汽車圈最會搞發(fā)布會的廣汽本田又放大招。

這次的主角，正是第四代飛度。

廣汽本田創(chuàng)意十足地將本次發(fā)布會放在了一個“3D網(wǎng)游”中進行，讓大家可以用第一人稱視角暢游FIT VIRTUAL WORLD。

我們可以收集能量球來解鎖五大區(qū)域場景體驗。除了能夠在“郊野戶外”感受飛度到底有多能“裝”，改裝愛好者們還能一睹飛度無限版（MUGEN）原型車的風(fēng)采。

甚至，再拉風(fēng)點，我們還能“坐到”車內(nèi)，體驗一把“云試駕”飛度的樂趣。

當(dāng)然，網(wǎng)游再好玩，也比不過萬眾期待的價格公布來得重要。畢竟，大批飛度死忠粉早就準備好了銀票，等著價格一開便馬上“買買買”。

而飛度當(dāng)然沒有讓我們失望。6款車型，兩大系列，指導(dǎo)價8.18萬-10.88萬元，絕對誠意十足。

也許有較真的朋友會問，起售價不是比上一代漲了8千元嗎？怎么還有誠意了？

其實，這是因為第四代飛度取消了手動擋的原因。

SPORT潮跑Pro系列

還有的朋友會指著配置表問，潮跑版全系都沒有中控液晶屏又是什么操作？

這其實也很好理解，畢竟買飛度的年輕人，很大部分都會沖著后期改裝而去。而且4S店和后市場也將會提供大量可選的改裝套件。

廣汽本田也早就吃透了這批用戶的想法，讓大家可以多留點預(yù)售在改裝上。

如何我不想改裝，想買回來就直接開又怎么破？

不是還有潮越版么？9.98萬起步，雖然要比潮跑貴一些，但買回來就能爽，魔術(shù)座椅、中控大屏，頂配甚至還有實用安全的Honda SENSING，一站滿足各種需求。

ROSSTAR潮越Max系列

當(dāng)然了，第四代飛度在產(chǎn)品力上的進化還有很多，功夫汽車此前也專門做過文章進行解釋。因此在這里就不再重復(fù)了。感興趣的朋友不妨移步下方試駕文章。

整體而言，無論是售價還是產(chǎn)品力，第四代飛度都達到了，甚至超越了目標受眾的期待。廣汽本田對受眾需求的深度洞察，也確實值得業(yè)界學(xué)習(xí)。

作為本田全球戰(zhàn)略車型，無論如何改變，飛度一直都遞著最純粹的本田精神，至今已吸引超120萬粉絲的喜愛。

飛度也曾創(chuàng)造過無數(shù)個神話，屢次蟬聯(lián)級別市場的銷量、口碑冠軍。

譬如上一代GK5，就常年穩(wěn)居中國A0級轎車的銷冠，去年全年銷量突破11萬輛。更是當(dāng)下唯一的年銷量破10萬輛的A0級轎車。

龐大的用戶群加上出色的口碑，也讓飛度成為細分市場的“保值率之王”，在2020上半年《中國汽車保值率報告》的榜單中，飛度奪冠毫無懸念。第四代飛度在2020日本新車質(zhì)量研究IQS排名中，也斬獲細分市場No.1。

可以說，這樣一款口碑、保值率、性價比、改裝潛力都非常出眾的產(chǎn)品，無疑將繼續(xù)領(lǐng)跑A0級市場，滿足更多“Z世代”的喜愛。