前不久,汽扯君去陪一個曾經(jīng)說要和我一路同行的室友,換了他畢業(yè)后的第二輛車?;貋淼穆飞?,汽扯君也再次堅定了一個信念,那些凡是說“只要快樂不在乎錢多錢少”的人,都是有錢人。
比如覺得一個月賺91塊錢最快樂的“馬爸爸”;還比如懷揣一個億小目標(biāo)的王健林...
許多人都說建立自信很難,如今看來,其實主要問題就是沒錢。當(dāng)然,即使是這些大佬們,也有煩惱和尷尬的時刻。
對不起,是貧窮限制了我的想象力,無法理解這種的痛苦!對于這種除了錢什么都沒有的無聊人生,汽扯君只想說:“我想試試!”
在汽車領(lǐng)域,同樣有著很多超出我們想象的事情。就比如自“柴油門”之后對外一直宣稱“節(jié)衣縮食”的大眾集團,在2017財年再次刷新了歷史最佳成績。根據(jù)大眾集團發(fā)布的2017財報顯示,2017財年,集團營業(yè)收入額為2306.82億歐元,其中營業(yè)利潤達到了170.41億歐元。
沒錯,就是170億,而且還是歐元!是不是突然很想閉上那雙當(dāng)時拍出20萬買頂配速騰都不曾眨一下的眼睛,默默換算一下它們合多少人民幣呢?
其實除了整體數(shù)據(jù)外,大眾集團旗下十二個子品牌中誰最賺錢,同樣也是這份財報中不容忽視的看點之一。那么今天,汽扯君就通過下面這組圖,帶大家分別看看這些子品牌的營業(yè)利潤又有多驚人呢。
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奧迪品牌2017財年銷售收入為601億歐元,較2016財年增長8億歐元。營業(yè)利潤同樣高于上一財年同期水平,達到51億歐元。而營業(yè)銷售回報率也從2016財年的8.2%增長至8.4%。(奧迪品牌的相關(guān)數(shù)據(jù)包括蘭博基尼和杜卡迪兩大豪華品牌。)
保時捷2017財年同樣成績斐然,銷售收入達到217億歐元,同比增長4.7%。銷量的增加,也使其營業(yè)利潤增長7.2%至40億歐元。而營業(yè)銷售回報率更是高達18.5%,相較上一財年微增0.5%。
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受品牌業(yè)務(wù)重組影響,2017財年大眾汽車乘用車品牌銷售收入為800億歐元,同比減少24.3%。但相較2016財年,其營業(yè)利潤則上升至33億歐元,營業(yè)銷售回報率也有上一財年的1.8%攀升至4.1%。
2017財年,斯柯達品牌銷售收入為166億歐元,同比增長20.8%。而營業(yè)利潤更是同比勁增34.6%,達16億歐元。由此可見,全新產(chǎn)品的組合投放還是取得了十分積極的效應(yīng)。此外,品牌2017財年的營業(yè)銷售回報率也增至9.7%,甚至超越了奧迪品牌。
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斯堪尼亞品牌2017財年實現(xiàn)銷售收入128億歐元,較上一財年增幅明顯。得益于銷量的增加和服務(wù)業(yè)務(wù)的拓展,其營業(yè)利潤與營業(yè)銷售回報率也同樣實現(xiàn)小幅增長,分別達到13億歐元和10.1%。
大眾汽車商用車在2017財年也取得了不俗的成績,銷售收入達119億歐元,營業(yè)利潤大幅上漲87.6%,達到8.53億歐元。同時,營業(yè)銷售回報率也由2016財年的4.1%上升至7.2%。
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得益于銷量和利潤的正面效應(yīng),曼恩商用車2017財年實現(xiàn)銷售收入111億歐元,同比增長10.8%。營業(yè)利潤由上一財年的2.3億歐元增長至3.62億歐元,營業(yè)銷售回報率達到3.3%。
2017財年,西雅特也整體保持了上升趨勢,銷售收入達99億歐元,同比增長11.2%。而隨著銷量的增加以及產(chǎn)品組合帶來的積極效應(yīng),其營業(yè)利潤也較2016財年上漲了24.8%,達到1.9億歐元。同時,營業(yè)銷售回報率也升至1.9%,微增0.2%。
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作為大眾集團旗下的超豪華品牌,賓利2017財年銷售收入為18億歐元,同比減少9.2%。同時,營業(yè)利潤也由上一財年的1.12億歐元下降至5,500萬歐元,而營業(yè)銷售回報率僅為3.0%,同比降幅達2.5%。
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