兩側(cè)分體式大燈則營(yíng)造出一種壓迫感。但在細(xì)節(jié)方面，RS版車型中網(wǎng)格柵的內(nèi)部為蜂窩網(wǎng)狀，而Redline尚·紅版車型則為橫向鏤空幅條。此外，Redline尚·紅版的前下包圍采用了黑底+銀色護(hù)板的設(shè)計(jì)，因此兩者的辨識(shí)度還是很明顯的。

側(cè)面來(lái)看，Redline版車型和RS版車型的長(zhǎng)寬高都是4999/1953/1736mm，軸距方面也一致，為2863mm。側(cè)面看這兩輛車最明顯的不同當(dāng)屬Redline車型在黑色輪轂和黑色外后視鏡外殼上畫上了濃濃的一抹紅，讓人一眼便認(rèn)出來(lái)。

值得一提的是，側(cè)面的腰線彰顯出很強(qiáng)的肌肉感，側(cè)裙設(shè)計(jì)了相應(yīng)的凹槽，體現(xiàn)出了立體感。

車尾方面，其造型棱角分明，線條感也做得比較足，雙Y型的尾燈造型與前大燈前后呼應(yīng)，采用LED光源的尾燈組。

不難發(fā)現(xiàn)，開拓者在整體的外觀設(shè)計(jì)上偏年輕化，這也是目前各大廠商的設(shè)計(jì)趨向，在汽車消費(fèi)群體漸趨年輕化的當(dāng)下，這種設(shè)計(jì)對(duì)年輕人而言是十分討喜的。

車內(nèi)的設(shè)計(jì)，不妨參考一下海外版的設(shè)計(jì)。首先是濃郁的美系風(fēng)格內(nèi)飾設(shè)計(jì)，整體色調(diào)以黑色為主，但是空調(diào)出風(fēng)口、以及座椅縫合用線都選用了紅色配色，突出視覺效果的同時(shí)也強(qiáng)調(diào)了運(yùn)動(dòng)感。

配置方面，該車預(yù)計(jì)將會(huì)有全景天窗、主動(dòng)安全系統(tǒng)、全景影像、手套箱電子鎖、加熱方向盤、前排加熱/通風(fēng)座椅、智能遠(yuǎn)程操控、無(wú)線充電、6個(gè)USB口、8英寸中控屏、4G LTE車載Wi-Fi、蘋果CarPlay+安卓Auto互聯(lián)等實(shí)用配置。

動(dòng)力方面，雪佛蘭開拓者搭載了2.0T渦輪增壓4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為179kW，匹配9速手自一體變速箱，并可選裝四驅(qū)系統(tǒng)。

總結(jié)：

中大型SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的正日益加劇，開拓者面臨的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境可以說(shuō)是強(qiáng)者如林，豐田漢蘭達(dá)、福特銳界和大眾途昂都是改領(lǐng)域的佼佼者。

不過(guò)幸好，開拓者的優(yōu)勢(shì)也較為明顯，年輕化、運(yùn)動(dòng)感與良好的操控，將是開拓者的競(jìng)爭(zhēng)力所在。筆者看好開拓者的市場(chǎng)前景，你們呢？